Si bajas los pesos de los componentes y no se rompen pues mejor otra cosa es que por bajar el peso pues rompas o fisures entonces mal . Si una dh pesase 17 antes que 21 kg pues mucho mejor o una enduro 14 antes que 16 kg. Por otra parte yo iba con un yunque o "voy " para absorber mejor las irreguladidades del terreno vamos que trague y porque me gustan las bicis de largo recorrido ,ya que solía tener problemas en las cervicales en bajadas con mucho " bache " . Sino pues con otra podía pasar , lo digo porque siempre nombras o te quejas de los que vamos con yunkes o con bicis de largo recorrido por problemas de técnica en mi caso no es. En todo lo otro que dices estoy de acuerdo.
A priori si, pero segun las explicaciones, ellos fabrican en acero, cosa q le da un tacto "especial" o diferente a la bici (comprobado por mi mismo), pero en la parte trasera buscaban mas rigidez y eso lo han conseguido con el basculante de carbono. A mi tb me chirriaba bastante una bici de dos materiales, como q no me cuadraba en la cabeza, pero una vez probada y reprobada, me gusta la verdad. Al final, es una marca de nicho y tiene su publico. Obviamente no pueden ni quieren competir con la mayoria de marcas. Van bastante a lo suyo
Por curiosidad, yo tengo la doble toda en acero, imagino que no lo habrán hecho por peso, no?, y más en este tipo de bici.
Por lo q dices tienes la shan5 toda de acero, hace tiempo q ya tienen la shan5 con basculante de carbono y ahora sacaran la shan6 q no tiene nada q ver con la 5. Esta sera una "enduro racing". El tema del basculante de carbono, es por varias razones, rigidez, peso (creo q le quitan 400gs...) y geometria (es mas largo). Se nota bastante la diferencia, para mi gusto, a mejor, aunque pierde la gracia de q sea full acero.
Ya, pero los triángulos delanteros cambian en función de la talla mientras que los basculantes son normalmente todos iguales independientemente de la talla, así abaratan mucho los costes y te ofrecen algo de carbono
Sí, han hecho algunos componentes para enduro, por ejemplo las bielas: https://bike.shimano.com/es-ES/products/components/pdp.P-FC-M9220.html Frenos también por ejemplo. Ves haciendo scroll hacia abajo si no lo has hecho ya: https://bike.shimano.com/es-ES/products/series/xtr.html
Toda la razon, pero en este caso se utiliza carbono en el basculante por razones de riguidez y performance, no por ofrecer algo de carbono, son defensores del acero pero como todo, tine sus limitaciones en segun que aspectos. Han echo muchas pruebas con diferentes materiales y llegaron a la conclusion de que en su bici un basculante de carbono era la mejor opcion todo y que les sale muchismo mas caro que uno de carbono o aluminio.
https://www.instagram.com/reel/DNkivDNzgmj/?igsh=MWphdjd5c3RscTI0cw== Esto tiene muy buena pinta, para los tirones de cadena Enviado desde mi 23124RN87G mediante Tapatalk
1200 dólares . La idea es genial, pero demasiado dinero. Hasta 300€ podría ser un pase. Es pasta también, pero no 1200... Enviado desde mi 23124RN87G mediante Tapatalk
1200 dolares australianos son 665euros al cambio. Como lo ves por ese precio? Yo creo que preferiria el ochain, pero claro, es que tampoco noto los tirones de cadena en mi Spectral 125 :/
Bueno, 600€ ya baja el precio. No sé si invertiría ese dinero en el tema. El ochain tiene cierto límite respecto a los tirones de cadena. El invento este, no hay límites. Enviado desde mi 23124RN87G mediante Tapatalk
Un pivote alto con la roldana bien ubicada va a tener 0 o muy poco retroceso del pedal y ya no se necesitan estos accesorios. Un saludo
Pues si. Los cuadros que vengan bien hechos, no van a tener problemas de ese tipo. Los vpp de siempre, tienen unos tirones de cadena bastante importantes Enviado desde mi 23124RN87G mediante Tapatalk
