la industria de la bicicleta en crisis, se vienen las 32 pulgadas al rescate

Ahora saldrán los guays a decirte que cada uno hace con su dinero lo que quiere y tal y cual...
Y que si sigues viajando en carro y comunicándote con el silvo Gomero...
Espera y verás...

 

Va nanos ya podeis ir soltando la panoja


https://esmtb.com/ya-puedes-comprar...32-trae-cuadro-de-carbono-y-enfoque-xc-total/

 

El único problema que veo es la talla s. Por lo demás tiene una pinta buenísima

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Fabricar bicicletas como si todo el mundo perteneciera a la tribu Dinka me parece un desproposito.

 

Es otro problema que veo yo, los desarrollos tampoco valdran los mismos . de momento no los han cambiado, pero para los mortales deberan modificarlos

 

Repuestos es una cosa, repuesto equivalente otra, pero por pedir que no quede, yo quiero unos de estos:


¿Respuesto?:

No gracias.

 

Y no solo eso, con el peso extra, un motorcillo tendrá aun mas razón de ser, no son tontos ni na!!!, eso si, de 3000 euros para abajo, todo broza.

 

Eso ya lo ha dicho él

 

En Alemania se van a forrar que alli el que menos, mide 1.80.....

 

Niña feliz que monta la bicicleta grande en parque de la ciudad

Sobran explicaciones.

 

Bajas dos dientes al plato, y debería solucionarse. Aunque tal vez sean hasta cuatro.

 

No es solo ese el problema, el problema es el salto entre dientes, o entre platos en el caso de haber mas de uno, una 26" admite ir mas atrancado por que tiene mas aceleración, con lo cual el salto entre dientes en velocidades altas puede ser mas alto, sin embargo una 29" peca mas de esto, y obviamente una 32 va a pecar aun mas.

Ademas con el monoplato el problema se agrava ya que para cubrir el mismo rango que un sistema multiplato, los saltos grandes entre dientes se hacen mas necesarios, todo esto hablando de platos, o de coronas pequeñas. En las coronas grandes esto se invierte, ya que una rueda pequeña tiende mas a hacer el molinilllo cuando subes coronas, si subes muchos dientes de golpe entre cada corona. En esos aspectos es donde está el problema con las transmiones, y no tanto en cubrir rangos máximos o mínimos de desarrollo.

Si te fijas, en sistemas multiplato diseñados para ruedas de 29", no solo tienen menos dientes los platos(sobre todo grandes), si no que su salto en numero de dientes no suele superar los 10 dientes, cuando en 26" había saltos de hasta 14 dientes en sistemas de dos platos.

 

Más fea que pegarle a un padre.

 

La solución será vendernos como novedad de última generación y más mejor el doble plato

 

BMC liderando na carrera...

https://www.pinkbike.com/news/32-ga...cs-prototype-and-the-industry-poker-game.html

 

Y digo yo.... una cubierta de 29 que ya cuesta como la rueda de un coche....cuanto costarán estas??