la industria de la bicicleta en crisis, se vienen las 32 pulgadas al rescate

Pues todo es ponerse...

 

Un producto triunfa si te lo venden bien, no si es malo mejor o peor, aunque a veces influya, tu mismo das el ejemplo, te vendían suv,s para la ciudad, de hecho los anunciaban así algunos como por ej el nissan qashqai.

"la gente compra coches por que venden coches, pero si vendiesen tanques la gente compraba tanques"
Manolo royo dixit:

 

Como bien sabes, todo bien, producto o servicio tiene un valor añadido que incluye, entre otras cosas, realidades intersubjetivas tales como la imagen o el estatus que un determinado grupo social le quiera dar.
Por eso, cuando te compras un coche no te estás comprando únicamente un medio de transporte que te lleve a de A a B. Estás adquiriendo mucho más.
En cuanto te compras un coche, tu grupo de iguales ya te identifica fielmente, pues les estás enviando el mensaje claro de quién eres y dónde estás.
Podemos decir que cumple un aspecto similar a la moda, que no solo cubre tu cuerpo y lo protege del clima, sino que la usas para que te defina a la perfección. Solo con ver cómo viste una persona ya te haces una idea clara sobre cómo es e incluso cómo piensa.
Por eso te compras ese coche y no otro.

 

Lo mismo otra vez. Primero le veremos todas las pegas. Nos creeremos que solo son viables para altos y luego hasta Torrebruno llevará una.

Somos, en general, muy pijoteros y caeremos en todo lo que nos pongan delante. Antes muertos que sencillos... Jjjjjjjj

 

Falso, identifica la imagen que das, el personaje, aparentar también se llama, cosa que hoy en día, esta a la orden del día, valga la redundancia.

Falso de nuevo, la moda es imagen, una imagen que te venden y tu compras, nada mas, mas allá de eso puede definirte, o no, no hay relación causal.

¿has hecho una encuesta para saber por que la gente se compra un coche y no otro, o has leido alguna?, a veces, la gente se compra un coche por necesidades especificas(e incluso limitaciones económicas), aunque hay quien se hipoteca hasta la casa por aparentar por ej con un mercedes y este si entraría en lo que tu cuentas, que es pretender dar una imagen de algo que no es, lo que viene siendo un cani o una choni, pero con el coche, incluso muchas otras veces algunas personas se lo compran por motivos que no tienen nada que ver ni con necesidades, ni con modas, ni con apariencias, con lo cual, ninguno de estos aspectos entra dentro de lo que tu "amplia exposición de objetos que definen a una persona" quiere dar a entender. Pero como siempre, tus argumentos cuando ya no puedes tirar de "libro técnico", se reducen a dar por sentado cosas que son falsas, un clásico(en ti claro).

 

Pues yo veo, y leo, a mucha mas gente diciendo que pasa de ellas y ni se interesa, ni siquiera existe ese "odio" ni radicalismo que si hubo a favor de las 26" y en contra de las 29", lo que ocurre es que el comentario fácil es el de siempre, jugar a ser la pitonisa lola, pero me recordáis a "los pro-coches eléctricos", repitiendo las mismas tonterías que cuando vino la fiebre del diesel, y no toda la gente es tonta(o pijotera como tu dices) eternamente.

 

Hablando de coches...
Menos mal que para desarrollar un nuevo modelo de coche no hay que inventar la rueda, la inyección electrónica o la iluminación LED. Simplemente se aprovechan tecnologías que ya están más que desarrolladas y han demostrado ampliamente que funcionan a la perfección, se añade un poco de I+D+i para que el nuevo desarrollo aporte algo diferente a todo lo preexistente, se desarrolla una acertada campaña de marketing y... Voilà!
A venderlo como rosquillas, si es posible.

Las universidades son un tipo de centro de investigación (hay muchos otros, somo las empresas, los gobiernos, las ONG's...) en las que se desarrolla conocimiento. Al igual que en el caso del coche, este conocimiento se obtiene recurriendo a los trabajos y conclusiones propias y de otros centros de investigación, aplicándolo a situaciones nuevas, añadiendo un proceso inductivo-deductivo, que debe cumplir una serie de requisitos para que pueda ser considerado fiable y válido, y... Voilà!
Ya hemos generado conocimiento nuevo.
Luego, esas mismas universidades se encargan de impartir ese conocimiento a lo largo de los diferentes estudios que ofertan (grados, másteres...), de forma que parte de esos aprendices se reincorporan a la propia universidad a generar más conocimiento que se imparte luego en clase... y así en un bucle sin fin.

Afortunadamente, para saber algo no hace falta realizar una costosísima encuesta a nivel, pongamos, nacional, puesto que ese tipo de herramienta diagnóstica ya la aprovecharon hace décadas los diferentes investigadores de campos tan variados como la Psicología, la Sociología, la Antropología, etc. que desarrollaron estudios de investigación sobre el tema y cuyas conclusiones se imparten luego en las clases universitarias y aparecen en numerosas fuentes bibliográficas repletas de referencias a esos mismos estudios.
Lo que pasa es que, claro, para saber esto hay que llegar. O creerlo cuando te lo cuenta alguien que sí ha llegado...

Pero vaya, que tampoco hablamos de algo nuevo, pues este concepto ya aparece reflejado en el Metalogicon (1159) de Juan de Salisbury, citando a su maestro y mentor Bernardo de Chartres (aunque su coetáneo Guillermo de Conches se la atribuye a Prisciano, seis siglos anterior):
"Bernardo de Chartres solía compararnos con enanos encaramados en los hombros de gigantes. Señaló que vemos más y más lejos que nuestros predecesores, no porque tengamos una visión más aguda o mayor altura, sino porque somos elevados y transportados en su gigantesca estatura."

En esta fórmula no entran, como fuentes para la creación de conocimiento significativo, ni los monólogos de los humoristas, ni los anuncios comerciales de las empresas del sector que sea, ni las películas cómicas, ni los memes, ni los vídeos de TikTok...
Y con quien crea que sí, no hay diálogo posible.