Pues lo dicho, una de esas marcas que me chiflafan en la juventud Acabo de darme cuenta de lo complicada que fue mi juventud, la de cosas que me gustaban y no pude comprarme ninguna...y sobreviví!!. Gracias a Dios jamas me falto una buena bicicleta y me las gane por mi mismo, lo que no es mejor ni peor, pero tiene su merito. Al grano: encontre una Apex, 10€, roja con decoracion de de pintura al estilo de la epoca. Rapido vistazo a los catalogos y es del '91. No tiene ruedas pero lo demas es original...solo el DX completo me compensa asi que a por ella. El vendedor es sensato, solo quiere que vaya a por ella y alguien que la pueda dar uso. Al final el tipo es majisimo y termina acercandomela (pasa por delante de donde trabajo todos los dias). asi que cambio de bici de maletero a maletero y pa' casa
La bici esta correcta, tiene uso y para eso fue creada Pero no esta maltratada, asi que es una buena base. El color esta "raruno", cosas del tiempo, pero parece ser guardada en interior y no en una terraza (el sol se come el color rojo como si fueran pipas) 1er punto: encontrar unas llantas Avenir, bujes hay por caso unos cuantos. 2ª punto: rescatar la preciosa potencia Tioga y la tija Avenir 3er punto: Hummmm La repinto o la dejo como esta? La foto es con unas ruedas random, del dia que llego a casa Bueno, manos a la obra, a desmontar todo
Empiezo por el punto por el 2º punto porque si Los componentes en acero true Temper y Tange Prestige no ayudan a contener el peso, pero es que las DB estaban pensadas para uso cañero, y buscaban absoluy¡ta fiabilidad en unos años donde la mayor parte del material era una incognita en cuanto a seguridad (si, muchas de las marcas por las que pagamos hoy en dia 300€ e incluso mas si son bielas, por esos colores y mecanizados tan hermosos, en su momento se rompian al primer bache, muchas fueron llamadas a revision y o otra se callaron esa revision y a rezar para que nadie se matara. No digo nombres, todos lo sabemos) Empece por la tija. Busque el logo Avenir y no lo encontre, pero trasteando un poco encontre la tipografia y con eso ya tenia los vinilos Ultimamente he conseguido tambien el anagrama, asi que retire los UV DTF que puse al principio y he puesto el nuevo con anagrama ya incluido
Ahora la potencia. Spoiler: entre tija y potencia encontre las ruedas Aqui tuve una discuson moral conmigo mismo (y mi mecanismo): Aparecieron varias potencis avenger a precios fabulosos. El colmo fue ver una NOS en su embalaje original por 20€!!!! A ver, lo de recuperar y reciclar mola mucho, pero tampoco es cuestion de hacer el pollino Ademas, el acero siempre se recicla, asi que tirarla al chatarrero es un bien para la humanidad Al final tome una decision salomonica: la recupero pero tiene que quedar absolutamente impoluta, como si fuera nueva y con un coste inferior a 20€ No parecia facil, no
Regatee en la pintura y me lo hicieron gratis (cosas de pintar mucho en ese lugar) Unas buenas pegatinas y el resultado es bastante optimo Pieza rescatada! Pd. por 20€ recomiendo buscarlas nuevas. Ademas son preciosas.
Ah! El sillin. No he dicho nada de el pues era un turbo matic roñoso que ya habeis visto antes, es el que retapice en rosa para la Litage NTH Aqui la idea es buscar algo mas acorde a la bici (esto sera el 4º punto)
Me gustan mucho las DB's de principios de los 90, tienen algo igual que las Konas, en este caso creo que es la herencia del bmx. Eso si, a partir del 95 cuesta abajo y sin frenos, como casi todas. P.D.: He conseguido la misma horquilla y potencia para la Axis, que no tenía ninguna. Lo malo es que no es del mismo color que el cuadro como esta
La horquilla mola un monton, con ese rollito T ange Big Fork Las punteras rezan Spinner, no esta nada mal
Bueno, decidi pulir la pintura. Realmente lo que se ha pulido ha sido el barniz pues viene totalmente barnizada (eso sera un problema con las pegatinas), pero tiene la ventaja de que se ha recuperado el color pues era el barniz el que habia amarilleado y se habia oscurecido Satisfecho con este intento
Lo de recuperar bicis cuyo destino era el punto limpio es digno de alabar y viendo los resultados, de quitarse el sombrero.
Pues esta me encanta, la pintura te ha quedado de cine y es muy bonita. Asi que dificil que sea fea. Yo creoq ue podrias abrir una tienda retro, seria fantastico volver a ver estos bichos y alguno los adptaria seguramente. Ahora entras en una tienda y no suelen tener casi nada, total para tenerlo cogiendo polvo porque no vale en unos meses ... muy soso el mundillo actual salvo que vayas a cosas especificas. Pero no tienen tiron a nivel local.
Gracias F.T.W. Creo que mi abuela Marcela hubiera dicho algo asi como: "cuando el diablo no sabe que hacer, con el rabo espanta moscas" Lo que traducido mas o menos es que cualquier cosa es buena para entretenerse. Cierto es que tambien podria ir al cine, pero como que no me atrae mucho, me mola mas trastear en fierros diversos
Pues en mi animo de combatir el tedio y de paso recuperar piezas, he estado esta semana avanzando en las STI. Sinceramente estaban como el orto de mal Alguna foto del proceso previo para pintado (hoy las he llevado al pintor, en powder coated). El cuerpo principal va pintado, asi que decapante y pulido suave para eliminar pequeños raspones Las palancas son anodizadas. Las de la Alpinestar las quite el anodizado con mis mejunjes quimicos, pero atacaban el aluminio, tuve que ir con mucho tiento. Es curioso ver como hay aluminios que aceptan bien el proceso y otros no He usado un cepillo de cerdas de naylon especifico para pulir y tal y ha quitado el anodizado sin apenas esfuerzo ni sufrimiento en el material, es muy superficial A ver el resultado final cuando me las entreguen Pd. Ya puestos me puse con unos thumbies DX y una potencia Club Roost, total me van a cobrar lo mismo y mato 5 pajaros de 1 tiro
Eso es una restauración en mayúsculas. Ansioso por ver el resultado de ésas STI. Y coincido con DB, en ésos primeros noventa, con ésas horquillas gordas tienen un rollo muy guay.
De momento ya me han pintado las piezas que van en negro satinado. Tuve suerte y estaban con ese color cuando llegue. Las de negro brillo habra que esperar, imagino que para mediados de semana. No voy a ostrar lo que me han dado hasta no tener todo el conjunto Pero la potencia Club Roost que tambien aparecia en la foto, ha quedado asi:
Por entrar muy poquito en contexto, encontre una imagen de una revista de principios de los 90 donde esa potencia se daba en color negro tambien. No encontre mucha informacion, pero con lo que vi pude hacerme una idea. La tenia que pulir de todas formas y sinceramente me cuadra mas en negro que en plata para su futuro proximo El resultado me encanta
Al menos las ruedas estan bien De hecho los bujes estan increiblemente bien Lamentablemente he de limpiarlas, ejem... fallo mio. Bueno, de momento enseño los bujes y que son Avenir, la verdad toda una suerte encontrarlas
Despacito, pero va avanzando Las cubiertas las he de cambiar. La direccion la he recuperado, luce muy bien con ese negro mate (estaba algo asquerosa con oxido y tal) He encontrado los platos originales en 28/38/48 no recordaba donde los deje. Bueno, he de trabajar algo las bielas y los frenos, asi que espero avanzar mas este finde
