El titanio es, de momento, el material de la bici definitiva. Es tan bueno que, precisamente por eso, yo aún no quiero comprar una!. Contradicción? No. Imagina que de tan bueno que es, te la comas para siempre! Un poco aburrida la idea de no ir renovando, no? Pd. Si vas a coleccionar, la fatiga es un poco igual, porque no se le supone un gran uso. Saludos.
El tema de los metales queda para cuatro raritos. Por eso no le veo sentido a esa bici. Los raritos compramos marcas de raritos. Hay raritos standard, como yo, y raritos premium
Es que no hay ecologistas de verdad? Todos son de pega? Ni siquiera Torma? El aluminio es un material reciclable en su totalidad y el carbono, como el plástico, es un deshecho que va de lo indeseable a lo perjudicial para el medio ambiente. Lo que dices demuestra que el ecologismo es más de decir que de hacer... Saludos.
la fibra de carbono como los plasticos son recicables.........sin entrar en aspectos relativos a su mayor o menor reciclabilidad
Hola, los costurones son únicamente en el modelo RAW, el resto los trae "pulidos" como se puede ver en la web. Los pesos que se están dando de la Caad14 son en talla 56, habría que ver lo que dan en tallas pequeñas (que son los pesos que, de modelos pasados, se suelen poner de referencia en los foros), mi caad12 en talla 52, cuadro completamente desnudo, sin tornillería, patilla, abrazadera, etc., daba 1125gr, ¡con pintura! La CAAD14 es una bici que llevo tiempo esperando, la verdad, hoy por hoy, en aluminio con cableado interno y con esa geometría no hay nada, creo. Convengo en que el precio está (como en todo esto de las bicis desde que yo tengo uso de razón) fuera de lugar, lo que vende Cannondale aquí es nostalgia.
Pongo detalles de las soldaduras pulidas de la CAAD14, puede ser que el peso venga realmente de ahí, imagino que al pulir las costuras estas deben ser doblemente gruesas, no sé (esa diferencia de 300gr no puede ser de la pintura, ¿no?)
Son técnicamente reciclables, pero por ahora, poco o nada reciclados si no se subvenciona. Son procesos muy complejos y de escasa rentabilidad como nueva materia prima. En el caso del carbono, no se consigue por ahora tampoco la calidad del producto virgen... Sin apoyo de incentivo adicional, al final el resultado puede ser el mismo que si no fuera reciclable, aunque esto sí está cambiando poco a poco a mejor, especialmente con nuevas técnicas si la materia prima sigue subiendo de precio... Saludos.
En ligereza, desde la 10 a la 12 supongo que eran los más competitivos. Se fueron puliendo todas hasta llegar ahí. Esta 14 no lo rebajará por temas de diseño, que normalmente responden a puntos aero. Saludos.
Yo le concedería a la pintura un margen de rebaja de unos 100grms máximo. Otra cosa es que merezca la pena, salvo en pintura de calidad. Saludos.
A mi me parece que tiene gracia; sobre todo la versión sin pintar. Es una Cannondale; funcionalmente no cuesta mucho encontrar algo más barato y no están en el negocio calidad / precio. Entre la Caad14 y guasapear un rato con Waltly, igual esto último es más divertido.
Para mí la que tiene sentido es la CAAD 3 con 105 mecánico de 12 V (groupset of the people) una verdadera vuelta a la esencia por 2499€ Para mí están chulos los tubos y puliditos. Y luego si quieres le pones unas ruedas Élite pintonas por no mucho, y tienes una bici de iniciación o nostálgica con mucho pedigrí. Ahora si, si quieres gastarte 7000 € te compras una Standert que son preciosas. Pero vamos, que a una Standert le quitas el manillar Polymer y le pones unas ruedas de aluminio sin perfil… y que quieres que te diga, pierde mucho de su encanto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
