Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Una race delante da un extra de seguridad o la ray/ralph

 

La Fast track para trasera ? A mi me parece que lastra bastante no?


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Ya llevo una Rekon Race 2.4 WT detrás, no me va a lastrar más que eso, si quieres mas rodador sería la air trak.

 

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Hola a todos!

Estoy mirando cubiertas para cuando toque cambio. Me está tentando las Massi Rader 2.2 o la Maxxis Rekon race 2.25.
Hasta el año pasado, que iba con rígida, solía lleva Ardent Race 2.2 delante e Ikon 2.2 detrás y me encantaba. Quizá la Arden Race lastraba un poco y era algo pesada.
La doble me venía con Wicked Will delante 2.4 y Racing Ralph 2.35. Creo que para lo que hago es excesivo, y la WW delante, en pista me ha dado algunos sustos. Me da la impresión que el terreno por el que voy está muy compactado y el taco no llega a clavarse.
Básicamente tengo 2 dudas:
¿Creéis que es mucha locura montar una de estas de rueda delantera? A malas puedo comprar una, ponerla como delantera, y si no me convence, pasarla atrás.
¿Cuántos km os duran? He leído que la Rekon race suele durar 2.000km como trasera. La Ikon me duraba 3.000km, después pega un bajón en cuanto a agarre, aunque se puede seguir usando.

Gracias.

 

La wiked te ha dado sustos? No lo habrás soñado? Jeje, yo es que la llevo delante en la Rise y es la cubierta Díez, seco, mojado, compacto, suelto, barro, arena... no sé lo que se te ocurra, el único límite que le he encontrado es bajando trialeras detrás de un colega que lleva Continental Kriptotal de 1.200 gramos.
Ahí ya.....

 

Si, me ha pasado varias veces, en pista llana, limpia y muy compactada, cuando estaba seco, yendo a más de 25km/h y llegar a una curva cerrada, que al empezar a inclinar la bici, empezaba a subvirar y tenía que enderezar la bici y darle un toque al freno trasero. Quizá el problema era que llevaba demasiada presión (antes llevaba 1.7, ahora 1.5), o que está pensada para bicis como la Rise, en vez de mi Lux, que el peso que cargas en la rueda es diferente. Hace tiempo que no paso por esas curvas estando secas.

 

Yo más bien pienso que llevabas demasiada presión, yo llevo 1.3/1.4 más o menos, no creo que estén pensadas para ebikes, lo que sí es que en cualquier bici tienes que cargar peso delante con los brazos, y otra cosa importante es la presión que lleves en la horquilla.

 

Vas en sobrepresion...
Casualmente esa wicked se presentó en la lux trail y es para bicis de downcountry xc agresivo....
Lo bueno de esa cubierta es la rodadura vs taco que tiene...pero delante como comenté en muchas ocasiones la nobby es mejor y quizás no lastre ni 2w más ya que es rápida....

Tengo carreras de xco con records montando nobby delante y lenta no es para nada...
Hace años es combo nobby Ralph 2.25 era insuperable para todo

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Ya pero el frecuenta pistas y dice que se le va en pistas rapidas en suelto seco, yo si lo veo factible porque esa cubierta no es para eso.
Porque tenga un taqueado grande no va a agarrar siempre mejor, son para roto, suelto, humedo blando donde son mejores en general. Para seco, suelto sobre compacto, pistas y demas, prefiero con mucho taqueado bajo, y lateral alto mejor aun.
El mayor 0stion en pista que me di, e iba rapido, fue con la anterior ground control 2.3, la 2bliss, que iba sobrada de taco, pero ahi se va y se va, encima en velocidad que es buena *****.

 

Pero el grip lateral siempre te lo va a dar un taco alto junto a un compuesto de rebote lento o blando..

Sinceramente si en una pista una wicked dices que se va... Ya no sabría que montar porque por ejemplo en cualquier circunstancia pero sin duda entro más rápido o freno más tarde con una wicked o similares que una semislick o del estilo rekon race...no se aguantan ni parecido...

