Eso va por gustos, para mi no queda bien, como mucho la diferencia entre ruedas de 10 mm. Además la rueda delantera influye mucho en la aerodinamica con ciclista encima de la bici, por lo que la posible mejora es muy baja en este caso.
Gracias. Sé que no es la combinación más estética, pero no tengo una rueda de 50mm para delante. ni posibilidad de conseguirla a corto plazo. ¿Alguna foto aunque sea de catálogo para ver cómo queda una combinación de perfiles similar a la que digo? Thanks! Enviado desde mi SM-M536B mediante Tapatalk
Pues gracias, porque además de la Tarmac tengo justamente una Foil RC también. Enviado desde mi SM-M536B mediante Tapatalk
Tengo una duda que me está rondando la cabeza Ahora que dicen que lo más importante es mantener la posición cogida en las manetas con los codos a 90 grados el mayor tiempo posible, y que las tallas pequeñas con la potencia a ras, pese a ser más aero, al ser más incómodo, prima subir espaciadores para subir stack y así al ser más cómodo y hacer más fácil estar largo rato con los codos a 90°.. Además con tema de bielas más cortas, que recomiendan subir el sillin los mm que acortas de biela.. ¿Seria conveniente cambiar de talla? Yo tengo sw en talla 54 con potencia 120 y bielas 172,5 Se me ha ocurrido pasar a talla 56, potencia 100 y bielas 170.. ¿Tiene sentido? Además mido 178 y según la web talla 54 es hasta 175 y de 175 a 180cm es talla 56 ¿Bajaría mejor? Rodar supongo que si, escalar no lo sé pero quizás igual.. y sprint se pierde mucho?? Perdonar el rollo, pero creo que es interesante, un saludo
Tiene mucho sentido lo que dices, mi pregunta para poder intentar ayudarte con la talla es ¿Con la 54 ¿Cuánto llevas de espaciadores? Respecto a las bielas, bajar 2,5 mm no lo vas a notar. Yo usaba 172,5 y estoy ahora en 165 mm. El motivo fundamental es que al ir mas tiempo agachado, como dices con brazos a 90º, tendrías que estar mas tiempo con pedalada cercana al pecho y así reduces la entrada de aire al pulmón y el ángulo de la cadera se fuerza mas al estar mas cerrado. Esto se aguanta unos kilómetros, al menos yo. De esta forma, aguantas mas kilómetros en posición aero aunque no sea extrema y al final compensa mas. Por eso va unida la postura con las bielas. Yo subí el sillín 6 mm y no noté que fuese mas forzado porque además adelante un poco la postura (con el sillín). Eso si, ahora debería poner potencia mayor para no ejercer tanta fuerza con los brazos en las manetas pero... uf me cuesta mucho asi que lo sigo manteniendo. Cuando vuelva a tener una de carretera pura si lo haré. Ojala la nueva Sl9 varíe el Angulo de la tija aumentándolo para que estemos mas adelantados sobre el eje del pedalier y eso ayuda notablemente a la posición. No comprendo a la Cannondale SSE5 nueva que sigue siendo como la SL8 sin usar los nuevos conceptos. (vaya tostón te he puesto)
Sana envidia...por la nueva aero de la propietara del 51% de Specialized. A ver qué nos depara el futuro...con la SL9 en el 26 ...y la Venge 4(si se confirma para el 27)
Me gusta sisi, era la respuesta que buscaba para ampliar conocimientos Pues llevaba dos arandelas, probé a dejarla a ras y me notaba igual por lo tanto así se quedó Debido a reciente paternidad y tener ya otra terremoto de 2 años, no he testeado bien las sensaciones en salidas de más de 2h.. pero siento que quizá no sea la mejor postura para hacer kms.. de ahí mis dudas Cuando me aclare con la talla, lo que si tengo claro es que no quiero cockpit y jugare con las potencias, dado que además uno de los primeros upgrades que haré será la tija sin retroceso para adelantar el sillín También me gustaría acortar más las bielas pero me da vértigo cambiar demasiado brusco.. igual de 2,5 en 2,5 con bielas de aluminio hasta encontrar una medida en la que hacer "la gran inversion" ? Ya que de antemano no sabría cuáles poner.. imagino que en un buen bikefit eso se puede mirar con más exactitud, ¿recomiendas alguno? Gracias por la respuesta un saludo buenas noches
