Buenos días. Acaban de lubricarme la cadena en el taller usando inmersión en cera(carete para mi gusto) Este finde probaré. Pero mi cuestión es... tengo una máquina de ultrasonidos muerta literalmente de risa porque la he usado 2 veces y una de ellas ha sido para romper las gafas de mi señora porque me pasé con la temperatura. Al lío, puedo usar el tanque para lubricar la cadena de cera y ahorrarme el comprar una "olla" o el Silca o lo que sea? Creo que la cera no es difícil de quitar con agua caliente y el tanque pilla temperatura suficiente, creo que con 75C ya me iría bien pero pasa. Sabéis de algún procedimiento?, ya sea quitando la vibración, etc...
La máquina de ultrasonidos te irá bien para limpiarla, pero para encerarla ha de hacerse en una olla, yo no te la recomendaría. Hay vídeos en youtube de un mega-friki americano del encere cadenil que podría ayudarte. Busca por bike chain wax y fijo que te sale.
Muchas gracias. He movido la cuestión al hilo de lubricantes(no nopor) Haberlos haylos, la verdad. Si se condena la máquina tampoco es que me duela el alma, pero no creo que tenga por qué.
La pena que me daría es que esas máquinas te pueden venir muy bien para otros menesteres en el futuro, sería una pena echarla a perder. Este es el canal del hombre que te comentaba, por si te ayuda:
Yo uso una máquina de ultrasonidos para encerar por inmersión, pero no la he echado a perder. Lo que hago es meter la cera en una cubeta de silicona y meter la cubeta dentro de la máquina de ultrasonidos, rellenando el espacio intermedio con agua. Pongo la máquina a 80º y cuando la cera está fundida la bajo a 65º con la(s) cadena(s) dentro y la dejo un buen rato. Los ultrasonidos ayudan a la cera a penetrar en todos los intersticios de la cadena, pero de todas maneras remuevo de vez en cuando porque los aditivos de la cera no se funden con ella, sino que se mezclan sencillamente. La cubeta de silicona puedes comprarla en Ali, por ejemplo, las hay de un montón de tamaños y no cuestan dinero.
Pues con este mensaje me voy a tirar a la piscina. Precisamente tenía la máquina para limpiar cadenas y transmisión quitando la grasa cada x tiempo, luego me pase al "lube" y la limpiaba cada salida volviendo a aplicar la cera líquida. Ahora me ahorro esa limpieza ya que la cera sale con agua caliente o desengrasante habitual con un poco de maña y encero con la ultrasonidos para probar la próxima vez. Gracias a los dos.
Me he comprado dinamometrica con hasta 25nm de apriete, sobretodo me la he comprado para tener más controlados los aprietes del carbono,.pero ahora me he dado cuenta que alomejor 25nm es poco para algunas partes que requieren mucho apriete como bielas o pedales. Es suficiente con esta dinamométrica o me quedo corto?
Yo soy de otras preferencias Me interesa más los pares bajos . Y que la llave sea con poco margen Para pares altos tiro a mano
Para carbono que es lo que interesa vas sobrado . Para el casete vas corto , pero el par de apriete de Shimano es una burrada ( casete ) no considero necesario una dinamométrica para apretar el casete , se aprieta a lo burro y listo ( pon siempre grasa en la tuerca de cierre ) Para las bielas yo tengo truvabit de carbono pone 48/54 Nm de apriete y siempre lo e hecho a ojímetro y sin problema . Y como digo siempre la dinamométrica no sirve para los tornillos de los discos si llevan el autoblocante azul , la llave salta a las tres vueltas de el tornillo . Así que ... Saludos
Pregunta rápida tengo una DT M 1900 recibidas en la pandemia y tubulerizas ( montaje de cubiertas ) en la pandemia , tienen un año de uso más o menos ( total , con paradas de uno u dos meses sin uso ) la cuestión . Tengo una fuga de aire en la válvula /llanta . No e desmontado nada , pillo cinta nueva o válvulas nuevas . Más que nada por qué tiene que ser a tiro fijo . Las válvulas son las originales de DT . Sin golpes y sin nada . Saludos P d las cubiertas son las mismas que monte en la pandemia , unas schwalbe Racing Ralph trasero y Racing ray delante ( que no pierde ) Todo hay que decirlo , están muy cuarteadas y toca cambiar , pero no creo que use la misma marca por ello . Saludos
Probablemente estén sin líquido y pierden por poros o pequeños pinchazos. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
Si el aire sale alrededor de la válvula, será la cinta. Por la válvula no es normal que pierdan. Al montarla puede que si, pero si ha estado funcionando bien, por ahí no suele fallar la cosa. Por la cinta si. A mi me funciona muy bien poner cinta aislante bastante tensa tapando solo los agujeros y cinta tubeless encima, ya de pared a pared. Es muy estanco y me dura mucho tiempo.
Cuando digo , que pierde por la válvula me refiero a la unión válvula aro , verificado con agua . Saludos
Si desde la pandemia no les has hecho nada es un milagro que solo pierdan un poco por la válvula. Yo pondría líquido nuevo, apretaría un pelín más la válvula y saldría a darme una vuelta para que selle todo bien, nada más. Sobradísimo, de 0 a 25Nm es un buen rango para la mayoría de aprietes de la bici. Para aprietes más grandes como tornillos de bielas (según cuales) y cassettes tienes ahora mismo una grande en Aldi por 20€, pero es para coches, etc... Yo la tengo pq la compré para el coche hace muchos años, la uso solo para esas dos cosas que te he citado antes, al ser tan grande hace muy buena palanca. Pero si, hasta 25Nm es más que suficiente.
El líquido lo repuse hace menos de un mes . Y la válvula no sella por qué le metas líquido . Sella por la goma que tiene . Saludos
¡Entendido! En tu primer mensaje no comentabas que hubieras rellenado líquido y por eso pensé (erróneamente) que no habías repuesto líquido desde entonces... Normalmente, la pequeña fuga que pueda tener la válvula, se tapa con el líquido sellante (al menos, en mis experiencias). Quizá, para asegurarte, sería mejor hacer el proceso de tubelizado desde cero: quitar fondo de llanta, limpiar bien, poner fondo nuevo y poner válvulas (aquí decide tú si rehúsas las que tienes o pones unas nuevas).
