Buenas , he ajustado el tornillo de altura del cambio trasero y he puesto la roldana al cassette 32 diente a 8-10mm como pone en wheeltop , cambia más fino y he tenido que quitar un eslabón de cadena ya que el piñón chico y plato chico se quedaba destensada ,el tema es que ahora no puedo poner plato grande 50 con el 32 se atranca, sé que no debería llevarla así …. Alguna recomendación ? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias , lo he solucionado poniendo el modo campetitivo , estaba en modo casual en la app Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues yo valoraria que vas a poner en ocasiones puntuales, grande grande o pequeño pequeño, en micaso siempre dejo la cadena tirando a larga porque grande grande si lo pongo en alguna ocasion.
Yo uso la plantilla de SRAM para ajustar el tornillo B, con la cadena en el penúltimo piñón. Lo he probado y es el mejor ajuste. Sobre que se haya solucionado con el modo competición, no es así; lo que pasa es que no se nota tanto por la rapidez y la fuerza del cambio. Aun así, te recomiendo dejarlo bien ajustado en modo casual y sin embrague. Después aprietas el embrague y activas el modo competición si te gusta más. Yo también lo tengo activado. Ten en cuenta que en modo competición el cambio nunca entra en suspensión, por lo que en parado consume mucha más batería. Hay una web no oficial que permite hacer más cambios, como descargar ajustes ya hechos, realizar microajustes en el desviador delantero o activar el modo de suspensión en el modo competición. Te la dejo por si te interesa: https://dreds.jeckyll.net/
El tema es que en modo casual , cambia bien hace sus 12 velocidades pero cuando llega al último piñón es como si se quedara en el penúltimo , por la app ves que se queda en 02 tienes que darle otro toque para que pase al 01 en app. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Entro en la página , pero no deja pinchar ni nada ….. para hacer la búsqueda o en ajuste …… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me pasó hace poco, y tenía poca batería, cerca del 20% o así, sorprendentemente lo cargué y se terminó el problema. No sé si debe ser un aviso o algo así. Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Gracias , lo he restablecido de fábrica y se le ha quitado ahora me toca graduar los piñones de arriba con el plato grande …. Ajustaré piñón por piñones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas tardes Después de instalar mi primer cambio electrónico. El GeX de gravel. Estoy ajustando y me estoy volviendo loco con el piñón 10v. El más pequeño. Tengo un cassette goldix xdr 10-44. Una copia del xplr. Con el ajuste fino he llegado a ajustar todo menos el 10 q no baja ni a tiros. De hecho cuando lo monte por defecto estaba el el segundo piñón como si fuera el 1. En ajustes inicial me costó que bajara al 1. Ahora no hay manera. No es de tornillo inferior de tope porque lo he aflojado a tope casi hasta q se saliera. Alguna idea o truco?
Te paso las instrucciones que preparé en su momento para un compañero. Sirven para Wheeltop GEX, OX y TX, excepto la recomendación sobre la distancia del tornillo B según SRAM, que no aplica en el TX. Antes de empezar, haz un reset de fábrica del Wheeltop. Recomendado: hacer capturas de la posición de los piñones antes del reset por si necesitas volver atrás. 1. Afloja completamente el embrague.Y quita los límites inferior (piñón pequeño) y superior (piñón grande) del cambio. 2. Abre la aplicación y selecciona el número de velocidades de tu cassette. 3. En la calibración inicial: Selecciona el piñón 1 (el más pequeño). Baja el valor al mínimo hasta que el cambio baje correctamente al piñón pequeño. A partir de ahí: Ajusta el valor de 1 en 1, subiendo o bajando. El ajuste siempre se tiene que hacer en el piñon 1 (piñon pequeño) Prueba siempre cómo sube y baja el cambio. Si le cuesta subir, aumenta el valor. Si le cuesta bajar, reduce el valor. El objetivo es encontrar un ajuste que funcione lo mejor posible en casi todos los piñones, no solo en uno. ⚠️ Si en este punto no consigues bajar al piñón pequeño, instala la arandela incluida con el Wheeltop GEX (la que viene con el adaptador USB-C) y repite todo el proceso desde el inicio. 4. Una vez llegues correctamente al piñón grande y al pequeño: Ajusta los tornillos de límite hasta que toquen y luego afloja ¼ de vuelta. Ajusta el tornillo B: Recomendación usa la distancia estándar de SRAM. Utiliza la plantilla correspondiente con la cadena en el penúltimo piñón. 5. Ve al ajuste individual de marchas en la app. Ajusta solo los piñones que den problemas: Si le cuesta subir, aumenta el valor. Si le cuesta bajar, reduce el valor. Ajusta en pasos de 5 en 5 y prueba. ⚠️ Importante: el cambio no aplica el ajuste hasta que cambias de marcha. 6. Cuando el cambio funcione correctamente en todo el cassette: Vuelve a apretar el embrague. Seguramente en marcha algun piñon no acabara de ir fino, acuerdate de cual es o miralo en el garmin y ajustalo.
Tomo nota del tutorial. Mi problema es que en la calibración inicial aún en el límite del todo de la aplicación, que ya dice que ha llegado al limite, no me baja. Se queda con el tipo salta cadena pero no baja. No sé si es por el piñón 10v q le cuesta. El resto como un tiro pero ese piñón no hay manera de bajarlo, ni ajustando la tensión atrás ni nada. El tornillo h del limite inferior está totalmente flojo así q eso no es
Tienes puesta la arandela? si no es asi ponla. Yo en mi gravel tengo el goldix 10-51 y me entra en el piñon 10t sin problema
Hola soy poseedor de un grupo Wheeltop GEX. Desde ayer el desviador trasero dejo de funcionar. Cambie las pilas de las manetas creyendo que el problema seria por la bateria de las mismas pero seguia igual. - Si conecto el cable de carga durante 10 seg aprox. no enciende ningun led. - En la App tampoco consigo que suba y baje coronas. - La señal bluethoot se va de la aplicacion y cuando se conecta da valores distintos de carga de bateria y a veces no indica la carga de la bateria de las manetas. Consegui que funcionas por un momento y posteriormente dejo de funcionar. Os agradeceria si puedieses darme alguna informacion con el fin de solucionar el problema o algun servicio tecnico donde poder enviar el desviador para que lo revisen. Gracias y un saludo
Pues no tengo arandela. Ni en piñón ni en patilla. Creía q solo venía en la de montaña esa arandela, buscaré por la caja a ver pero juraría q no venía ninguna arandela
