El hilo de las preguntas rápidas.

Ya pondrás fotos y medidas, que yo también llevo tiempo detrás de uno (o bici completa) y parece que tallan un poco grandes.

Enviado desde mi moto g06 mediante Tapatalk

 

Estoy pendiente de que me le envien, me estoy mordiendo las uñas, que es mi autorregalo de navidad

 

Perfecto entonces,un compi me dijo también que con las bielas de 11v que tengo el las usa con una arandela de 1mm.

Gracias por tu respuesta!!

 

Esos son los mejores regalos XD

 

Hola, estoy pensando en probar a lubricar la cadena de la bici con cera para cadenas en vez de aceite lubricante como he hecho siempre hasta ahora. ¿Alguno tiene experiencia con este tipo de producto?

Edit: justo después de escribir esto me he dado cuenta de que en el general ya hay un hilo abierto acerca de este tema, lo pego aquí https://www.foromtb.com/threads/¿lubricar-cadena-con-parafina-¿por-qué-no.1484198/

 

Que hay que limpiar bien MUY bien todo. Me regalo un amigo un bote y sigue en la balda por pereza de desmontar toda la transmision para ponerla cera

 

Está descrito en el hilo, pero si añades a la cera ácido esteárico no es necesario limpiarla tan bien y te aseguras de un correcto funcionamiento.

 

Es lo que me temía, no solo cadena sino también piñones y plato ¿no?. Bueno, es algo que tocaba hacer de todas formas, hace tiempo que no limpio toda la transmisión.

 

Supongo que ya llego tarde, pero... yo he usado cera durante años, siempre la de Squirt Lube, y muy satisfecho, tanto en urbana como carretera como monte.

Sí, es necesario limpiar muy bien todo. Yo lo que hago cuando me toca limpieza por comprar transmisión (o bici) nueva que viene con aceite es:

- Pillar un litro o dos de gasolina. Gasolina, no gasoil. En España tenía una de esas garrafas homologadas para ello, aquí puedo ir con un vaso del Starbucks y ahí me ponen la gasolina jajaja.
- Hay quien en lugar de gasolina usa queroseno del que venden en Leroy Merlin para estufas y tal, yo no probé.
- Desmonto cadena y, si es el caso, cassette y platos.
- Gasolina a un recipiente grande, sumerjo todo y lo dejo un buen rato. OJO: algunos plásticos la gasolina se los come y te puedes ver con toda la gasolina en el suelo... yo usaba una botella de agua de 6 litros cortada por la mitad y nunca tuve problema
- Con paciencia y unos guantes de latex le voy dando con el cepillo de dientes viejo a todos los rincones
- Sacar, lavar a conciencia con agua y jabón, luego con agua, y secar "lo gordo" con papel de cocina
- Montar y lubricar cuando antes para evitar óxido en la cadena

Y listos. Es una tarea de una vez única. Después de eso cada digamos 100-200km simplemente aplico cera de nuevo y listos, sin lavar siquiera.

En la MTB calculo que las cadenas (y transmisión completa) me duraba como un 50% más.

 

Sabeis si las Mendiz clasicas de acero Columbus tenian eje de pedalier Bsa o tambien tenian rosca francesa como algunas Razesas???

 

La mía era rosca francesa, tanto pedalier como dirección. Tubería Columbus Tretubi, será de la segunda mitad de los 80.

No sé si todas serían así.

 

Hola, tengo una de gravel que 12v con plato de Sram APEX, desviador wheeltop y tenia la cadena SRAM Force de 12V, piñonera de color negro XD.

La última salida la cadena se rompio en una subida... quiero creer que es por la fuerza que le aplique...

Las cadenas FORCE son caras, estaba buscando alternativas tipo:

Sram GX Eagle 12v?
Sram NX Eagle 12v?
Cadena APEX 12v?

Alguna de ellas es compatible?

Pensandolo, no se si la cadena SRAM Force era demasiado cadena para el grupo que llevo...

 

Si el cassette no es SRAM de carretera o los nuevos T-Type, entonces no tienes que usar cadenas Flat Top como la Force de 12v porque las dimensiones de los rodillos son diferentes. Quizás por eso se rompió. Es extraño, porque actualmente las cadenas SRAM de gama alta a mi me parecen muy buenas.

De hecho, a la hora de comprar una cadena, además del dinero a pagar en el momento de comprarla, hay que mirar cuál es la duración que puedes sacarles, porque aún es más importante el coste por km. Analizado así, es mucho más barata, por ejemplo, la cadena X01 que la cadena GX, porque dura bastante más del doble.

Yo usaba GX pero desde que me he pasado a las X01 me funciona mucho mejor el cambio y me duran infinitamente más.