Biomecánica y sillín

Una duda que tengo respecto a la posición del sillín, a ver que opinaís;

¿Como seria para evaluar su correcta posición respecto la bici? Lo digo porque se suele medir la distancia punta de sillín potencia o manillar ( entre otras mediciones) ... esto depende de la longitud del mismo. Pero quizás en un sillín más corto puedes ir igualmente posicionado sobre la bici aunque sea 1cm más largo o corto.

Dispongo de una regleta que mide los 8 cm de anchura del sillín, en algunos viene ya marcado o dicen la anchura del mismo a los 75 ó 80 mm de su anchura... ¿quizás sea esta la referencia o medida más adecuada respecto la potencia o manillar?

 

https://www.santafixie.com/blog/altura-correcta-sillin-bicicleta/

 

De memoria te digo, el punto de referencia para todos, es a 11cm desde la parte trasera, vuelo, o como se diga.
Esto tengo la duda, pero creo que para feminas es 12.
Desde ese punto se toma y ya no influye la largura del sillin, ni tipo de punta.
Se trata de aislar esa parte para la medida.

 

Hay sillines con más cola o con más o menos punta, e incluso sin nada de punta. Lo mejor es tomar la medida desde la zona más ancha, que es donde suelen apoyar los isquiones. Los sillines modernos suelen tener menos "nariz", pero la parte central trasera viene a dar el ancho anunciado siempre en su punto más ancho.

 

Lo tienes claro que hay sillines con mas cola?
Tengo entendido que desde atras, a 11cms son todos iguales.

 

Los he visto pero no me aclara mucho, la duda también es complicada..

 

Vale, es lo lógico tener un punto de referencia fijo. Por eso en algunos viene una marca a 75mm de anchura ó 80mm y con esto, que la distancia a manillar o potencia sea la misma independiente de la cola o punta.. es que no encuentro muchos sillines largos o con railes largos ya que necesito acercame lo máximo posible.

Gracias chicos ¡

 

ya saca un poco de cada uno, mira primero la plomada , te lo puedes hacer tu en casa

 

Bajando la punta se gana un poco mas, y si son pico pato, otro poco para momentos puntuales, tipo subidas empinadas y tal, pero esto en una mtb, que nos sentamos en diferentes puntos dependiendo circunstancias y terreno.
Para la de carretera, que se va sentado mas estatico, esto no debe de valer, a mi me retoco esto el biomecanico en la mtb.