Funcionan muy bien, pero son componentes que tienen algo menos tiempo de vida, cadena y cassette tendrás que cambiar con mayor frecuencia...
Cadena y cassette no me preocupa, cassette llevo Garbaruk (el 2.0 que acaban de sacar para esta trasmisión) y cadena siempre utilizo Sram, sin apurarlas, en cuanto alcanzan el 0,75 las cambio. Mi duda va más en cuanto a fiabilidad y durabilidad del cambio T Type.
Mi experiencia después de año y medio con el GX T-Type es: * Más duro que el AXS. A fecha de hoy, está perfecto, no se ha desajustado nunca y algunos golpes se ha llevado. * La cadena T-Type X0 (la que yo he usado) me ha durado algo más que las X0 del AXS. 5.500 km (es la primera que he gastado hasta ahora) por 4.500 km de las cadenas X0 del AXS (de media). Yo las cadenas -todas- las cambio cuando llegan al 0,5. Del casete no te puedo decir, aún tengo el original. Yo los casetes los cambio cada dos cadenas, estén como estén. * Más fiable que el AXS. No se desajusta nunca. No es que el AXS lo hiciese mucho, que tampoco, pero el T-Type a mí me ha ido mejor. Es muy fácil de montar si sigues las instrucciones al pie de la letra y usas una dinamométrica, y una vez puesto no falla.
