Estas, por ejemplo: https://www.amazon.es/Voarge-Pinchazos-Neumáticos-Reparación-neumáticos/dp/B09CTDS2X6 Cuidado, que las hay mucho más gordas que ya no son útiles para bici y que no se pueden meter con la herramienta de bici ni de coña. Estas, aún.
Ayer estuve probando llantas de 32 mm internos con unas cubiertas viejas: Specialized Renegade 1.8 -> da 46 mm y no me ha gustado mucho como rueda, la prefiero en llanta de garganta estrecha, creo que los flancos son demasiado finos Maxxis Aspen 2,125 -> se estira a 55 mm. Queda muy plana y se cae al girar si no llevas una presión baja Como tuve que ir inflando hasta que sellaron no medí la presión. Visto el espacio que queda con las cubiertas de la prueba creo que puedo montar unas 2.0 para el verano y circular por las pistas arenosas de la costa.
Que tal resultan las vitoria t30 y t50 ? Estoy pensando en montar una de las dos. Principalmente mi idea es ir encontrando rueda para competir. Priorizo velocidad a agarre. Terreno seco. Sugerencias? Evitando opciones suicidas en cuanto a pinchazos.
Yo con esa presión me iría en cada curva y con las piedras iría botando. He pegado algún llantazo, pero poca cosa. Y si que he puesto mechas, pero como en btt. Yo prefiero ir con menos presión, porque me gusta como agarra la bici.
A ver si alguien me ayuda: la cubierta delantera me está matando literalmente He probado asfalto en dos ocasiones 15/20 salidas y en mismas circunstancias Presión 2,2 aprox cubierta pirelli conturato all Road en 40 Ancho interno 24 externo 30 Al frenar entrar en curva se me va la delantera y a arrastrar… En carretera con más de 40000 kms y bajando mucho más rápido nunca me ha pasado Doy por hecho que es cubierta Hago gravel días de tiradas largas Nada de jugármela bajando y tampoco hago trailerss Senda verdegrava y carreteras en mal estado ¿Que me recomiendas? gracss de anemanto
esa goma para compensas agarre tienes que bajar mas presion, si no quieres que te pase eso monta algo mas taqueado como una cinturato o la cinturato rc
Yo entiendo que dice bajando por carretera, pq habla de asfalto, por lo que mas taco no es la solución, de hecho seria peor al tener menos contacto de goma. El por que, no se, la cubierta no la conozco y lleva presión adecuada, no va pasado de presión, si acaso igual algo bajo, pero dudo que sea por eso. O costumbre de posición, o velocidad inadecuada, suelo frio o mojado, bloquea freno delantero...ni idea. Yo bajando con la gravel, cubiertas de 38 y 40, por zonas reviradas, he bajado más rápido que con la carretera y 25mm, sobre todo por los discos, goma más ancha y bici más larga de ejes. Bajada donde no se gana velocidad pedaleando.
fue asfalto las dos veces, una con calor y otra con frio-humedo. La cuestión es que me considero que llevo muchos kms en carretera para que me pase eso exacemten dos veces igual, al frenar y cargar delante la rueda se me va. Con lo fuerte que he bajado en carrretera con vittoria rubino en 25 y me sorprende. Acabo de comprar las tufo thundero en 44 a ver que tal. Pero vamos, que es algo incomprensible, como al meter rueda en bajada con curva a derecha se me fuera de delante, tras casi acabar el recorrido, con lo que no es que la goma este fria, no tenga tacto., etc....
Hola, uso hace tiempo specialized pathfinder en 42mm pero veo Que están retirando ese ancho y sacando en 40 y 45. Me está costando encontrar ese modelo. Alguna cubierta parecida y en 42mm? Gracias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El pathfinder de 42 era sin duda un buen neumatico, solo un apunte, a mi siempre me media 44-45mm de ancho en llantas de 25 de ancho interno, en la practica los actuales de 45mm miden igual
Gracias por las respuestas. He encontrado un por ejemplo la web española de Fernando Torres tiene stock aún. Espero me lleguen estos días. Mediré con calibre a ver cuando me mide realmente de ancho el 42mm y quizás pruebe la “nueva “ 45 en futuros cambios. La verdad que gran neumático como dicen por ahí. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
