He Porque acabo de machacar medio sueldo en tija, manillar y potencia para la de carretera y no me apetecía moler otros 300 pavos en una tija para la de montaña y de segunda mano todas las que veo son de 400mm... Pero por lo que veo no me queda otra que seguir esperando a ver si aparece alguna en 300 o 350
Hay quien se lo gasta en otros vicios peores Yo tuve la famosa elita one tija y a falta de 1 tuve 2 apretadas con dinaométrica y pesando 55kg, en las 2 aparecieron una marca que no sé si sería pintura o algo de fisura justo por encima de donde va apretada al cuadro, desde entonces tija, manillar y potencia aluminio, para mí ahí no compensa rascar gramos igualmente llevo un soporte en el manillar para el móvil/altavoz y hay que darle bastante apriete, un manillar de carbono lo fisura seguro.
Ninguno de los componentes Darimo se pueden modificar (cortar, taladrar…) están laminados de tal forma que si se modifica hay altísimas posibilidades de que se rompan. Respecto a tu duda en concreto y como ya te han explicado los compañeros, las tijas llevan un mínimo y máximo de inserción en el cuadro que hay que respetar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso es aplicable solo a las Darimo o también el resto de tijas? Por lo general suelen llevar un tope de extracción únicamente.
Hola @DeiviX, Una pregunta rápida: en mi bici de carretera llevo el combo Tija T1 + Manillar Nexum (largo 420mm, potencia 100mm). Estoy adentrándome en el mundo de la ultradistancia y la posibilidad de instalar unos acoples de carbono (estos --> https://carboxtrem.com/products/acoples-manillar-aero) me tienta mucho, pero tengo la duda de si sería poner en riesgo la resistencia y el buen funcionamiento del manillar. Lo aconsejáis? Me olvido de esta idea? Se podría plantear algún tipo de refuerzo en el manillar sino? Gracias de antemano.
Te pongo pantallazo de lo que le dijo a otro usuario, aunque en este caso no era el nexum, entiendo que es lo mismo
