[Carrera] UCI WORLD CUP 2025

Equipos XCM inscritos en la UCI, 6. Dos españoles: Klimatiza-Orbea y Extremadura Ecopilas; tres italianos: KTM Spada, LeeCougan-Basso y Metallurgica Venteta; y uno alemán, el Singer-KTM.... Mientras van a salir, o ya están saliendo, equipos de Gravel como setas...

 

A ver… para rodar por pistas kms y kms sin nada de técnica (no sea se hagan daño) la Gravel es mejor

 

Lo curioso es que el Buff-BH ya no es equipo UCI y es evidente que es un equipo con mucho más presupuesto que el Extremadura, por ejemplo. De momento no existen equipos UCI en la modalidad de gravel, aunque al tiempo..

La mayoría de los últimos campeon@s del mundo de xcm son corredores de xco. Los mundiales de gravel han sido todos ganados por ciclistas pro de ruta y seguirá siendo así mientras se mantenga el formato actual.

 

Que maravilla leeros! Tanto aquí como en el de cx. Gracias!!

 

A ver qué hace, a nivel nacional debería hacerlo muy bien si quiere remontar próximas temporadas.

Lo que ha sido un fiasco es separar XCO del XCM y además hundir el XCM.

 

@comelasaña

Tengo una duda, a ver si tú sabes.

A Simona, no la han presentado en Massi, pero sin embargo en el Ranking UCI 2026, si está inscrita como Massi.

Que puede pasar?

 

Entonces la han inscrito por error?. Si es así supongo que se podrá subsanar el error solicitando la baja de la corredora. Otra cosa es que haya malos rollos y la corredora, inscrita por el equipo, decida reclamar al mismo su derecho a participar en carreras y el salario, primas o lo que sea que considere que le corresponde.
No sé, así sin más datos no sabría decir que ha pasado o lo que puede pasar

Justo el caso contrario es el de David Campos: ha sido presentado como corredor del Petrogold-Fernando Torres pero no aparece inscrito en el listado de la UCI.

 

Sobre ma

Correcto, habrá que saber si Massi queria esa licencia...

 

Para mí la cosa está bastante clara. La corredora está vinculada al equipo Massi esta temporada 2026 y por tanto es miembro del equipo 2026 hasta el final de temporada.

La única opción que veo posible es que el equipo y ella hayan llegado a un acuerdo para la resolución contractual a través de un documento jurídico acordado por ambas partes que debe ser revisado y aceptado por la UCI y una vez aceptado por la UCI debe ser formalizado por la federación a la que pertenece el equipo, en este caso por la Federación Española. En caso contrario será corredora del equipo toda la temporada 2026.

Luego me surgen multitud de preguntas y opciones que creo nadie de este hilo podrá contestar hoy y tal vez nunca y que tiene relación a elementos ajenos al ámbito jurídico.

Y como persona bastante desconfiada y que a lo largo de mi vida he podido vivir la lucha de egos en el seno de equipos de otro deporte, me surge la duda de si esta situación tiene algo que ver en cómo le habrá sentado a Simona la apuesta y el el fichaje de otra prometedora corredora sub23 que además es española y más joven y que por circunstancias más que obvias coincide con un escenario en el que ciertas apuestas parecen encontrar un terreno particularmente más propicio que otras para desarrollarse en el seno del equipo.

En cuanto a lo de Campos es un tema totalmente diferente porque la omisión de un corredor significa simplemente que no se ha formalizado o aceptado su inscripción en el equipo. En este caso, lo que parece es que la contratación se hizo a última hora y no se pudo inscribir a tiempo. La pregunta que me surge y que tal vez el maestro @comelasaña nos pueda indicar es si Campos podrá entrar en el equipo UCI ahora o deberá correr en el equipo Nacional y esperar a una próxima ventana de inscripción para entrar como corredor en el equipo UCI.

La verdad es que toda esta clase de preguntas, respuestas y reflexiones que llevamos comentando los últimos días me parecen muy interesantes como preámbulo al inicio de la temporada 2026.

 

Amplifier, sobre Campos, esto dice la UCI:

Article 4.19.011 also applies to any changes to the riders and other staff for UCI MTB TEAMS. Such changes must be immediately submitted by the UCI MTB TEAMS to the UCI. During the season, no rider already registered with a UCI MTB WORLD SERIES TEAM or UCI MTB TEAM for the current season may join another UCI MTB WORLD SERIES TEAM or UCI MTB TEAM outside the transfer period as specified in the team registration form. During the season, a rider can be added to a UCI MTB WORLD SERIES TEAM or UCI MTB TEAM only during the transfer period set every season. (text modified on 1.01.25).

De todos modos, a efectos prácticos, poco o nada le va a afectar a David Campos ese artículo. Si quiere puede seguir corriendo pruebas de las World Series, por cuenta propia, mientras esté en el top 100 del ranking UCI (ahora mismo es el 64º).

