¿Creeis que Espargaró llegará a debutar en una carrera de Profesionales?

como publicidad es buen gancho, como corredor pues le abran visto las orejas al lobo y antes de que se rompa en mil trozos no competirá.

 

No sé si esto es actual y/o cierto:

https://www.instagram.com/reels/DVajAfPiJ0U/

 

después de ese adelantamiento pues a ver, la publi que buscaba el equipo ya la consiguió, ahora con verona.

 

A ver si tienen narices de llamar al orden al señor Espargaró como hicieron (bien hecho) con Kiko Galván. Me da que no.

 

En principio, no veo que haya hecho nada ilegal, adelantamientos en linea discontinua. Es verdad, que desde la perspectiva de la cámara no hay mucha visibilidad, seguramente el ciclista al estar más abierta tuviera más ángulo de visión.

 

En carretera de curvas línea discontinua muchas veces solo indica el eje de la carretera. Y esas son curvas sin visibilidad. Lo del ex del Kern Pharma es cierto que fue mucho más flagrante. Bueno, ya no me meto más, el que esté limpio de pecado, que tire la primera...

 

Es cierto lo que dices, y podría haber una señal vertical de prohibido adelantar más atrás, pero no lo sé. Solo interpreto las imágenes, y en ellas no se ve ninguna prohibición de adelantar. Luego es un tema de curvas con visibilidad o no. El ciclista está más desplazado a la izquierda respecto a la cámara, por lo que tiene más ángulo de visión, pero será suficiente?

 

has visto como se mete delante del coche? que distancia hay?

 

Sí, las justificaciones por parte del ciclista pueden ser creíbles. El problema ahora es que el equipo ya ha manifestado que esas imágenes no representan sus valores y que estaban contactando con el corredor.
Aunque la maniobra sea legal, ya hay conflicto creado.

 

No entro en el tema de si está bien o mal. Solo decir que a un piloto de motogp........en fin,que a él le parecería una maniobra tan peligrosa como a cualquiera de nosotros subirnos a la bici.

 

Lo he vuelto a ver un par de veces más y sigo pesando lo mismo, si el ciclista tenía buena visibilidad de la curva. No estorba ni hacer frenar a ningún coche, que por otro lado, van bastante despacio, lo normal con ese tipo de coches en carreteras tan estrechas y curvas cerradas. Me parece una maniobra impecable.

Otra cosa es entrar a valorar si merece la pena hacerlo o no, pero eso ya es algo subjetivo.

Lo del equipo me parece una vergüenza dejar con el culo al aire de esta manera a un corredor tuyo. Solo veo una explicación, quedar bien ante un mundo de "jeiters" y "pielesfinas".

 

olvidate de la linea.....como se "mete" delante del coche? lo ves muy normal?..................

 

del primer coche? sí, no creo que la bici tenga que dejar 1.5m de distancia como tendrían que hacer los coches.

 

Aquí tenéis la opinión de alguien que sabe del tema. Y si, Aleix como mínimo incumple dos normas de circulación. A ver si nos quejamos de los conductores y nosotros tampoco conocemos las normas tan bien como nos pensamos.

https://www.instagram.com/reel/DVilIm4jVai/?igsh=MW5temx5cDlmaWw1OA==

 

no es para tanto, pero por ser quien es pues se lia.,

 

Aquí ninguno ha echo eso, cuando los coches van lentos, como buenos ciudadanos, nos esperamos detrás tragando humo hasta que se pueda adelantar....

 

por esa regla de 3, si en un semáforo en rojo no hay peatones ni coches a la vista nos lo podemos saltar, no?...para mi el "lio" no esta en que adelante o no...si no como se "mete" delante del coche...ya lo han dicho comete?? 2 infracciones, no se donde lei que pueden ser 4....muchas me parecen...luego esta la soberbia del "protagonista" en cuestión

 

De haber visibilidad no comete ninguna infracción.
El metro y medio es la distancia que tiene que guardar un coche para adelantar a una bicicleta, no es recíproco.
En cuanto a la distancia de seguridad la ley de seguridad vial dice que has de guardar la distancia suficiente para que te de tiempo a frenar en caso de necesidad y evitar un accidente. No ha habido accidente, luego no se puede determinar si hay distancia suficiente, luego no es denunciable.
En carretera de montaña la línea discontinua indica separación de carriles pero para que no se pueda adelantar no debe haber visibilidad suficiente, cosa que no queda demostrada en el vídeo.
Que tire la primera piedra el que no haya hecho un adelantamiento semejante con la bici.

