Hola compañeros del foro. Me han regalado una Sunn Xchox de las primeras. Y tengo varias dudas que tal vez me las podais resolver. 1.- Respecto al amortiguador trasero. Lleva un muelle ajustable y una entrada para meterle presión. Por fuera pone DT 80. Pues no tengo ni idea que presión le debo meter y donde debo ajustar el tornillo del muelle. 2.- Respecto al amortiguador trasero y los tornillos que lo sujetan. Los tornillos que sujetan a la barra vertical y horizontal parece que estan bien. Que no tienen holgura. Pero los que sujetan a las vainas traseras tienen tanta holgura que es que creo que el casquillo ya no existe y cuando tocas la bici suena a metal con metal. ¿Me podrías decir que casquillos lleva, como se desmonta y como puedo comprar esos casquillos? Tanto los de las vainas como los demás. Y si tiene par de apriete. Gracias.
estoy en un proceso similar con una Sintesi Hantrax que consegui hara un mes y tengo absolutamente desmontada hasta el ultimo tornillo Si te falta algun casquillo o tiene mucha holgura lo suyo es desmontar el basculate, quitar el actual casquillo y medir el "bujero" con un calibre (medida exterior del casquillo) Luego repites la operacion con el tornillo o bulon que une las piezas del basculate (medida interior del casquillo) Con eso, el material que usaba el original y el ancho, viene la diversion: buscar por todo internet. Lo suyo seria empezar por talleres y paginas epecializadas en suspensiones a ver que te pueden ofrecer Siendo casquillos piensa que un tornero te los puede hacer, tanto de metal, basicamente cualquier metal (hummmmm, habra quien los haga de Inconel?. Seria interesante, aunque no para las bicis) pero tambien Nylon (yo encargue casquillos de Nylon en un centro de mecanizado hace años) Tambien piensa que una empresa de metacrilato te lo podria hacer de P/S, PVC o algun otro plastico como el ABS (esto es mas dificil, pocos lo trabajan. Recuerdo que metacrilatos Burgos, en Burgos obviamente, SI trabajaba el ABS, que es un material soberbio aunque desconozco su desgaste por friccion) Si lleva alguna arandela finita de esas de Nylon o similar, te las pueden hacer en PET o PET G, hay de 0,5; 0,7; etc. Incluso en calibres inferiores a 0,5 mm. aunque eso suele ser glasspack que es un poco mierdero. Tambien esta el polipropileno que agunanta el rozamiento genial y con espesores infimos. Todo se puede cortar por laser (si, incluso el PVC aunque te deja unos cantos negros que flipas y una humareda toxico-perniciosa alucinante) aunque muchos te diran que no. El PET es muy habitual cortarlo asi, el polipropileno algo menos, el P/S segun tengan ganas de limpiar las lentes,,, En cualquier caso se puede fresar todos y cada uno de los materiales Por otro lado, hay diez mil empresas que tienen "cositas" flipantes para la industria, desde tapones rarunos a juntas toricas, y mil gaitas mas incluyendo tornilos de union que pueden venir geniales para sistemas de suspension y tornilleria de nylon, brutal para ahorrar peso frente a la de aluminio (si encuentras el sitio adecuado donde usarlos, yo por ejemplo llevo 3 en la BMC con un ahorro de 0,8 gr totales con respecto a los de aluminio ) Te dejo un enlace de essentra: https://www.essentracomponents.com/es-es
