Sram Eagle AXS

Buenos dias, vosotros que teneis mas experiencia.
Estoy valorando cambiar de bici en mtb y en carretera si tengo shimano di2 pero en montaña nunca he probado.
Mejor grupo sram axs o shimano xt m8250 di2?
Lo mas largo que puedo hacer en mtb es soplao btt..101 peregrinos..maratones de ese tipo
Muchas gracias
Saludos


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Por mi mala experiencia con Sram en montaña, Lo próximo sera SHimano.

 

Yo no he probado Shimano electrónico, pero mi bici y la de mis hijos llevamos Sram AXS y desde que cambiamos de mecánico a electrónico estamos encantados. En carretera también llevo Sram y muy contento .


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En MTB tengo Sram axs desde hace cuatro años y no le he tenido que hacer ni un solo ajuste, no me ha fallado nunca, ni se ha salido la cadena. Esta es mi experiencia, habrá a quien le haya ido mal, pero a mí perfecto.

 

Mi gx axs va bien, pero esa holgura que coge el mismo en los bulones con el paso del tiempo le pasa a todos. Verificar los vuestros. Por lo demás funciona
bien. PEro llegará un momento que esa holgura hará que vaya mal. Eso para mi es falta de calidad.

 

No conozco Shimano, pero a mí el AXS me ha ido muy bien desde que lo empecé a usar, hace unos cinco años. Si bien el electrónico es mejor en todos los aspectos que los de cable (en especial los importantes: no se desajustan, la calidad del cambio es mucho mejor), mi experiencia es que el T-Type, la segunda generación, es un salto adelante considerable. El AXS normal es pasar a electrónico el mismo concepto que los SRAM de cable. El T-Type (o Eagle Transmission creo que lo llaman ahora) es una evolución importante. Yo no vuelvo atrás ni si me pagasen.

 

Voy a ser transparente tengo una bici con XX SL flacas con di2 y la otra de MTB con xt/xtr de cable..

Si bien el sram es el que más pijotadas tiene , el xt de cable bien ajustado es el más rápido y mejor cambio tiene en especial bajo carga.... también me gusta más el mando Shimano.

Sobre robustez y estética no tengo dudas sram es más bonito ..

Intento ser lo más transparente posible quieres lo último y molón ya sabes electrónico....pero Shimano de cable va tan sumamente bien...

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En mi opinión el SRAM T-Type ha provocado un cambio fundamental. El hecho de que durante la acción del cambio la cadena engrane de manera sólida en los dos piñones que intervienen en la maniobra hace que la fiabilidad y la capacidad del cambio sean un game changer. Es absolutamente cierto que en pleno esfuerzo, con la máxima fuerza aplicada en la transmisión, puedes hacer un cambio de piñón tanto para arriba como para abajo. Es brutal y, para mi, descarta cualquier otra opción como posible transmisión por criterio de funcionamiento.

Por otra parte, comparando electrónico y cable, obviamente los dos funcionan, pero el electrónico tiene una tasa de fallo (desde que piensas en que quieres cambiar hasta que se ha realizado el cambio) menor, especialmente a medida que aumentan las horas. Lo primero, que no está sujeto a desajustes a lo largo de una ruta, por larga que sea. Y lo segundo, que la calidad y efectividad del cambio no dependen de cómo tu dedo pulse la palanca, sino solo del hecho de pulsar un botón. Parece una chorrada, pero a medida que pasan las horas o en condiciones adversas de lluvia o frío no se pulsa la palanca igual que al principio de una ruta soleada. Con el electrónico eso da igual, tu le das, y él cambia, da igual que ya no te sientas los dedos.

Y un elemento adicional a favor del electrónico: la maneta paddle o rocker de SRAM (las de primera generación, que siguen funcionando con loss T-Type) se pueden pulsar por debajo, con las palancas, o cuando vamos cogidos por encima del manillar con el cuerpo trasero de las palancas. Cogerme así es algo que en rutas largas yo hago mucho y me he acostumbrado a manejar el cambio de esta manera, sin tener que cambiar la posición de las manos.

Otra cosa es el bolsillo de cada uno, sobre eso no puedo opinar, claro, pero coste a parte, mi voto es clarísimamente para un AXS T-Type.

 

Yo con los shimano de cable es con los unicos cambios que he tenido pegas, incluso en una marcha, quedo inutilizado por barro.
Sram tanto axs como de cable, de x01 para arriba, es la unica manera de olvidarse del cambio, golpes, barro, cambios a muerte, y cero fallos.
Los que cambiamos a lo bestia sin miramientos,en el momento que sea, solo podemos ser seguidores de sram.
Con shimano hay que ser fino.

 

***** pues en la Mérida 3 años con el cable siltec original,jamás reajustado, habrá sido .
Eso sí el embrague perdió tensión,única pega

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Para los que tienen impresora 3D, frenos SRAM y mando Pod.

Me parece una buena opción para tomar ideas, todo se puede perfeccionar, pero como idea está bien.




Adjunto enlace por si le interesa a alguien. Desconozco al creador y no tengo ninguna intención oculta. Tan solo lo vi y me parecío interesante.

https://cults3d.com/es/modelo-3d/va...-qAGZKv8WO4y6QQ5ZumPejB2WNRZRmuctpaxfoIFjO-Z-

 

Tiene buena pinta, pero es que el mando Pod es muy inferior al paddle rocker, es decir, los de primera generación con la adaptación que le hicieron. Son mucho más ergonómicos y puedes cambiar también con el índice. Yo me lo traje del AXS al T-Type, y no lo cambio por nada.

 

Sabeis si el cambio nuevo Ttype es compatible con los componentes anteriores axs? Es que me cogio holgura y si me funcionara cambiando el cambio trasero solo…

 

Solo bielas

 

Una pregunta a qué te refieres con inferior. Yo tengo instalado el primer mando original ni siguiera cambié por le Rocker ya que me viene muy bien por la posición en el manillar. Unos mensajes atrás subí una foto. Ahora tb tengo por probar el mando POD con 2 botones y tb tengo para probar el adaptador Rocker. Me interesa saber la opinión del Pod respecto a funcionamiento, así como ventajas o ventajas inconvenientes descartando cosas como la ergonomía y el peso que para mi ya tienen claros vencedores.

 

Ok, gracias

 

El funcionamiento no es muy diferente, teniendo en cuenta que son mandos electrónicos, es decir, botones. El "clic" es bueno en ambos casos. Yo el Pod lo he usado sólo para probarlo, es decir, lo suficiente para darme cuenta de que la ergonomía es muy inferior al original, además de, como dicho, en el original se puede utilizar también el índice (y ahí ya tienes una diferencia de funcionamiento importante). Además, la posición respecto al manillar hace que no tengas que "buscarlo" en el aire con el pulgar. Yo llevo como seis o siete años con el original, que mejoró con el adaptador rocker paddle, y hasta hoy no me ha dado ningún problema.

 

Buenas noches.
Tengo posibilidad de comprar unas bielas x0t-type con plato t-type.
Mi bici actualmente lleva el anterior grupo gx-axs.
Será compatible? La cadena actual va bien con el plato t-type?
Gracias

 

Sí

 

Así lo usé yo casi dos meses hasta que me llegó el cambio xx.
Sin problema