 

Sí es recíproco

 

Tengo mis dudas porque no le veo mucho sentido que un ciclista tenga que dejar ese 1,5m al adelantar a un coche. Como soy un paquete interpretando el articulo 85, le he preguntado a chatGPT, su respuesta:

No. En España, la distancia de 1,5 metros en la ley de tráfico no la tiene que dejar el ciclista, sino el vehículo que adelanta al ciclista.

Qué dice la norma
La obligación está en el Reglamento General de Circulación (art. 85):

• Cuando un coche adelanta a una bicicleta, debe dejar al menos 1,5 metros de separación lateral.
  
  
• Además, puede invadir total o parcialmente el carril contrario si es necesario para respetar esa distancia, siempre que sea seguro.
  

‍♂️ Obligaciones del ciclista respecto a los coches
El ciclista no tiene una distancia fija de 1,5 m respecto a los coches. Sus obligaciones principales son:

• Circular lo más a la derecha posible de la calzada.
  
  
• Mantener una distancia de seguridad razonable con vehículos delante o aparcados (para evitar puertas, etc.).
  
  
• No circular pegado a vehículos si eso compromete su seguridad.
  

⚠️ Detalle importante
En vías con varios ciclistas, estos pueden circular en paralelo de dos en dos, pero deben colocarse en fila de uno cuando:

• la visibilidad es reducida
  
  
• hay tráfico denso
  

✔️ Resumen:

• Coche → ciclista: mínimo 1,5 m al adelantar.
  
  
• Ciclista → coche: no hay distancia legal fija de 1,5 m.
  

Por otro lado en el art 85 dice:

4. Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en este reglamento; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario.

Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.


5. El conductor de un vehículo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera lo hará de forma que entre aquél y las partes más salientes del vehículo que adelanta quede un espacio no inferior a 1,50 metros.

La clave es si en el punto 5, un conductor de un vehículo de dos ruedas es un ciclista o se refiere solo a motociclistas...

Otra consulta a chatGPT:


entonces un ciclista no es un conductor de un vehiculo de 2 ruedas segun trafico?


Sí, un ciclista sí es conductor de un vehículo de dos ruedas según la normativa española. Una bicicleta es un vehículo, y quien la conduce es un conductor.

En el Anexo I de la Ley de Tráfico (definiciones):

• Bicicleta: vehículo de dos ruedas propulsado exclusivamente por el esfuerzo muscular.
  
  
• Conductor: persona que maneja el mecanismo de dirección de un vehículo.
  

Por tanto, un ciclista es conductor de un vehículo.

Entonces, ¿por qué hay confusión con los 1,5 m?
Porque el Reglamento General de Circulación (art. 85) distingue varios casos de adelantamiento.

Caso 1 — Adelantar a bicicletas
La norma dice que al adelantar a:

• peatones
  
  
• animales
  
  
• vehículos de dos ruedas
  

se debe dejar al menos 1,5 m de separación lateral.

Esto se creó principalmente para proteger a ciclistas cuando los adelantan coches.

Caso 2 — Cuando el que adelanta es un vehículo de dos ruedas
El reglamento también dice que:

el conductor de un vehículo de dos ruedas que adelante fuera de poblado a otro debe hacerlo con una separación lateral no inferior a 1,5 m.

Esto sí incluye bicicletas cuando adelantan a otro vehículo.

✅ Conclusión legal estricta:

• coche adelantando bici → mínimo 1,5 m
  
  
• bici adelantando vehículo fuera de poblado → también 1,5 m
  
  
• ️ en ciudad no hay esa distancia fija; se aplica la distancia de seguridad suficiente