Buenas tardes. aquí un nuevo propietario de una Simun 10, en teoría me llegará esta semana, tengo alguna duda, alguien ha cambiado los platos por un 50/34? Mi idea es usarla como bici de carretera y creo que el 48 se va a quedar corto, en cuanto a las ruedas que trae, la visión, por lo que veo son ruedas de carretera y además algo pesadas, algo para cambiar? muchas gracias
Hola, la uso hibrida con plato 46, no tengo problema con el ni se echa de menos más, salvo bajando a más de 60-63. Lo ideal podría ser un 48 para carretera pero en gravel penalizaría mucho, al menos en mis recorridos. Ultima ruta esta semana, 125km, 2000m desnivel, 30 de media, sin echar en falta nada. En su dia me planteé el doble plato, pero la "gracia" de gravel y la 00 es el SRAM 1x13, con todos los beneficios que pueda tener el monoplato. Esto debes valorarlo según tus salidas y carretera, aunque si miras tablas de desarrollos, un 46x10, por ejemplo, es mismo desarrollo que 50x11 (9.9 vs 9.8), y arriba un 46x46 es igual que un 34x34 típico (2.1 vs 2.1), así que no veo mucho beneficio en el cambio. Opinión, no veo sentido coger la 00 para cambiar a doble plato, pues lo bueno de la 00 es el Sram de 13. Si tu gravel no tiene excesivo desnivel, igual un 48 es el plato, pero hay que moverlo también. Saludo!
Aprovecho que paso por aquí para animar un poco el post. Por fin cogiendo polvo y caminos secos y no tanto charco y barro!
ok, entiendo, pensaba que planteabas meter un 48 delante en monoplato. Todas las ruedas de serie en general son un poco cepo. Mismamente las XPLR S son 1.600gr, me fui a las SW para estar en 1.400. Para carretera tengo unas de 1.210gr con cintas y perfil 50, y cuando cambio ruedas, entre peso y cubiertas, vaya si se nota. Puedes tener un segundo juego para carretera más ligero.
ahora mismo en la bici de carretera llevo unas elite de perfil 50 delante y 60 detrás con un peso de 1400, y tengo las que pondré a la bici para venderlas unas marca Hoiru de 40 de perfil que son 1300, no sé si vender las visión y quedarme con las Hoiru, al final son de 21 interno igual, aunque en todos los lados que el máximo que se le pude poner es 38 de ancho
Vaya bicicleta más guapa, pero me duele la espalda solo de verla Tiene que ir muy bien también en carretera, no?
En carretera es brutal, es una bici de carretera, pero en monoplato. La posición, el feeling, etc. Al final es una bici de 7.2kg con todo, con pedales carretera y un feeling igual. He tenido este 2025 Factor Ostro Vam 2, y MMR Adrenaline, las dos full equipadas, ruedas ligeras, etc, la SIMUN va igual. Es donde más cambio he notado con mi anterior setup mixto, ya que en gravel la X-Tour que tenia iba genial, iba equipadisima y en general la Simun no me ha sorprendido ni notado nada diferente, en carretera si. Después de convivir con carretera y MTB, carretera y gravel, y solo Gravel 2 en 1, este último es el que más servicio y simplicidad me da. En cuanto a la posición, creo que va a 12 o 12.5cm de diferencia, siempre he ido así entre 11 y 13, al menos los ultimos años. En marcha no se ve tan exagerado, al final mido 1.87 con brazos largos (y creo que piernas, voy a 80.3 o asi de sillín), vamos, que se ve proporcionado .
