Muchas gracias, ya lo tengo muchísimo más claro pero veo algo que me parece una contradicción o es que me he perdido algún detalle. Entiendo que lo que planteas es que el tornillo de purga de la maneta no hay que cerrarlo hasta finalizar el proceso, después de colocar rueda y pastillas y pulsar la maneta hasta que los pistones queden en su posición de trabajo. 1. De ser así de qué sirve previamente haber enrasado previamente los pistones si luego hemos vuelto a pulsar la maneta desplazándolos a su posición de trabaja entrando al sistema más líquido? 2. Haciéndolo así yo entiendo que si las pastillas o el disco no son nuevos en el momento de hacer la purga va a entrar exceso de líquido en el sistema. Con las pastillas y disco que hagamos la purga quedará perfecto pero en el momento en que cambiemos uno de los componentes por uno nuevo va a sobrar líquido. Tenía entendido que el bloque de purga servía precisamente para eso, para que el líquido del sistema fuera el correcto para que el freno funcionase perfectamente independientemente del estado de pastillas o disco instalado.
Pues yo lo he pillado por otro lado, cerrar el tornillo de purga, poner pastillas y rueda, y apretar maneta, quizás voy mal
La medida de el taco de purga entiendo que es la misma que la parte interior de la pinza , para tener los pistones totalmente retraídos , no ?para unas pinzas hope E4
Digamos que puedo trabajar a las décima de mm Medida a voleo ... 50 mm en la parte interior de la pinza con 49,5 mm iría bien ( margen de 2,5 décimas por cada lado ) Saludos
Otra vuelta de tuerca ... Bielas con eje de 30 mm con araña desmontable . Si montó este doble plato con un espaciador de 6 mm y tornillos más largos entiendo que mantengo la linea de cadena no ? He encontrado esto en AliExpress: Plato de bicicleta EVOSID MTB 38-28T rueda de cadena de bicicleta de montaña 36-26T 2x8/9/10/11/12S MTB bicicleta bielas de rueda de doble cadena 3 clavos https://a.aliexpress.com/_Ev5V0Ss
He leído los manuales de Shimano de todas las bicis que tengo en casa y todos coinciden mas menos en el mismo sistema de purgado, con ligeras variaciones en función de la pinza que monten pero en esencia el mismo sistema. Todos coinciden en que el tornillo de purga de la maneta hay que cerrarlo una vez finalizado el proceso de purga y antes de quitar el taco amarillo. La última fase, una vez cerrado el tornillo de purga de la maneta, es quitar el taco de purga , colocar pastillas y rueda y bombear para poner los pistones en posición de trabajo. En este punto ya no entra líquido en el sistema, luego entiendo que el sistema está diseñado para funcionar con el líquido introducido con el taco de purga puesto. No se si estaré en lo cierto o habrá algún matiz que se me esta escapando.
Los pistones los enrasas antes para asegurarte de que el bloque entra y después para asegurarte de que el disco entra. La cuestión con la cantidad de líquido y la posición de trabajo de pastillas y discos es que no todas las pastillas ni todos los discos tienen exactamente el mismo grosor. Purgar con el bloque y cerrar es lo que tiene que indicar el fabricante, claro, pero también te dirá que uses sus pastillas y sus discos, como es lógico. En ese caso, de todos modos, darle a la maneta con el vaso no debería tener ningún efecto. La experiencia me dice que hacerlo solo puede ser inocuo o bueno. Efectivamente, si el disco está muy gastado y las pastillas también entonces tendrás una cantidad sensiblemente excesiva de líquido en el sistema. Si no es un caso tan extremo, el exceso de líquido será capaz de asumirlo el depósito de expansión. De todas maneras, no es habitual tener que purgar un sistema que está bien mantenido, a no ser que tengas que hacer alguna operación especial, como por ejemplo desmontar el latiguillo para hacer mantenimiento de una dirección con cableado integrado. En ese caso, si lo haces correctamente, con poner embudo y hacer salir burbujas seguramente te valdría, pero si las pastillas y/o el disco están gastados, puedes hacerlo con el bloque.
