Esteticamente no me gusta, pero reconozco que la posicion del amortiguador es la mejor de todas y deberia ir bien, ojalá mantengan el cambio de recorridos de amortiguador estaria bien una verison trail como aquellas antiguas Genius.... ademas de la superpepina con FA para competis...
a mi no me termina igual luego entra mas por los ojos o en otro color, ese basculante se parece al de hace años de una IBIS lo que no se si me terminara es unas fotos que me an pasado de la parte inferior del pedalier.
Por las fotos, no sé si les cabe un nude con tanto volumen de cámara... Yo apuesto por un 165x45 standart. La electrónica se ha comido todo, pones un FA y va todo bien. Si solo diseñan para la gama alta, no tiene sentido un nude, si no se casan con Fox.
https://www.instagram.com/p/DXxFPOdETkv/?img_index=4&igsh=MXUzMWxtaWJhN2F6Yw== Aquí se ve una protuberancia detrás del pedalier como donde va ubicado parte del amortiguador Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk
A mi me...EN CAN TA. (Se venderán como churros) Ganas de ver datos técnicos y la gama. Todo lo que se salga de los habituales diseños...me chifla. Veo la nueva Lux...el proto de Trek... y más aburridas no las puedo ver.
Tiene pinta de ser definitivo no…??? Toda la zona de la batería del FA parece estar muy bien acabada.
Ese sistema bajo la caja pedalier está demasiado expuesto con todo lo que eso conlleva , y la batería al aire bien para cambiarla pero otra entrada de mugre , bici diferente si …pero para bien y para mal .
Lo que se ve es que para accionar el amortiguador va ser por la parte inferior del triángulo trasero. El pedalier esta muy pegado a la rueda trasera lo que vitualmente deriva a unas vainas muy cortas. Tiene punta de ser mucho mas corta entre ejes lo que será mas facil de girar a baja velocidad. El pedalier parece que está más alto. Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk
Opino igual. El anterior modelo, aún a pesar de ser novedoso por llevar el amortiguador oculto, no me llamaba nada por verlo demasiado "penco" para el xco/maraton, y viéndolo en directo en amigos me corroboro esa idea (que no quiero decir con ello que vaya mal, ojo). Ahora este, con tubería más fina, más estilizada y que la lógica dice que con un cuadro más ligero, si me hace algo de tilin. Eso sí, que se pueda poner suspensiones mecánicas por favor, que uno es friki de las suspensiones DtSwiss. Saludos.
a mi lo del pedalier no me termina, eso con las piedras se destrozara, si algo tiene scott es que piensan en todo y suelen hacer las cosas bien, lo que pasa que que la actual esta muy bien diseñada en cuanto a que no se ve nada, se cambia todo facil y tal.
Me parece mas bonita que anterior Spark que se veia como más "ancha". Pero sinceramente no entiendo para que tanta historía con el amortiguador si al final tienes un sistema monopivote..., esperaba algo más. Al final es solo por estética y diferenciación.
A mi no se me parece en nada a la Giant, la spark era fea la anterior y lo sigue siendo esta para mi gusto.
Con las fotos que hay, es pronto todavía para ver como será. Obviamente, habrá una evolución de la geometría. De lo que se aprecia de la nueva, lo que más me gusta es que se reduce la longitud del tubo de sillín y al mismo tiempo, parece que el interior del triángulo principal es mayor. Respecto al diseño general, esta evolución no creo que tenga el mismo efecto diferenciador y de novedad que aportó la primera versión. El cambio de ubicación del amortiguador es la principal novedad. Ya se comentó hace tiempo cuando salió la Bold Linkin, que la siguiente Spark iba a ser parecida. Casi me gusta más la Bold en su aspecto, teniendo en cuenta que es un modelo de 2022. El sistema de suspensión de esta está muy bien pensado, el de la Spark no parece exactamente igual. Me recuerda (salvando las diferencias) a otras bicis con el amortiguador en situación similar como la GT Helión Carbon de 2015 o la más reciente Bulls Wild Edge Team.
yo la verdad que la veia muy tocha la spark ahora parece que me entra mas por los ojos, tambien para lo que no entienden siempre estan con que es electrica.
yo no dudo de la eficacia etc, del sistema nuevo de scott pero tampoco se entiende mucho ocultarlo a si, a falta de verla bien y en directo mejor el de ahora oculto.
Muchas ranuras con rodamientos y eje de giros en zona mala no? por ponerle pegas. Por diseño diferente y propio, punto a favor.
