Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Otra cosa la nueva Pirelli barre absolutamente a todas en rodadura y se posiciona segunda después de thunderburt.. increíble el nuevo compuesto, llegando a bajar casi un 50% al anterior....
Desde luego los compuestos en Italia están siendo realmente buenos

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Que modelo es?

 

La xc rc? Y en 2.4 supongo ...

 

Recuerdo temporadas combinando la larsen y la bontrager xdx ambas en 1.9.

 

.

 

Rx HC o algo así... Los nombres no ayudan

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Si si, pero que si 2.4, porque esas es de las de mas de 60mm...
Uy, pues si, la 2.4, que casualidad, de lo que hablabamos ayer...
Para ser una 2.4 parece que rueda bien no?

 

Yo estoy matando la fastrack con cuatro pisteos y semana que viene ya la monto en ambos ejes . Ya comentaré !
2530k la fast..

 

Con el otro compuesto era directamente un cepo...

Hablamos de una 2.4 de 635gr con tacos al estilo thunder...y territorio vittoria terreno....vamos la mayoría de la carga va al compuesto...

Y un limbo importante las cubiertas de 60 a 1.2 bar siempre tienen va a rodar más que una 56 a 1.2 bar la equivalencia puede ser 0,2-,03bar más está última en condiciones reales aparte del ancho interno....

En las de carretera es muy parecido pero al ajustar presión la tendencia es que las 25/28 son las más rápidas tanto en rodadura como obviamente en Aero que es innegociable al ser más estrechas y menos rozamiento con el aíre eso ya no se puede cambiar....

En el futuro no me extrañaría ver MTB Aero este año alguna cosa se vio en leadville 100...
Pero una carcasa Aero para el neumático delantero, cubre disco y horquilla en forma de V..... En carreras pueden dar muchos segundos... En especial tipo cape Epic, leadville y de altas medias...

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Se ve más que amortizada... Los laterales se ven en muy buen estado ,tema roces...

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Lista de rodadura.
La nueva g one con 56mm es absurdamente rápida con una eficiencia similar a las gamas altas de carretera no tiene sentido...

La cuestión es que es tan sumamente bueno el compuesto de schwalbe que en ocasiones el taqueado cambia poco respecto al resultado..

En carretera si bien con la TT es de las marcas rápidas...
Las pro one es simplemente promedio...

Lo dicho contra el crono estás casi obligado a coger schwalbe, Conti o vittoria y ahora de momento esas Pirelli con ese nuevo compuesto....
Las demás mejor o peor 'roban algún vatio' por el camino...

Aunque luego tenemos el tema sensaciones que vayas más cómodo con otras o más feeling...

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Era por pincharte, esa prueba para mi no tiene sentido, las que tenga el taco central mas seguido y bajo, van a rodar mejor.
Schwalbe me recuerda a volskwagen en coche, alemanes tambien, no se de donde sera ese laboratorio, pero fabrican para aparecer bien en esas pruebas.
Luego ves que son estrechas, pero aun asi, les sale el tiro por la culata como esa pirelli de mas de 60mm, estoy seguro que rueda muy bien, sino hay que inventar la polvora, taco bajo junto en el centro, carcasa flexible, y ligera.