No entiendo que puede aportar ese manillar a no ser que solo circules por pistas lisas y entonces te sobra FA, amorto, horqilla de 110...
pues no comprarse una gravel si tienes una bici de ese estilo, esta claro que en sitios rotos es mucho mejor esa bici que una gravel
Estas cosas ya me parecen rizar el rizo...lo que está claro es que cada uno sabe lo que le conviene, le gusta, le interesa...
A mi me gusta esto! Como me lo estoy pasando con esta bicicleta… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas, primera salida y mis impresiones, que como no lo ponga ya se me olvida Bici polivalente, pero con matices. Como bien decíais, no te puedes tirar por cualquier sitio a lo loco, no llegué a hacer tope, pero hice una ruta con varios tipos de terreno, pista, sendero, ratoneo, bajada rápida y asfalto. Alguna subida y bajada técnica media y, se nota mas en la subida técnica lo bien que va, que en la bajada... La bici es un avión, para xc y alguna bajada técnica no muy empinada la veo perfecta (si frenase mas, mas abajo pongo info) Lo que no me gustó, los frenos, los MT510 no frenan mucho, comparados con unos formula que tengo bien antiguos, pero nada que ver.. No se si son las pastillas o que... Pero con 95kg y 178 creo que necesito que frenen mas... La horquilla, al ser una recon creo que es bastante básica y se nota viniendo de una fox, que es mas blandita, eso sí, mas rígida, asique ratonea bien, pero casi pesa 2 kg... Otra cosa, voy muy encima del manillar, se nota el modo racing, pero tengo que aumentar a 70 mm la potencia o buscar un integrado con doble altura con esa medida (no se si existen).... Echar atrás el sillín, a ver si la ajusto bien, yyyy el bloqueo del manillar, le puse vinilo, pero creo que he rozado un pelin el cuadro, si algún día le quito ese vinilo lo veré, de momento ahí se queda.... Estreno total jajaj Por lo demás todo bien, el SLX sobrado, cambio muy bueno a la altura de XT y sin necesidad de mucho mas, quizá le puede envidiar el peso sin mas. La tija LINE va muy bien también (estaría bueno que no siendo nueva), pero me respondió bien en todo momento. Nunca había llevado una y bueno, algo se nota, aunque estoy acostumbrado a tirarme por muchos sitios donde el que la lleva la bajaría... Me plantearía mejorarla de tija (quitarla para bajar muuuucho peso o pasarla a mi otra bici y comprar una Divine que hablan bien y pesan menos, ya que tengo quue comprar....) bielas, horquilla y, manillar pasarlo a integrado de carbono con alguna oferta (no muy necesario y donde no notaré mucho). Cuando pase el tiempo, y con la segunda mano o km0 le bajo un kg y pico facil, y no hipercaro... Ah! se me olvidaba, perdón por el tocho.... Hice unos 46 km y me noté menos cansado que con la XC de 26" lógicamente jeje. Las 29" se notan en los obstaculos, ni se inmuta a diferencia de mi 26" actual, rueda que da gusto y por pista sin darle mucho no bajas de 25/30, la verdad que muy contento con el cambio y gracias a vuestras recomendaciones antes de comprarla. Por último, me atrevería a decir que el mando de bloqueo de atrás le sobra, solo con uno de horquilla sería suficiente y ni eso, por que solo sería para ponerse de pie o subiendo por pista o asfalto muy empinado. Os dejo unas fotillos con el estreno con rascada en el vinilo y algo de cuadro.... Saludos.
Por cierto, la mía es una 9.6, la mas básica... Me alegro que te sea útil, ya que vi que varias personas pregutnaban. Al final era el objetivo, a parte de presumir de nueva bici claro
muy bien, si esos frenos son flojos monta unos sram o unos shimano de 4 pistones y listo, sobre la horquilla pues si es una horquilla que hace lo justo pero eso tiene facil solucion, sobre la tija pues si le quitas pero no se si te vale la pena, en las ruedas si notarias gran ventaja , y si sobre el protector del cuadro si tocan, hay que tener cuidado, venden unos que son de goma y esos a un que les de fuerte no pasa nada es un seguro de vida y hay que ponerlos ahora que es nueva no cuando ya tengas maleza, sobre el mano si hace falta ya veras cuando tires a ponerte de pie en hormigon asfalto etc,,,, y no molesta tenerlo. date 1 mes de adaptacion es una bici muy rapida que poco a poco le pillas el punto.
Buenas, al final es eso, mejora de frenos, creo que unas pastillas mejores ayudarían. La horquilla, una buena sid o fox 34 de 110/120 y, las ruedas ya serían a lo loco por ser mas caro. Estas no las veo nada mal, si acaso mas adelante o.cuando casque alguna. Lo que comentas, tengo que acostumbrarme a la posición, la otra XC ya es muuuy old school y parece un sofá literalmente. De está me sorprendió todo, aparte de geometría actual, 29" y mas rígida. Luego, las ventajas de la tija, que si te metes en terreno técnico de verdad vas mucho mas seguro, en eso no hay duda, y lo del mando al final analizandolo es verdad lo que comentas, en algún momento quieres que sea una rígida pura y no ganas nada quitándolo, a no ser que quite todo el conjunto. Venden una sid con brain a buen precio en el foro y me ha tentado, lo malo que son 100 mm, pero prefiero no calentarme y cogerle él gustó como está. Me puedes decir o pasar el protector de goma para echarle un ojo, gracias!! Saludos.
Ponle este protector al cuadro https://www.tradeinn.com/bikeinn/es...VgI1Hrzl9sEV_g81aDKSJoP8oZNcMozBoCpB8QAvD_BwE
pastillas galfer y discos para notar buena mejora en esos frenos. horquilla tranquilo tienes tiempo. yo en mi trek tengo brain y 100 jajaja sobre las ruedas donde mas notaras, unas elita calidad precio de cine.
Que tal el brain? Hay gente que no le gusta nada... Me apunto lo de las elita y las galfer no se, pero hay unas en ali verdes que van muy muy bien, seguramente pruebe primero con esas. Saludos.
A ver si me podéis dar ideas. Que portabidones (De extracción lateral) me recomendáis ligeritos y que hagan bien su función? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
