Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

¡Uy! ¡Ha sido sin querer!

 

Por eso han sacado ahora el microhookless o como se llame, mini gancho, porque el hookless va perfecto

 

Jajajajajaa

 

El mini hook o mini gancho lo han sacado como algo intermedio, y seguro que o bien por petición de los corredores o por sacar algo distinto entre ambas cosas, no porque el hookless vaya mal, que aún no se ha esclarecido o yo no me he enterado de las causas por las cuáles a un corredor del UAE con el minihook estalló la rueda en el pasado tour de Francia

 

No, lo han sacado para venderos aros a los que no habéis entendido que el gancho no sirve de nada.

 

Lo peor de todo es que al menos en mi entorno, los que están en contra, ni lo han probado, ni tienen la experiencia de algún conocido suyo.
Es para flipar!

Nada, habrá que volver a las bicis con zapatas y cambios en el cuadro, a parte de volver a montar 19mm de cubiertas a 9bar, que eso es lo mejor y la evolución es todo mentira jaja...

Es verdad que ésto me recuerda mucho al debate de los discos sí, discos no!
En fin...

 

Así es, yo por si acaso aún guardo el grupo Shimano 400 de 7v de palomilla de mi primera bici de hace 31 años, por si hay que volverlo a reutilizar jajaja (no es broma que lo tengo en el trastero, pero lo guardo por nostalgia).
Con la gente con la que salgo que era reacia al hookless ya hay 3 más este año que ya las llevan, al ver que en casi dos años ni yo, ni otros que las llevamos no hemos tenido ningún problema se han comprado bici con hookless, hasta yo mismo he estado tentado a cambiar las ruedas que llevo por unas Cadex también en hookless, sino fuera porque tengo que ahorrar un poco, las habría comprado

 

Te lo resumo!
No conozco ni de primera mano, ni de segunda, alguien que le haya pasado algo con el hookless.

Y sin embargo conozco casa vez has gente que se está pasando y se arrepienten de no haberlo hecho antes.

Hablo de cicloturistas, como el 99% de los estados por aquí.

 

La industria no quiere aprovecharse de nosotros, sólo quiere que de lo que paga el consumidor en el producto, vayan menos parte a gastos directos y quede más parte en los beneficios. Presentar mejores cuentas año a año y ser interesante para los accionistas.
Nos pasamos el día estudiando el proceso productivo para ahorrar céntimos en cada unidad y en el caso de las ruedas, el molde es más barato, simplifica el proceso de fabricación y el desmoldaje se hace en menos tiempo.
Eso de que el gancho no sirve para nada en tubeless... La estructura de la llanta con gancho, hace que la cubierta asiente como una junta tórica en la llanta y hace que se genere mejor cierre en el conjunto por el reparto de las fuerzas.

 

Los corredores de los equipos que llevan el sistema se han quejado de las ruedas, te lo puedo asegurar.

 

Mira hilos de zipp, weight weightness, Instagram se publicaron varios destalonamientos... No mezclemos el tubeless con hokkles porque no tiene nada que ver...y si tan superior es porque las que lo defendían ahora vuelven al gancho como enve ,hed.

El 90 % de marcas no abandonan gancho hablo de campy,Mavic,dt,Shimano, Reynolds,reserve,roval, bontrager, vision....

Por no hablar de montar la cubierta que quieras sin riesgo y con tpu.

El resumen es rápido, no tener gancho y las presiones altas no se llevan nunca bien, de ahí que quieran imponer neumáticos grandes,internos y presiones inferiores a 5

