TODAS las RUEDAS

Las tengo, compradas en RCZ, desde hará 3 años. Indestructibles, 0 holguras, 0 problemas con radios, buje ultra probado.

Sin duda, coge, y si es a precio RCZ (salieron de nuevo el fin de semana creo) creo que poco vas a encontrar mejor


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Te comenté que en Ineos , en su momento retiraron las C36 porque partían radios?
Es muy raro porque las C50 no tenían ese problema.

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Los radios son iguales en c36/50, en las c60 comparten más anchos con las ultegra de ahí peso bastante similar...

De radios en Shimano nunca tuve ningún problema y los más curioso con el sistema optball y tiro 2:1 jamás conseguí que se decentrara un radio...en ese aspecto están entre las mejores.

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buenas tardes, por decir algo... tengo una campagnolo bora one 50 disc tubulares, tienen 8 años y cero problemas, todo perfecto. el mes pasado parti un radio delantero, se la llevaron y a la vuelta en la 3 salida otra vez he partido radio delantero. Es eso normal? me va a tocar enradiar la rueda entera?? porque la broma de cambiar un radio con centrado pega de tubular y envio han sido 80 euros...

 

Mejor en el hilo de bora...

Pero bueno los radios los suele suministrar alpina, que pase eso puede ser o por la tensión incorrecta o que casualmente tuviera ya bastante stress...

Lo de 80 euros me imagino que será por portes y tal...
Porque un radios cambiarlo y mano de obra no debería costar ni la mitad.. si es solo radio un radio son 3-6 euros más la mano de obra y para uno simple, no hace falta ni ir al mecánico uno mismo lo deja muy fácil ...

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Los motivos por los viajes se puede romper un radio son muchos y es muy difícil diagnosticarlo a distancia sin conocer mejor las circunstancias, qué radios se han roto concretamente, cómo se han roto (circunstancias, por dónde, aspecto de la rotura, etc.).

Entiendo que si te han cobrado 80€ por el trabajo es porque lo habrán hecho bien. Poner un radio y dejar la rueda centrada es muy fácil, claro, pero tener en cuenta por qué se ha roto y no solo reponer el radio sino repasar la rueda para intentar solucionar la causa es harina de otro costal y puede ser un trabajo que requiera bastante más tiempo. Pero es lo que hay que hacer para tener una rueda fiable. Yo preguntaría en el taller y si no lo hicieron, eso puede ser lo que hay que hacer para que no sigan rompiéndose más radios.

De todos modos, unas ruedas con 8 años si se han usado bastante han pasado por muchos ciclos de giro y es comprensible que tengan algunos problemas de estrés en puntos críticos, como la salida del radio de la cabecilla, justo donde acaba la rosca. Es habitual que un radio pueda romper por ahí cuando ya tiene un tiempo la rueda. Esto es lo que puede justificar un cambio de radios y cabecillas, pero yo antes optaría por un repaso completo bien hecho ya ver qué pasa. Eso sí, el repaso que lo haga alguien que realmente sepa lo que hace.

 

claro 80 euros por portes centrado y mano de obra en servicio tecnico mas pegado de tubular en taller. el problema es que a la 2 salida se ha partido otra vez por lo que me planteo enradiarla completamente por haber sufrido estres el resto de los radios y asi que no sigan partiendo. teniendo en cuenta que son unas ruedas que en su dia eran tope, me entra duda si gastarme 200 euros en repararla...

 

Por 80€ no creo que te hayan hecho todo eso revisando el equilibrio de tensiones de toda la rueda.

Yo no conozco la calidad de componentes de esas ruedas, pero si eran tan buenas supongo que lo continuarán siendo. La clave estará en la calidad del montaje si te las vuelven a radiar.

 

Yo no sé si llego a tiempo pero te recomendaría las Newmen Streem All Round Vonoa (54 detrás y 49 delante), tienen ancho interno moderno de 24mm y externo de 33.5mm, lo que hace que incluso montando ruedas de 30mm vayas a estar dentro de la regla del 105% (sobre todo con neumáticos como Conti que ensanchan que da gusto). Eso en caso de querer marcas "europeas", acaba de sacar Overfast unas 50mm que pesa 1kg el set Además, los radios de carbono son ya la nueva normalidad prácticamente...

Yo uso la versión "Sprint" que lleva 66 detrás y 60 delante, 22 interno 32 externo con cubiertas de 30mm (están entrando fuerte en el pelotón ahora, no hay más que ver la última Volta). Había usado previamente Shimano Ultegra C60 y Reynolds AR62/58 y fue la noche y el día con respecto a estas, en cuanto salí del taller noté muchísimo la mayor aceleración y rigidez. Voy ya camino del año con ellas y estoy muy contento, nobles en viento cruzado y aerodinámicas, con muy buen rodar. Buje muy silencioso, eso sí, no te oyen llegar.

 

Buenas
Os pedí consejo anteriormente por si es buena compra unas Dt 1400 arc 50, pero todavía no me he decido, es mucho dinero y no quisiera equivocarme , el caso es que me ofrecen las 1100 del 2025 por 1700€ estoy casi decidido a cogerlas ¿ Creéis que es buena opción por ese dinero, me aconsejáis otras? Me tira un poco para atrás que el ancho interior es de 20 mm y la tendencia ahora es que sea mayor ¿Que me decís?
Gracias

 

Yo reitero lo que escribí en el mensaje anterior, hay opciones más ligeras, con anchos más actualizados y a menor precio

 

La diferencia con las dt 1400 son los radios y por eso son más ligeras. Con DT no te equivocas, es apuesta segura. Son muy rígidas, las que más de las que he tenido, son unos ruedones, las más insensibles al viento lateral para mi. Peeero, hay otras opciones más actuales por medidas, precio y peso. Incluso con unas a la carta puedes tener ruedas top. Aquí, tienes que valorar tú, y si el ancho es determinante o no.

 

Si me dais las otras opciones os lo agradezco, el ancho que de neumático sería 28 o 30
A ver si entre vosotros y yo termino por decidirme....
Gracias

 

Valoras AliExpress?
Porque tienes opciones decentes de Elitewheels

 

Te gustan las DT y no quieres gastar mucho.
Comprate las ARC 1600 que están sobre 900-1000 euros pesan igual que las 1400 solo cambia el buje dicut 240 por un 350... Comparten hasta radios ..
La 1100 no vas a notar ninguna diferencia y el único cambio significativo para el precio es usar radios aerolite 2 y aerocomp2 más anchos y bajar unos 70gr entre eso y el buje 180 con rodamientos cerámicos, en la práctica imposible de distinguir y donde se nota el esfuerzo es en el Aero...
Si buscas ancho y estabilidad repito como Reynolds no vas a conseguir casi nada similar.

Y si buscas unas cosmic slr c23 son más anchas, más ligeras y muy optimizadas , la. Nueva versión yo la prefiero a unas arc50 el aro no tiene comparación, Mavic lo fábrica con mejores calidades que DT

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