Yo de configurar el tornillo B y los otros dos ni idea, nadie me lo ha explicado bien colo oara llegar a entenderlo, a parte de que soy patoso para los cambios. Ese video ya lo he visto, pero el inglés, nulo, así que no me entero casi de nada. Esta mañana, enredando a ver si lo ajustaba, no se bien que he hecho en la aplicación que lo he quedado casi. En algún piñón me rasca un pelin de nada la cadena, pero no soy capaz de quitarlo, y no se que hacer en ese caso. Y lo dicho lo de los tornillos ni idea tampoco de como ajustarlos Enviado desde mi CPH2683 mediante Tapatalk
Vamos a ver, si ya has logrado colocar los tornillos de tope que están en la parte trasera del cambio, cada uno en su sitio para que la cadena no caiga, ahora solo te queda concretar que número de coronas vas a usar, 10, 11, 12, etc....y realizar el ajuste de cada corona con la app, aumentando o disminuyendo según rasque o no (en mi caso con 11v tuve que meterle valores que me decía la app que estaban fuera de rango, pero fue la única manera), metiendo la cifra correspondiente durante la sincronización en la app. A mí lo que más me costó fue el desviador, que tardé un par de días pero por un tema de tenerlo girado unos grados. Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
El problema básico que veo es que estás pidiendo ayuda para montar un desviador específico, pero el problema lo tienes de base, que no entiendes cómo funcionan en general los de cualquier marca. Como no entiendes inglés, yo lo que haría sería buscar vídeos de cómo instalar cambios electrónicos en general, sean estos de SRAM, de Shimano, de la marca que sea... Hasta que entiendas qué son y para qué sirven los tres tornillos que lleva el desviador trasero y los dos del desviador delantero (si lo necesitas). Esos tornillos están en todos los desviadores de todas las marcas y todos hacen lo mismo. Luego, la única diferencia que encontrarás respecto a las demás marcas será el funcionamiento de la app. Además de eso, no sé si la bici donde instalaste el desviador ya la tenías o si el resto de piezas son nuevas. Una patilla del desviador doblada puede generar un infierno a la hora de ajustar y afinar. Con lo baratas que son, yo la cambiaría antes de empezar sin pensarlo dos veces. Por otro lado, si directamente te ves incapaz o no quieres aprender ni perder más tiempo probando, busca un taller con profesionales de verdad. Está claro que el taller donde lo llevaste no cumple con ese requisito.
Hola buenas estoy intentando instalar el nuevo cambio mtb whelltop 2.0... Y en la posición basica es decir, piñon mas pequeño...me queda en entre el piñon 3/4... alguien me puede ayudar...saludos y gracias
Debe haber dos tornillos que marcan el tope superior e inferior y el del inferior debe estar bastante apretado. Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
He conseguido ajustarlo sin tocar los tornillos, no se que hice en la app que se me quedó ajustado. Y ahora ya te digo me rasca en algún piñón pwro no se para donde hay quw poner el valor para que deje de hacerlo, si más o menos. Lo de los tornillos es una cosa que no he entendido nunca. Los ajustes de cambios se me han dado fatal siempre Enviado desde mi CPH2683 mediante Tapatalk
¿Lo has montado donde toca? Que sea tanto... Aunque tu cuadro lleve UDH, creo que el Wheeltop tiene que ir montado en patilla. Lo comento porque en las fotos no se ve si está bien montado.
Exacto, si yo lo reconozco que no he entendido nunca el ajuste de los cambios, se me ha dado siempre fatal. En cuanto a la patilla es nueva por ahí no vendría el problema. Y no es que no quiera aprender es quw me veo incapaz porque nunca se me ha dado bien y encima llevo un mes intentando ajustar este y ya la desesperación me hace estar más inútil. Y eso es, lo que no hay por aquí por mi zona son profesionales de verdad. Antes de ayer conseguí ajustarlo, no se que hice en la app que se me quedó bien, solo me rasca un pelin en un piñón, y le doy a microajustes y parece que no se me queda, seguiré intentándolo. Y los tornillos traseros, este cambio mío los tiene sin hacer tope en ningún sitio Enviado desde mi CPH2683 mediante Tapatalk
Los dos tornillos te dan el ajuste exacto del desviador por arriba y por abajo, en piñón pequeño y el grande, una vez delimitas eso perfectamente el software hace el resto y al hacer el ajuste de las coronas cada vez que cambies irá la cadena al sitio exacto. Para terminar de hacer esto una vez conectes la app al grupo activando el bluetooth y la ubicación del móvil, tienes que buscar la opción ajuste fino y en función de si rasca o no, meter el valor que corresponda para que el desviador entre más a la derecha o a la izquierda en esa corona concreta. Creo recordar, que no estoy delante de la bici ahora mismo y no puedo acceder a esa parte de la app, que se hace en depuración de equipo y dentro de eso ajuste fino. A todo esto antes de nada, y si no lo has hecho, deberías actualizar el software. Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Irá montando en una patilla UDH, que al fin y al cabo es como una patilla normal. Ese cambio no puede ir montado directamente al cuadro como los Sram. Tiene pinta de los tornillos de tope, de elegir bien el casete en la app, hacer la calibración inicial bien y darle más as amplitud. Enviado desde mi 21091116AG mediante Tapatalk
Lo del software lo miré y creo que están actualizados, lo volveré a mirar Enviado desde mi CPH2683 mediante Tapatalk