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

Es cierto que el marketing tiene que aparecer y los fabricantes tienen que sacar alguna novedad, y gritarlo a los 4 vientos que es lo mejor de lo mejor, y luego paga a los pros para que los lleve, y nosotros como ********** financiamos la fiesta para llevar lo último que como lo lleva el pro, es lo mejor de lo mejor, yo he probado todos los sistemas, y hago hasta de conejillo de indias en cosas de aliexpress, que agradecen en mi grupeta, he sido mecanico, he corrido en moto, entiendo de puestas a punto, electronica, grip, y ahora me divierto con mi mi bici, entiendo que el sistema hookless, bien mantenido y dentro de los limites de los fabricantes es seguro, pero para mi, mas seguro es con gancho, como digo para mi, y no entiendo si tan seguro es el hookless, porque han sacado el mini gancho, de nuevo el marketing o es que los pros se han quejado, nunca lo sabremos, a no ser que algún pro se estampe y diga que ha sido culpa del sistema, no lo va a decir porque le da de comer, y que cada uno monte lo que quiera, y que ponga aqui sus experiencias, y así aprendemos todos

 

Lleno de leyendas urbanas. Las cubiertas no saltan, el gancho no las sujeta, ni usándolas con cámara. El sello no es más "seguro". El sistema tubeless+hookless funciona perfectamente en coches, motos, montaña gravel y carretera hace un porrón de años.

Lo que está claro es que el colectivo ciclista de carretera es de los más conservadores en su aversión al cambio, especialmente los profesionales que se aferran a lo que les ha funcionado en el pasado.

Pero oye, que no pasa nada, a mí me parece estupendo que quien quiera siga usando aros con gancho, pero para justificarlo no hace falta promover falsos mitos.

 

Habrás visto casos extremos de pruebas para ver hasta donde llegan y casos muy aislados. Te has tenido que ir lejos para rebatir mis palabras, no veo en tus palabras que días conocer un caso cercano! Lo que hace que siga pensando que se exagera mucho con este tema. Se está convirtiendo en el debate del disco de freno en carretera o peor...
Del mismo modo que puedes encontrar algún tubular que se despega, que fijate de eso sí conozco alguno...y alguno lo defiende a muerte aún. Menudo coñazo estar pegando, alguno conozco que tenía que andar cosiendo los flancos porque se descosian... En fin!

La industria no quiere nada de lo que estáis diciendo. Es tan absurdo pensar así, como no darse cuenta que en el mercado hay opciones para todos. El que no lo quiera, que compre lo que más le plazca, es muy lícito y para eso hay variedad.
Pero insisto y mucho en que yo no conozco a nadie que le haya pasado, ni a nadie que conozca algún caso que le haya pasado.
Te aseguro que me muevo mucho en bici y conozco mucha gente, nadie, ni un caso.
Y el sistema está muy extendido...

Y no!
Ninguna marca te está imponiendo que compres una medida más anchas, nadie!
Sale en la Roubaix algún pro con 35 y ya se da por hecho que os lo quieren imponer!!
Se ha utilizado en un contexto concreto y es tan lícito como en países como Inglaterra con asfaltos horribles en carreteras secundarias, prefieran este tipo de anchos tubeless.
Allí se venden bastante más bicis de carretera grand fondo con cubiertas más anchas, en lugar de bicis más racing como es el caso de España.
No somos el centro del mundo los españoles, aquí cada uno es libre de utilizar lo que quiera.

Cuando puse 28 en el 2017 la gente me miraba raro, alguno seguía con 23 y hoy son esos que van con 30 tubeless. Y en aquella me querían convencer de 25 máximo... Hoy nadie quiere 25, o al menos es raro verlo.

 

Totalmente de acuerdo!

 

Que un gancho no sirve de nada? Nunca habéis visto con presión como se cuartea raja un neumático justo encima del gancho cuando tienen mucha presión.

Cuando el aro de zylon,kevlar o acero está encajado en el?.

Los varios bares más de presion que ese gancho permite ( porque puede destalonar pero necesita más presión.

Porque zipp hice una alianza con goodyear? Porque es la única marca que tiene un borde doble labio para incluso evitar más destalonamientos ( y lo vas a pagar metiendo la cubierta).

Al final el mercado dará la razón porque la mayoría está en gancho.

Lo de que las marcas no obligas a usar medidas anchas?

Enve por ejemplo con sus 25 mm y hookless no daba opción a usar 25mm incluso 28 estaba justo y recomendaba a partir de 30mm por seguridad y optimización.

