Hola, a fecha 2026 no sé qué pensáis de pasar una gravel doble plato a mono plato. Creo que es la eterna duda de muchos. Si hoy en día hay grupos de 13v que son bastante polivalentes, pero en grupos de 2x12 y 1x12 no sé qué hacer. Por simplicidad, mecánica y estética me convence, pero me da miedo los saltos y la falta de polivalencia. Imagino que te acostumbras, pero claro no es lo más eficiente en coste de energía y cadencia. Alguno de vosotros que haya hecho el cambio y se haya arrepentido, o por lo contrario este muy contento. Gracias
Hay muchos cassettes ahora que funciona bien en gravel en monoplato con saltos más que razonables. En 13v están los 10-46 XPLR y en 12v a mi me encanta el 10-45 de shimano. Luego tienes en 12v los ztto 9-46 y el e*thirteen 9-46, aunque no son tan equilibrados como los anteriores. Y también están los cassettes de campagnolo para gravel en 13v. Opciones son muchas y saltar al monoplato es algo polivalente y cero problemático.
Que bici es ? me gusta el diseño clásico para ser de carbono, que muchas bicis les dan unas formas estrafalarias que las odio. Es algo que haría sin duda. La próxima gravel, tras la experiencia que tengo, uso, gustos y demás, será 1x12 o 1x13.
Guapa, guapa... ya me dirás dónde has pillado el plato que ando buscando uno igual en 40T para bielas GRX 12v.
De serie venía con 40T este lo compré en AliExpress past Quest se llama este es de 46t Enviado desde mi Pixel 7 mediante Tapatalk
Vale, es el mismo que había fichado por AliExpress. Jode-r, 46 de plato... no se te hace bola si metes mucho desnivel?
Contesto tarde.. pero estos dias!! Lo comentaba porque tenia previsto montar un Rivla XPLR 13v, pero cuadro que me cuadraba lleva patilla tradicional. Asi que tengo descartar. Ahora tengo la opción de irme a modelo con geometria mas ajustada pero mas caro.. que ya es UDH/DM. O cambiar marca y "casarme" con Campy EKAR.
Con en el 10/51 que llevo por ahora voy bastante bien, no he hecho ningún puerto largo todavía, aquí en valencia no hay mucho desnivel Enviado desde mi Pixel 7 mediante Tapatalk
En mi opinión, hoy en día es casi obligatorio irse a un SRAM Full Mount en una bici nueva. Realmente es una pasada. Insisto en que la pena es que no haya más opciones de desarrollo para poder escoger, pero tampoco es tan malo, porque un 10-46 sirve prácticamente para todo.
Me ha llegado el Rival completo con la opcion de potenciometro y encargado el cuadro compatible. Ahora solo me falta encontrar conjunto direccion/potencia/compresor araña integrada a precio de humano!!!
Pues como no sea en la casa de los amigos de los ojos rasgados... Si vas todo integrado, incluso con el manillar y potencia integrados, que queda todo muy limpio y ordenado. La gente critica que después el mantenimiento se complica, pero la verdad es que no es muy frecuente tener que cambiar un rodamiento de dirección. Incluso acabo de convertir una bici que no tenía el cableado totalmente integrado y en mi opinión ha ganado muchísimo estéticamente.
Pues a mí ya hace unas semanas que me pide mantenimiento de dirección . Y por no desmontar todo lo voy dejando . Ya lo haré cuando termine la temporada de CX que quedan dos carreras
¡Estos días estoy de estreno! Bueno, de reestreno, mejor dicho. De vez en cuando, me gusta volver a pensar mis bicis. Es como estrenar bici, pero sin gastarse la pasta. Después de haber usado una bici durante un tiempo es normal que uno vea cosas que podría haber hecho de otra manera y con la cantidad de año que llevo con las bicis, montándolas (mecánicamanete) y montándolas (a base de dar pedales) pues tengo una cierta experiencia y un cierto fondo de armario para poder cambiar cosas sin necesidad de gastarme (mucho) dinero. La Singular Kite fue mi primera gravel de verdad. Primero usé un cuadro de montaña Singular Swift convertido en gravel que me sirvió para darme cuenta de que esto molaba, pero también para darme cuenta de que una bicicleta de montaña convertida en gravel no es lo suyo. Por eso, aprovechando que los cuadros para mi son consumibles y que había reventado el Swift, me puse en contacto con Sam para pedirle una nueva Singular, la Kite. La verdad es que es una bici que siempre me ha gustado, pero a lo largo de los años, especialmente con las dos últimas Oxia, me picó el gusanillo de que podría ir mejor. Le he ido dando vueltas en la cabeza hasta que los cambios me quedaron bien claros. Una nueva tija mejor acabada, un cierre de tija y tapa de dirección más molones, una potencia CNC de unas dimensiones concretas, un manillar de aspecto más moderno y menos flare, cambio electrónico y un cassette de más rango, porque hacer gravel por el Pirineo es o muy llano o de grandes desniveles. Y estas navidades, por fin, me puse manos a la obra. Cuando hago esto siempre espero a que las cosas estén claras y tener todo el material a mano para no estar mucho tiempo con la bici desmontada, y esta vez también ha sido así. Pero la realidad siempre te sorprende, y sacar la tija vieja ha sido algo (mucho) más complicado de lo esperado. Pero nada que no pueda resolver con una buena chapuza, de modo que la bici, finalmente, ha renacido. La salida de reestreno ha sido muy chula, recorriendo el fondo del valle de la Cerdanya en un día muy muy frío (casi todo el rato a 0º o por debajo) pero soleado. La ventaja de ese frío es que casi todo el barro está congelado, de modo que es más agradable que con 5 o 10º más si vas abrigado. Hay que tener un poco de cuidado con las zonas de nieve y especialmente con las de hielo, pero la experiencia es un grado (y los Gravelking me siguen sorprendiendo en estas situaciones) y conseguí llegar a casa si haber besado el suelo por una vez. Gran salida. Eso si... si no os gusta el frío y venís por el Pirineo, ¡mejor llegad de vuelta a casa antes de que se haga de noche!
No hay nada más mágico que rehacer un proyecto y reestrenarlo. Gracias por compartir la experiencia. Una preguntilla, ¿qué manillar le has puesto?. Te lo pregunto porque por suerte la decisión de pasar de un manillar de mi talla a una menor, es decir de 44 a 42, me ha arreglado una dolencia de hombro que acarreaba hacia tiempo, he llegado a pensar en un manillar de 40 viendo que con 42 sigo teniendo control bajando. Pero el manillar que compré es perfecto si lo fuera por la joroba famosa de ritchey y busco un manillar con un flare no mayor a 25° (si puede ser menos mejor) pero con algo de flare-out (6°) y un drop muy cerrado. Creo que el que llevas puede cumplir con eso, ¿cuál llevas? Gracias.
Me comprado una KTM strada con manillar flatbar y paso de rueda de 50mm viene montada con unas cubiertas de 45. La he encontrado de estreno a muy bien precio Por circunstancias de la vida me acabo de divorciar de la mujer y la triban, me.recordaba a ella Vida nueva, bici nueva
