[Carrera] UCI WORLD CUP 2025

Lo de XCM mete miedo. En las cuentas oficiales era hasta complicado saber los resultados de alguna prueba de lo que se llamó HERO UCI Marathon World Cup.

La comunicación fué un completo desastre, de lo mejor en comunicación Megamo y Klimatiza...

 

"Salario digno 40.000$"... "digno"... madre mía como debe estar la cosa. Salario para unos años y lo considera digno.

 

pues como sean dolares canadienses, no llega a 25.000€...

 

Es que es increíble la mala temporada del BMC, que a prióri no debería tener problemas con los tres espadas que tienen.
Loana no ha tenido su mejor temporada y no se si por el tipo de bici o por lo que sea esta muy alejada de donde se la esperaba,de como iba en Masi es como si la faltaran 2 marchas.
Respecto a Carod, se rompío el dedo el año pasado y este año no se le ha visto, un buen motor y una técnica bestial es lo que tiene pero este año ha pasado desapercibido total.
Sarrou se rompió la clavícula si no recuerdo mal, y después no ha podido estar a su altura, los años también pasan.

Si a esto le sumamos los problemas economicos por los que pasa BMC.....

Y finalmente , menuda cagada que hizo BMC al dejarse llevar a Fabio Pütener,que no corria en BMC pero si en un equipo con bici BMC.

 

Pues ya tenemos un gran perjudicado por el nuevo XCO

 

Ufff... put@dón

 

A donde irá Marta?

 

Madre mía, espero que Marta tenga cabida en algún equipo del WC.

 

Gran pregunta… pero no puedo decir nada

 

Espero que así sea

 

Espero que hayan sido elegantes y se haya avisado internamente con tiempo suficiente. Así que a estas alturas, espero sepáis el futuro próximo, estaremos atentos!

 

Me imagino que habrá equipos inteligentes Marta tiene mucho futuro y lo ha demostrado mucha suerte

 

Este fue mi triple largo en mayo.

Ahora que todo el mundo habla del tema. Qué opináis, desde el punto de vista de la competición XC ?

 

Pues como estamos locos y la envidia nos mueve, como el primer “ni te conozco” gane una carrera en 32”… estamos sentenciados.

En lo personal, no me voy a gastar ni un duro en una 32” y te lanzo una pregunta:

Si tan buenas y eficientes son las 32”… ¿Porque no las usan los de Road? No lo acabo de entender, la modalidad donde más dinero y kms se hay… se les están escapando???

 

Yo ya reservé una 32
A ver si empiezo a ganar carreras

 

En road hay mucho inmovilismo, son reacios al cambio, además de que no creo que aportasen demasiado, quizá para pasar los badenes.

Las 32 tienen el mismo problema que tuvieron las 29. Cuánto tiempo han tardando en ser realmente eficientes? 10 años? desde cuando tenemos bicis de 29 muy capaces, 2020? Las primeras de 29 son del 2002 y en 2010 empezó el cambio. Hasta 2015 (me atrevería decir..) eran una castaña y hasta 2020 no se han adaptado las geometrías para sacarle todo el partido.

Las de ahora molan: ligeras, rápidas para bajar, buenas para subir y llanean igual de bién que lo han hecho desde el principio.

Las 32, mejorarán el paso por zonas técnicas no reviradas... pero cuándo estarán los cuadros adaptados? cuándo tendremos la primera horquilla de 32 real sin adaptadores (no creo que sea muy complejo pero hay que fabricarlo)?

He encontrado una marca Wren Sports que sí tiene horquillas de 32"

 

La reglamentación de la UCI limita el tamaño de rueda a 700. Además, en carretera la ventaja principal es la aerodinámica y ahí habría más interés a reducir el tamaño de la rueda delantera que a aumentarla

Parecido con el gravel de competición en cuanto a reglamentación. Sin embargo, a partir de este año en las carreras no UCI (principalmente USA) creo que van dominar...

PD: pues yo digo que el primer día que veas que seguir una 32" con 29" es muy muy complicado... caerás ;-P

 

Me pillaré una eléctrica “deslimitaaa”

 

Ahora irá todo más rápido, que ya han aprendido ese proceso y además la industria es otra, no tiene nada que ver con lo que había hace 20 años.

Pero no tengo muy claro que en tallas S se consiga algo y que en M, acabe siendo una opción buena. A mí la innovación me gusta, así que cojo palomitas y a ver qué sale. Las primeras serán prohibitivas en precio viendo como está el mercado.

Lo que no sé es como no lo han intentado directamente con el gravel, ahi que no suele haber rutas reviradas y los grandes % tampoco molan.

 

La limitación de uso en competición UCI minimiza su potencial comercial.

De ahí que haya habido tanto debate (y presión de la industria) con su "no prohibición" en competición XCO