Ya el acuerdo que tenga con el equipo es cosa suya y del propio equipo. En caso de incumplimiento de contrato, David Campos no podría demandar al equipo ante la UCI al carecer esta de una copia del mismo (todos los contratos deben ser enviados a la UCI para que valide al equipo)

 

Yo también pienso lo mismo, si no tener esa licencia te permite por ejemplo no tener que desplazarte obligatoriamente hasta Corea para la primera carrera de la temporada y te ahorras una pasta de la licencia del equipo (50.000€ creo que es lo que dice Coloma que cuesta en el podcast de Bicilab).

Hace años Alpecin ya hizo algo parecido en carretera, prefirieron seguir siendo categoría inferior en vez de World Tour para poder seleccionar su calendario y no tener que ir obligatoriamente a todas las carreras World Tour.

 

Probablemente haya algo más que desconocemos. Analicemos el caso:

a) Massi ha competido en TODAS las pruebas de Copa del Mundo con el mínimo de corredores exigidos por la UCI durante al menos los últimos 10 años. Claramente los hechos demuestran que NO tener que asistir a todas las Copas del Mundo no es el motivo.

b) Veamos porque el coste de la inscripción Tampoco creo que sea el motivo.

Si hablamos de coste, hagamos cálculos:

Si bien es cierto que los equipos Elite + Wild Card pagan más (No recuerdo ahora si son 45.000-50.000 Euros) también es cierto que:

1) Hay que considerar que a ese importe hay que descontar el importe que pagan los equipos UCI que creo que son de 5.000 Euros. Por tanto el importe sería la licencia Elite menos la Licencia UCI. Recordemos que Coloma habló del total que paga el equipo Elite no de la diferencia entre lo que paga un Elite y uno UCI.

2) Los 20 equipos seleccionados como NUNCA pagan inscripciones en las pruebas. Todos sabemos que valen un dineral. Mínino 150 Euros por corredor en Copa del Mundo que si paga Massi.

Recordemos que Massi ha sido el equipo (al menos el último año) que ha llevado el mayor número de corredores a las Copas del Mundo pagando un mínimo de 150 Euros por corredor. Calculad 5 o 6 multiplicado por el número de pruebas de Copa del Mundo cuyo importe total rondará ya los 10.000 Euros adicionales.

3) Los 20 equipos seleccionados NUNCA pagan paddock. El resto de equipos sin que pagan el paddock y como bien sabemos
Massi ha montado y pagado el paddock amplios en cada prueba de Copa del Mundo junto al menos 1 furgón y todos sabemos que el coste del de metro cuadrado en Copa del Mundo no es barato. Como vimos, también en Brasil, USA y Canadá.

4) Hay otro punto importante que aquí nadie considera y que no sabría como valorar a nivel económico que es lo que implica a nivel de imagen y facilidad de captación de patrocinios externos, ya sean marcas de componentes como patrocinadores ajenos al sector ciclismo.

En este caso, parece que a Massi le importa bien poco captar patrocinadores del mundo del ciclismo porque el equipo lleva todo Massi pero también es evidente que esto les limita las aportaciones de material y de dinero que suelen hacer esta clase de marcas de accesorios y componentes.

En resumen, a mi me parece que Massi tiene más fortaleza y capacidad financiera de la que pensamos aquí y no creo que la diferencia económica sea un elemento realmente diferenciador ante unos presupuestos tan elevados por lo que para mi sólo hay 3 opciones:

1) Es una decisión unilateral de la UCI que prioriza otros equipos más mediáticos (exe. Alpecin). Y aquí ya se han expresado varias opinioes al respecto de este tipo de decisiones.

2) Es una decisión de mutuo acuerdo entre la UCI y Massi para dar entrada a esta clase de equipos mediáticos. En este caso, interpretaríamos que Massi es considerado un equipo histórico en la UCI y que está muy bien considerado por este organismo.

3) Es una decisión de Massi que por razones que desconocemos decide prescindir de la opción de recibir la invitación de la UCI para integrar esos equipos top 20 a pesar de tener un ranking top 20. En este caso, sólo nos quedaría mostrar nuestra admiración.

Me gustaría abrir este debate y que cada cuál pueda reflexionar sobre estos puntos y dar su opinión.

 

Hugo Franco en el Rally de las Beatillas, espectacular!!
https://www.instagram.com/reel/DTqD2XFCF8V/?igsh=Nzd2amtvOGxraHVl

 

Apuesto por la B

 

Pues pensaba que no era factory ,al tener la base en Francia.
No te acostaras sin saber dos o tres cosas mas . Gracias

 

Hasta donde yo se , Simona Spena corre con Massi en 2026

 

No lo dudo, pero de su perfil ha quitado a Massi y por eso me extrañó. Aunque yo estoy casi seguro que “hay algo más”