Ese titanio bueno! Que tal con el Coros? Estoy pensando en cambiar mi Bolt v2 por ese, simplemente por tener ya un reloj del ecosistema
Yo estoy muy contento pero lo uso solamente para navegar, es decir, no lo uso para entrenar. Y para mi era muy importante la autonomia de la bateria ya que lo uso para viajar y salidas muy largas, y en eso el Coros es insuperable.
he estado mirando las IKARUS , la verdad es que me parece el tipico cuadro chino que se adueña un distribuidor y nos lo quiere vender como si fuese algo artesanal y unico, seguramente estoy equivocado, pero eso que no tenga modelos con pintura y que diga que se puede quitar la pegatina para personalizarlo me da que pensar. por lo demas me gusta el cuadro y la geometria, pero tengo mis dudas sobre la marca, en su email de contacto que es info@Ikarus-bike.ch desde mi ignorancia ese (.ch) es checoslovakia
El dominio .ch es Suiza (Confederación Helvética). El cuadro es Chino (y no lo niegan!). Lo que dicen es de acuerdo a sus especificaciones. Y tanto en ese como en el aero, me parecen interesantes.
¿Alguien de por aquí ha hecho la via verdes de Ojos Negros ultimamente? ¿Y el tramo de Teruel a Albarracín de MV?
Gracias por la aclaración. Les escribí y me respondieron esto "Gracias por su interés. Solo vendemos en Suiza. El cuadro Gravel se está rediseñando. Incluye pedalier T47, compartimento para herramientas y patilla de cambio UDH. Entrega en aprox. 6 semanas. Colores: negro hasta nuevo aviso. Adhesivos a petición. Atentamente," Pío
Si, es cuadro chino, open mold, vamos que nada nuevo. Ese diseño lo he visto en varias marcas, o muy muy similar, la zona de la tija es muy caracteristicas. Ya no se si habran puesto alguna cosa diferente, tipo roscas en algun sitio q otros no tienen. Todo depende del precio, como siempre. Si es bueno o no segun sea su valor. Por materiales, acero probé los malos de btt de los 90s, nada actual. Ti no me acerque nunca. Carbono no van mal. Lo proximo acerito bueno, por estetica, belleza, atemporal, geo a medida...el peso es relativo, e insignificante para lo que hago.
Otro subforo al que me uno, después de muchos años de mtb y carretera doy el paso al gravel (mantiendo las otras dos, que nunca me gustó tener que decidir si quiero más a papá o a mamá). Siempre huí de las alforjas en mtb, pero he de reconocer que el hecho de poder tocar asfalto e ir rápido, con ver un camino y para dentro sin problema está haciendo que me pique la curiosidad por el bikepacking...
Ayer salida por senderos hasta la subida a Breamo (una hermita arriba de Pontedeume). Me pegué un buen leñazo ayer y todavía no me lo explico. Por un sendero sin mayor complicación, se me frenó la bici en seco y salí volando hacia delante con la bici. Caí sobre el manillar y se me clavó en el pecho el escalador, justo a la altura del corazón. No fue nada grave, pero al enfriar de noche la verdad que duele toda la zona y al hacer algo de fuerza con la parte izquierda del cuerpo. Pero vamos, que descarto que sea algo más grave que el propio golpe... Pues aún le estoy dando vueltas. Cuando estaba en el aire pensé si habría un lazo, pero luego al revisar no vi nada. Creo que me enganché con un Helecho, porque había mucho y de los grande. Probé a tirar de alguno y estaba bien sujeto, hacía mucha resistencia. No sé, una cosa muy rara, porque frené en seco. No me lo explico. Sospecho también de si me habré enganchado con esta parte: Ya llevo tiempo diciendo que tengo que poner el gancho hacia atrás para evitar esto y siempre lo dejo para el día siguiente (siempre salgo con prisa).... En fin, que solamente ha sido el susto y nada grave. Ahora tengo que llevar la bici al taller, que se me ha doblado todo el manillar del leñazo...
Uno de los problemas de tener muchas bicis y hacerme yo todo el mantenimiento y la mecánica es que casi siempre tengo alguna o algunas bicis paradas por falta de tiempo para tenerlas al día, y eso me da mucha pena. Una cosa es no usar una bici porque no quieres (por ejemplo, cada vez uso menos las bicis de enduro porque cada vez hay más gente en la montaña y me parece incívico practicar enduro en esas condiciones) y otra muy diferente porque no puedes. Hace tiempo que tenía una de mis bicis parada. No es la mejor ni mucho menos, probablemente es técnicamente la peor, pero le tengo mucho cariño porque fue el primer cuadro de bicicleta de cierta calidad de mi vida. Un cuadro de XC de aluminio Easton Elite, que era lo más por allá por el 97. Alguna vez ha salido ya por aquí. La convertí con bastante éxito al gravel, cosa que al transformar un cuadro de BTT no suele pasar, pero llevaba un tiempo parada por problemas en la transmisión, la tija, los frenos... vamos, que vivir de restos no le había sentado muy bien. Pero a partir de unos cambios en otras de mis bicis, me sobraron unas manetas Force hidráulicas, unas pinzas SRAM postmount, un cambio Apeks que siempre ha funcionado sorprendentemente bien, un cassette 9-46 ligero y una tija Elita Master, porque compré una para la Oxia Traka y me gustó tanto que compré dos más del tirón para colocarlas en más bicis. El resultado es que la DBR está totalmente recuperada y funcionando de maravilla. La monté, le hice un par de fotos y me fui a probarla en un recorrido de prueba por la Cerdanya que tiene de todo, desde carretera hasta incluso algún trozo de sendero técnico. 60km de verdadero gravel anti-gravel Y aquí os la presento de nuevo. ¡No me digáis que no es bonita la jodía!
