Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Bueno actualizamos con la Ralph... Y con su nuevo compuesto de DH ultrablando...
Es peor de lo que pensaba.
La cubierta rinde perfectamente, pero una ruina, la única incidencia fue una ron que arrancó un taco, en Ralph siempre hasta el fallo...
No creo que aguante más de 1-2 meses esto, en 4 carreras y 4 entrenos a la basura fijo y capaz que saque hasta el parche de carcasa...cosas raras..

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Ponla delante.

 

Uff aunque ahí puede ganar algo de duración, tengo delante peyote xc, Ray, rekon race y wicked...

Traseras Ralph, saber pro, rekon race.

Michelin jet salió del grupo, gran cubierta,. gran duración,gran rendimiento...
Haber si lanzan ya la nueva generación que llevan un añito y algo de desarrollo...


Foto de chelva, huele a futura Jet

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A la wolf pack, pero ya veo que tienen la Speed que tiene buena pinta. ¿Que tal la Speed de duración? Porque ese era el punto flaco de Schwalve.

No es exacta a la Racing Raph, pero esta corria cosa mala, y se desintegraba al mismo ritmo En terreno duro volaba.

 

Esa Ralph, aparte de lo bien que iba en mi terreno, estéticamente es la cubierta que más me ha gustado, incluso ahora.

 

A mí nunca se me han roto tacos ni he rajado cubiertas con Wolfpack, tienen fiabilidad en ese sentido.
Pero no son de tener mucha durabilidad, son de compuesto blando y buen agarre. Delante te durarán bastante, pero detrás se desgastan rápido.

 

Que mítica.... aquellos tiempos del pacestar3 nobby de 650gr y Ralph de 600 en snakesin y si querías rajar en liteskin algunas sub500gr como la ron

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Y la speed pinchazos?

 

Cero.
Diría que los flancos aguantan muy bien. La rodadura no tanto pero ahí tapa bien el líquido.
Ni he quitado nunca una pirelli ni una maxis sin mechas y las Wolfpack pocas

 

Da bastante miedo delante ¿no?

 

De momento 0 pinchazos en 365km. Tanto en la rueda delantera como en la trasera, no se ven signos de desgaste, aún tienen pelillos

 

Esos no frenan...

 

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Delante no veo a la Speed como tampoco veo a la Racing raph, yo en una carrera salí disparado y en la primera curva me hice un recto Opel style (las llevaba en detras y delante) En grava se iban mucho y mas si le dabas presión cosa que aquel dia hice mal, detras si pero delante hay que meter menos. Yo ahora soy muy radical: Detras rodadora y ligera y presion alta, delante máximo agarre y presion la justa.