Sobre GRAVELBIKES

Ya sabes que a partir de ahí empieza lo bueno XD
Da igual, el río que remontes...

 

Hay días de gloria y días de penas. Ayer hubo de todo: 160km en 5h20m eek pero...



De todas maneras, en Barcelona ahora los graveleros estamos bastante de penas, confinados a pedalear por las carreteras

 

Otra vez con restricciones?

 

Otra vez no, no ha dejado de haberlas. Han ido cerrando trozos de Collserola hasta que ha quedado cerrado íntegramente. Si te cruzas Barcelona y Santa Coloma puedes ir hacia la Serralada Marina que creo que todavía no está cerrada, pero este finde había batída de jabalís

 

Aquí el lento soy yo

Sí, es verdad, molan mucho.

 

Habéis visto el que se ha hecho la Cape Epic con un SS 32plato-20piñon?

 

Un enlace ayudaría.

 

Compañeiro, ¿eso es Os Peares? Aunque el puente por donde estás pasando no me suena de nada, ¿es nuevo?

 

Hablando de eso, recientemente estuve pensando en convertir durante una temporada mi Kona Unit en SS y además así aprovecho y le paso el grupo a la bici de mi hijo.
Si me canso, pues ya me compraré otro grupo para mí más adelante.

¿Tengo que cambiar el núcleo del buje o cómo va el tema? O hay algún adaptador para que quede fijo el piñón. Ahora tiene un núcleo HG. La Kona tiene

Y también tengo dudas sobre el tamaño del piñón...

 

Arandelas y piñón, yo así al menos lo tengo en la bici de ciudad

He encontrado esto en AliExpress:
ZAAKR-Kit de conversión de volante de inercia de marcha única para bicicleta, 14/15/16/17/18T, 2mm, apto para 8 9 10 11 velocidades, salto de suciedad/XC/engranaje fijo, buje HG
https://a.aliexpress.com/_EHkJ6VA

 

Hay kits con un piñón y arandelas para cubrir el resto del espacio del núcleo HG. La gracia está en calcular bien la línea de cadena (usando las arandelas a uno y otro lado del piñón) para alinear perfectamente piñón y plato y de este modo conseguir una transmisión más eficiente, silenciosa y muchísimo más duradera.

Respecto del desarrollo, depende mucho de lo que quieras hacer con la bici. Básicamente se trata de calcular el desarrollo que necesitas en función de la relación velocidad/cadencia que quieras conseguir en el terreno que vayas a recorrer.

Ten en cuenta para ello que si vas a hacer BTT en las subidas debes llegar a una cadencia bajísima y en el llano a una cadencia altísima y eso te dará el mayor rango. Inicialmente el desarrollo debe parecerte duro y ya te acostumbrarás a pedalear a cadencias bajas. Requiere una adaptación, pero si no lo haces así, te quedarás corto de desarrollo.

Yo, para hacer de todo, uso 32-23 que es un desarrollo más pensado para rutas de sube y baja que para rutas con llano.

Por último, recuerda que una SS tiene tres marchas: ¡sentado, de pie y a pie!

 

Muchas gracias a los dos!! Pues creo que voy a probar.

Aquí llanos hay pocos, así que tiraré por lo que dices.
La próxima salida iré probando a ver que piñón tiene el equilibrio.

 

¿Recomendáis alguna cadena en particular?

 

Sip, es una pasarela que lleva unos años abierta, va a la estación y evita que tengas que subir hasta la presa para cruzar el río.

 

Yo usaba una de 8 velocidades

 

Creo que te ha sentado mal el sol de esos días.....XD.

 

Pues la verdad que hace como 16-17 años que no voy por ahí. Hay que ir pensando en hacer una visita a la zona

 

La falta de costumbre...Pero ya pronto volvemos a la normalidad creo...

 

Yo he usado bastantes cadenas en SS y al final la que mejor me ha funcionado es una específica de 1/8", porque eso no hay quien lo rompa (y otras si).

 

Sino me equivoco vives por la zona de Ferrol, yo soy de ahí aunque vivo hacia el sur de Galicia, cuando subo con la SS, 32*22 es más que asumible, si estás fuerte 32*20 o para verano que se sale más. La SS es mi bici favorita....

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