¿Por qué no se le había ocurrido a nadie antes?: El hilo de las NOVEDADES

Pues ya estamos todas:



Nueva medida de ruedas 750d (ETRTO 660).

La idea es que el diámetro exterior sea similar al de unas ruedas de montaña de 29"
Como vemos, marcas como WTB y Moots andan en el ajo...

 

Y no le podían poner otro nombre, para liarla la todavía más.

 

#notoeoverlap

 

A ver, que en su día GT (1990), por la ley de sus c0j0nes al viento, ya se sacó de la gama las 700d:



Con un ETRTO "supuesto" de 587 (realmente era de 583), lo que "inventaron" en la práctica fue una gravel con ruedas de 650b (ETRTO 584).
Ahora bien, lo inquietante de esto es que las 700d eran más pequeñas que las archiconocidas 700c (ETRTO 622) que, a su vez, eran menores que las 700b de a Orbea que usaba tu abuelo para ir a la huerta (ETRTO 635) y estas, más pequeñas aún que las extintas 700a (ETRTO 642). La hermana mayor era la 700 "a secas" (ETRTO 645).
Dado que algo parecido sucede con las de 650, donde existen, o han existido, de menor a mayor; las 650c (ETRTO 571), las 650b (ETRTO 584), las 650a (ETRTO 590) y las 650 (ETRTO 597), pareciera como si estuvieran pensando en ir sacando, poco a poco, las 750c, b, a y 750 "a secas".
Así que habrá que ver por dónde nos la quieren colar, porque lo cierto es que ya existen las ruedas de 32" (ETRTO 686) y las de 36" (ETRTO 787).

 

Habrá que tener un máster para ir a comprar cubiertas…

 

O eso, o una bola de cristal...

 

¡¡****!! Otra medida más de ruedas, como si ya hubiera pocas.

 

No hacía falta...

 

No me van las ruedas tan gordas, pero la bici me gusta bastante.

 

Yo no le veo sentido a ésas ruedas si no es para lo que se inventaron, que es la nieve o arena. Y además me parece que le falta un motorcillo eléctrico, por mucho pinion o similar que lleve.

Aún así, no me importaría dar una vuelta con ella, por lo llano a ser posible

 

Nueva Brompton G Line, con ruedas de 20".

 

Me alegro de leerte pipol!

La bici está muy chula, pero no quiero ni mirar el precio

 

Como acabo de decir en el hilo de brompton, no hay nada como la competencia para que el mercado avance.

Brompton se ha tirado treinta y pico años sin cambiar prácticamente nada porque tenía la exclusiva del diseño y ninguna marca le podía hacer sombra. Pero ahora (o hace unos pocos años) que la patente ha expirado y cualquiera puede usar el mismo diseño, se han visto obligados a sacar novedades como el modelo de titanio y carbono o algo tan demandado durante años como unos cambios mas completos. Y ahora presentan este modelo.

Sin la competencia que le forzase a ello, seguramente nunca hubiesen sacado nada de esto.


En cuanto a la bici en si, no digo que esté mal pero a mi no me llama. La gracia de Brompton es la que es y con ese modelo pierden bastante de ella.

 

Suelo pasar por aquí, pero en modo stlaker.

P.D. 2.500 libras.

 

La gracia de Brompton era que tenía la patente de ése plegado, y ya. Por lo demás, como bien dices, estaban absolutamente desfasados en todo. Ahora tendrán que hacer cosas nuevas y bajar precios si quieren sobrevivir.

P.D. Cada vez que veo una Brompton en la calle atada, pienso que alguien ha gastado mucho dinero en la bici equivocada XD.

 

Hay que resucitar el fixelarismo en el subforo XD.

 

Resumen del hilo, para el que se acabe de incorporar:



Extraído de la página de crust bikes.

 

Pues los de Shimano se han cepillado de un plumazo el Tiagra, el Sora, el Claris, el SLX, el Alivio, el Altus, los grupos de Trekking...

Busca, busca...
https://bike.shimano.com/home.html

Esto, en la práctica, significa que el triple plato ha muerto definitivamente.
Ya no existe en ningún catálogo de ningún fabricante, ni para carretera, ni para montaña, ni para híbridas..

 

Hmm... si es para hacer un Cues de 9v a 11v que sea intercompatible entre mtb, carretera, poder mezclar y demás, no me parece ni tan mal, la verdad, aunque espero que sigan fabricando recambios y demás para los grupos antiguos.

 

A mi tambien me parece bien que lo unifiquen lo malo es que lo venden como gama baja (aunque buena pinta tiene) a precio de gama media.