Grupos "Chinos": Sensah, L-TWOO, Wheeltop...........

Ok, haber si lo monto

 

Que yo sepa del modelo TX hay para discos y para zapatas

 

Que tal funciona esto para alinear el cambio con el último piñón???tengo el grupo electrónico WHEEL TOP de dejarlo fino fino
He encontrado esto en AliExpress:
RISK-Herramienta de ajuste de cambio trasero eléctrico para bicicleta de carretera, guía de medidor de tensión de rueda libre GG para R7100 R7150 RX820 R8150, 12S
https://a.aliexpress.com/_EHQZQ2U

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Es para Shimano.

 

Si

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Buenas tardes, hoy limpiando la bici le encontré con esto me falta un tornillo del cambio WHEEL TOP , alguien sabría decir si se puede encontrar en algún sitio?? Les mandé un correo a la marca pero pasarán de todo

 

Wheeltop tarda en responder. Pero mira con un calibre la metrica y longitud. Y buscar algun tornillo con estas medidas, tiene pinta que la a funcion de este tornillo es hacer de pasador

 

como te han dicho es para Shimano...yo no le he usado en los varios grupos Di2 que he montado.....los ajusto sin ella y sin ningun problema

 

Yo lo llevaría a un taller para que lo pongan.

 

Hola a tod@s!!!
Acabo de montar un grupo Wheeltop eds tx en 2x11,50-34 y 11-30 y en un principio todo bien.....pero tengo dos dudas
La arandela que trae cuando hay que ponerla,en que casos??
Y,cuando le doy el apriete con dinamométrica al cambio trasero,el cambio queda "clavado" a la patilla,sin poder girarlo hacia atrás como en otros cambios(mecánicos o electrónicos)no sé si me explico,lo cual dificulta el poder sacar la rueda en caso de pinchazo,es normal??

Gracias y un saludo!!


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Puesen tu caso caso que se queda clavado es un caso para poner la arandela que comentas

 

Queda igual con o sin arandela....
Gracias!!!


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bájale un poco el torque de apriete, igual el que indica la marca es demasiado....

 

[QUOTE="Ritxis, post: [emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji[emoji6]][emoji[emoji6][bájale un poco el torque de apriete, igual el que indica la marca es demasiado....[/QUOTE]

Para que quedara libre tendría que bajar a 3 o 5Nm y me parece muy poco
Gracias!!!


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Buenas tardes, he comprado un grupo wheeltop tx, ya lo he instalado y lo he emparejado, pero no tengo narices a ajustarlo no se si hago algo mal pero tampoco veo el que leyendo y mirando algún video.

Hago el ajuste de cassete 11v
ajuste inicial, aquí ya vienen los problemas en plato pequeño no baja del tercer piñon y me sale un mensaje que no llego a leer (entiendo que es por el cruce de la cadena) pongo plato grande y le cuesta bajar le tengo que ir dando a la flechita hasta que baja al piñon pequeño.
El problema es que con piñon grande tampoco pasa del 5 piñón hacia arriba, pongo plato pequeño y no llega al último se queda en el penultimo, entiendo que los topes los tengo bien porque estan casi aflojados del todo, si apreto llega menos. Tampoco se como guardar la configuracion no se si es darle para atras y ya esta....en fin llevo dos dias y nada a ver si me podeis ayudar. Saludos

 

Revise toda la caja, bolsas y nada. El adaptador está pero no hay arandela. Al menos en el mio de gravel.
Son especiales esas arandelas? Para ver si puedo comprar en algún sitio. Imagino que aparte de ser inox tendrán un expesor concreto

 

Me contestó a mí mismo.
Escribi al servicio técnico y me mandarán la arandela, cubriendo yo los gastos.
Veremos a hora q tal esa bajada al 10.

Cuando aflojais el embrague para ajustar... Luego a la hora d devolverlo a su estado normal como se hace. Se aprieta la tuerca y ya o hay que hacer algo.
No quiero aflojar y luego no saber darle tensión

 

Tienes un cacao importante. Todo el ajuste se hace en plato grande.
Con el plato pequeño nunca te va a bajar de la tercera corona (empezando por abajo) a la pequeña.
Para ajustar las coronas hay que hacerlo una a una desde Depuración de equipos>ajuste fino, o algo así que no tengo el menú delante.
Cada corona tiene una numeración,te toca ir probando una a una, mi consejo es que pongas una diferencia de 200 cifras entre cada una e ir ajustando a partir de ahí.
Realmente no es nada complicado, solo hay que entender como funciona el sistema de ajuste.

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