Pregunta técnica, llevo los Level Stealth Bronze de 2 pistones, entiende que los Stealth o los Motive de 4 pistones se pueden montar perfectamente. Por espacio, digo.
Hola! Estoy a punto de estrenar una f-podium y lo único que me faltan son las bielas. Tenía pensado poner unas no-wide (SRAM x01 no t-type) que tenía de otra bici, pero quedaban muy justas. Recomendáis pasar a wide o cambiar el plato a estas bielas? Queda bien si son no-wide? He leído a algunos que parece que lo lleváis pero no lo tengo claro. Gracias!!
Plato 0mm offset, separador de 4.5mm en lado del plato y te quedará la la linea de cadena clavada a 55mm. Si tienes bielas de 3 tornillos, platos alugear, están chulos y ligeros.
no noto todas esas diferencias sustanciales, ojo van bien, pero no son una revolución, más bien una evolución de los anteriores. lo más destacable es que hayan pasado al aceite mineral, así no la lías con el aceite, y que desde mi punto de vista son los que mejor integran el cable, es decir más estético sale desde la maneta, poco más.
Pues han pasado los reyes majos de bike-discount que está la Pike a 340€ (Por si alguien se anima) Y el amortiguador también estaba barato. Yo vi que lo hizo un compañero de foro en una Epic. La pase a 120mm (30€ el airshaft ). De peso engordo 150g o así, esperaba más, pero la Sid base 3p me ha dado 1730g y la Pike 1850 , las dos cortadas a 15cm. Las suspensiones de serie, que si no pasa nada y va todo ok, en unas semanas se van al Wallapop. Solo la he probado un par de salidas cortas, la Pike es otro nivel de horquilla, comparada con la sid es mantequilla. También que va sin toquen creo que le tendré que meter uno para que no sea tan lineal. El FA lo llevó con un sensor de pedaleo que pille por Wallapop por 4 perres. Lo poco que lo he probado, no veo que necesite enlazarlo al potenciómetro. Con todo por defecto, bloquea muchísimo más de lo que tocaría yo. El defecto es ir cerrado y ya si eso abre. De hecho la impresion es que te vas a tirar por cualquier lado, con la horquilla bloqueada, pero no, abre siempre y la Pike es blandita, blandita, mola. De todos modos el FA es bastante configurable, se puede poner que bloque menos o que solo se mueva entre abierto y pedal y meter el bloqueo manual en un botón del pod. Da bastante juego para trastear parece de primeras.
Ostras, ¿Cuanto cabe la tija dentro del tubo? Yo tb soy XL, 1.93 y 86 kilos q mengordao pero ahora bajando. Yo es q era un impedimento para mí, así q sigo con el modelo anterior q me entra 290 y puedo usar mucho recorrido. Postdata, te contesté el privado
Esteticamente hablando, opino igual que tu, esta bici se diseñó para tenerla sin cables, top. Sobre la pike, muy buena alternativa porque solo sumas 120gr, aunque la orientas para "algo más trail" no? (por el peso me refiero)
Cualquier bici sin cables gana una barbaridad, si le sumas el cableado por la pipa, que ahora solo es un latiguillo de freno... Lo bueno que tiene el inalámbrico si te haces todo en casa como yo, es que mi tar y desmontar la bici es mucho más fácil y rápido. Lo malo que las averías serias mal plan. Amortiguador el único posible, sid flight attendant para la FPODIUM. No la noto más lenta ni subiendo, ni llaneando, ni nada, no tengo nivel para notar 200g. Lo único que noto es que es más suave y la rigidez, es como una Aion de 150mm que tuve, bajando mola.
Hoy si que se porto como dios manda! Menudo barrizal y piedras! Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
@theo, en que peso te ha quedado? Y los frenos, has mantenido los que venían con la bici? Que tal? Yo,como he dicho en algún otro post (ya no se cuál...), le cambiaré las ruedas por unas Elitewheels Gnar XC y espero que quede en 11,30-11,35kg. De frenos mantengo los Level Stealth Bronze de 2 pistones que ni tan mal, poco glamour pero funcionamiento más que correcto. Eso sí, he cambiado los discos Sram por unos Magura Storm SL, ligeros, baratos y que mejoran la frenada de cualquier freno Sram. Si encuentro algún Motive Ultimate 4p bien de precio igual los cambio, no por rebajar peso sinó por probarlos. También me podría plantear el cambio de horquilla y amortiguador Fox Performance por Sram Flight Attendant pero aquí me surgen dudas. La estética sin cables es brutal pero no rebajaré peso (creo que incrementaré algo según comenta algún compañero, ahora mismo no tengo los pesos controlados de ambas opciones) y en cuanto a funcionamiento, desde la ignorancia de no haber probado el Flight Attendant, decir que con las Fox Performance funciona de maravilla y en 500km que llevo con ella habré hecho un 85% en abierto, un 14% en propedadl y un 1% (solo para probar) cerrado. Debe ser de las bicis, bajo mi humilde opinión, donde menos necesaria sea la posición cerrada (cada cuál tendrá su opinión...). Y sí, la bici funciona que te cagas, mejor que la mayoría pero el peso, para mi, sigue siendo un hándicap. Llego a casa con una sonrisa, sí, pero también más cansado. Subiendo por terreno roto y bajando lee el terreno de forma espectacular y da una tranquilidad y seguridad enorme, pero cuando hay mucho desnivel en la salida y rampas de más del 10% el sobrepeso se nota (ahora después de Navidades el de la bici y el del ciclista!). Tengo pendiente de buscar una ruta que tenga un poco de todo, 50km, 1000+ y entorno a tres horas y hacerla con la F-Pódium, con la Epic Brain y con la rígida de titanio. Pesos: 11,35kg (supuestamente con las nuevas llantas), 9,80kg y 10,15kg respectivamente. La F-Pódium con 120 delante y barras de 34, y 100 con barras de 32 las otras dos. Las tres con tija telescópica. Intuyo que los tiempos serán bastante o muy parejos siendo más diferentes las sensaciones y el esfuerzo percibido con cada una de ellas. Es lo que me pasó comparando la Epic y la ti en un circuito de unos 40km y 2 horas. Si no recuerdo mal la diferencia en tiempo fue de 1' y pico. Ya os contaré...
11.8-11.9kg con todo, pedales, soportes y herramientas en el manillar. Pero vamos entre el FA, la Pike, llevo ruedas de 1550g, poco me parece, una Spark WC FA pasa de los 12kg en orden de marcha. O la propia F-Podium con el FA la primera de gama. La anterior, ya me pesaba más o menos igual y para una Mediterránean, una farwest o una jamonbike, se disfrutan bastante, siendo que soy de mitad de tabla. Si buscas peso, es una bici jodía, los 500/600g de más, te lo llevas y no te los vas a quitar de la cabeza.