Curiosamente sacan después la pro y el uae baja a 28mm con gancho incluso más lejos en el mundial pogi rodó con las gp5000tt en 25mm..

En carretera el standart de oro a día de hoy es 20-23mm interno y gancho.

Donde algunas meten 25mm por ejemplo es en ruedas allround para tener más volumen y gomas muy anchas que te permitan haber carretera, gravel y digamos que usas de 30-32 para arriba.

Pero bueno que cada uno compre lo que quiera, yo cambio ruedas quizás 2-3 veces al año y no quiero ninguna con hokkles.

Evito limitación de cubierta, presión y soy más feliz...

Y sobre destalonamientos.

Por supuesto que algunos e visto por ejemplo en una cafetería en la parada, literalmente exploto y lío la de Dios manchando todas las bicis, al final la gente se cansa y hace lo fácil pero más caro.

Usa una cubierta tubeless y encima usa tpu...
Porque claro versión cámara no se deben usar.


Los pro se quejan, la UCI lo investigo, cuando el río suena....

Y sobre tubulares despegarse. Están sumamente difícil cuando uno lo a pegado bien, vamos la presión del tubular más pegamento es mil veces más potente que un túbeless jugando con unos bares contra una pared...
Incluso todos en mi grupeta cuando pinchamos un tubular ponemos el otro sin pegamento y vas a casa tranquilamente ( obviamente factor miedo no vas de curvas a fuego)
Pero más seguro que un tubular a día de hoy no existe ni existirá.



Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

No, el gancho no sirve para nada en tubeless. Está claro que no sabes cómo funciona el sistema.
Y no, la mayoría del tubeless no está con gancho, en absoluto. Tú cuentas lo que quieres, pero sin gancho funciona el tubeless de gravel y montaña además de carretera, y de motos y coches. Mayoría abrumadora.

Los anchos internos van e irán a más, porque funciona mejor. Y no va más rápido porque es evidente que hay resistencia al cambio. Pero hace años 23mm internos los usábamos en enduro, y ahora los usamos en carretera, porque está demostrado que va mejor. yo desde luego voy con 25mm y neumáticos con un buen balón porque no niego la ciencia, y eso es más rápido y cómodo.

Hará gracia leer esto dentro de unos años.

 

No sirve para nada pero decenas de neumáticos no son compatible con muchas llantas( giant y su lista por ejemplo)

Después todo usar sin gancho a excepción de camiones por ejemplo entre otros.

Porque? Simplemente presión baja MTB 1-3 bar
Coches motos similar..

Eso no tiene problema.

Un camión que va a 8 BAR Si es un problema las llantas tienen flange que engancha de verdad la llanta, incluso en el tiempo se queda pegada...

Y casualmente tanta presión que es lo que se ve más en autovías? Si reventones de camiones.. es la presión.. el gancho es una medida más de seguridad al igual que bordes en T en neumáticos o con exceso de goma...

Y ya doy por finalizada está absurda conversación.

El que tenga una con hoklees que se informe de lo que compre antes y lo venga a imponer.

Es como los cuadros de carbono la gente paga varios miles y no tiene ni idea del carbono que usa su bici, compran por estética, marketing o barra de bar de cuñadismo.

Resumen a veces no saben ni porque está pagando la gente.

Por cierto te lo dice alguien que trabajo en grupo sram y obviamente conozco reclamo de garantías de zipp ya que es del grupo...para colmo en su día monte un negocio de neumáticos.

Ahora solo estoy en el sector por pasión...
Me dedico a otra cosa

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

https://www.brujulabike.com/josh-poertner-ceo-silca-no-recomienda-ruedas-hookless-carretera/


Este hombre también sabe un mundo del tema y casualmente ex ingeniero de zipp ,opina exactamente como yo en el tema presiones,medidas

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

Acabo de comprar un juego de goodyear f1 supersport caramelos en AliExpress, que es más peligroso el hookless o las cubiertas de Al, jajajajaja