En ocasiones ya no es el material puede ser el piloto....o simplemente lo que dice de ir pasado de presión...

Cuantas veces decimos tal rueda,bici,cuadro y es luego la persona que va encima...

Ojo y te lo dice alguien que le da igual una thunder que una nobby todo tiene su espacio...

Para hacer pista siempre montaría la medida más pequeña que me de la mejor rodadura vs comodidad...
Lo más seguro doble thunder burth super race o similares , aspen st....etc

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Hilo patrocinado por schwalve. Madre mia, parece que lo mejor de lo mejor es esta marca, y el resto son de prueba o lo que montas mientras te llega otra schwalbe.

No veo tanta locura decir que no te gusta una cubierta, de la marca que sea, y mas cuando puede que no se este usando en su "habitat". Y ya lo de decir que es culpa del piloto...mejor me callo lo que pienso de un comentario asi.

 

La massi no la tengo fichada asi que no te puedo dar mi opinion. A mi ikon delante no me gusta, detras va bien. Delante pondria la rekon race en tu lugar, el taco lateral da seguridad, y cuando acuse algo de desgaste la puedes montar detras que tambien te va a ir bien. Luego ya depende del ancho que te guste, la rekon race yo la pondria en 2,35, es la medida que yo probe y me gusto.

 

Es que si te lo dice el no nos va a engañar, esa cubierta no es para ese terreno, no hay mas, seguramente en todo lo demas vaya bien.
Las ruedas de invierno de los coches van peor en verano, si agarran mas, pero van peor en verano, porque? Porque estan echas especificamente para poder andar con frio, hielo y en nieve, pues esa cubierta es tocha, es especifica, una polivalente con taco mas bajo te va mejor en ese terreno pistero, yo ya lo he comprobado.

 

Opino similar. Con la wicked en compacto y seco me fui al suelo 2 o 3 veces por donde he pasado mil veces con la ray e incluso más rápido. De hecho, en algún enlace por pistas me ha dado algún susto también.
Eso sí, te metes en zonas técnicas o con el terreno complicado y va de locos.

 

Pues aunque parezca mentira la ralph, y segun me ha dicho la mezcal, va mejor en eso, que ray y barzo, la ralph no tiene ese punto muerto.

 

Mira que delante e llevado la gama entera de schwalbe y otras... Pero volvemos a lo de siempre superar a la Ray.....uffff que poquitas...

Y lo de la wicked... Tiene infinitamente más grip que un semislick... No tiene sentido que agarre en una zona rota y en una pista no....o agarra o no lo hace...
Otra cosa es ir con exceso de confianza y decir con esto voy por donde sea y entrar un punto más en todos sitios..
Igual ahí si te lleva un susto pero no con wicked si no hasta con una Minion dhr de descenso.


Cambiando de tema me estoy acostumbrado al combo rekon race y Michelin jet xc2 y ojo que no es el más rápido, pero vale para hacer casi de todo...me está gustando las sensaciones si bien le falta ese plus de velocidad...

Tengo unas ganas de probar ya la kenda saber pro... que la tengo en la otra llanta...

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En terreno duro y seco, supongo que mejor tacos pequeños, que no tacos grandes. Los tacos grandes no se llegan a clavar y no dejan escapar la capa de tierra suelta que queda entre el suelo y el neumático. En cambio si son tacos pequeños apartan la tierra suelta. Si vas alto de presión, que hay menos superficie de contacto, pues aumenta más el problema.
Este otoño en una carrera nos llovió y se formó mucho barro, y los trozos que no era barro, era tierra suelta, y allí si que me sorprendió lo bien que iba la WW.
Pero en la mayoría de sitios por los que voy, es terreno duro. También hago senderos fáciles (en trailforks son verdes y algún azulito fácil), que también son de terreno duro, lo que no es tierra compactada es piedra o raíz.