Os recuerdo que mi KTM es una gravel pero con flatbar ya de origen que venía con 45c lo que tiene mucho espacio y le metido goma...
De hecho, está la Scott Scale Gravel, que es una mountain bike con horquilla rígida de carbono, con paso de rueda de btt, geometría de btt, cuadro de btt, transmisión de btt y manillar plano... Y me parece una muy buena bici para hacer gravel. Lo que está claro es que en el último año los pros se han dado cuenta que la cubierta cuanto más ancha mejor y al mercado le va increíble para dejar obsoletas todas las gravel racing que tenían paso de rueda 45-47... en traca no debía haber ni Diós con menos de 50 entre los patrocinados que les ponen la bici...
****, pues yo con mis 40 de ancho voy muy feliz. Me da cosa probar de 45, porque me encanta como sale la Gravel en comparación con la MTB por ejemplo.
Yo con 40 voy contentísimo, me parece que rueda muy bien y no lastra demasiado en los tramos que cojo de asfalto. Pero es cierto que he visto análisis y comparativas de medidas (hay al menos dos videos con datos en youtube) y parece que el punto dulce de comodidad/rodadura está en 45. En el siguiente cambio me pasaré a esos 45, de ahí para arriba no creo que pase. Tengo la mtb para rutas con terreno mas roto y además las zonas con las que salgo con la gravel no son demasiado técnicas.
Yo he probado la misma bici con el mismo neumático en 40, 44 y 47, y la diferencia que he notado no es en rendimiento, si no más bien en agilidad por un lado y agarre/comodidad por el otro. Realmente me gusta más el comportamiento de la bici con 40mm, porque tiene otro tipo de agilidad. Es muy rápida cambiando de trayectoria a velocidad, digamos que te da una sensación más cercana a una bici de carretera, aunque yendo por pistas. En cambio, con 44 tienes más comodidad porque tienes más maleabilidad gracias al mayor balón (siempre que uses el balón para bajar la presión) y tienes más agarre por el mismo motivo, pero precisamente esa mayor huella también le resta de aquella viveza de la que hablaba. Con 47 el comportamiento ya se asemeja mucho a una BTT. Olvídate de la agilidad de una bicicleta de carretera, pero el agarre es de una nueva dimensíón, claro. Yo creo que no es una cuestión de mejor o peor, sino de gustos o del criterio de elección, que puede cambiar de un momento a otro, claro.
Supongo que esos pros que van a gas todo el tiempo, más balón les da algo más de seguridad a llantazos y a pinchar. Por eso acaban también montando gomas de BTT.
El que ha ganado The Traka 360 la ha hecho a más de 32kmh de media. A mi no me salen esas medias todos los días. Para conseguir y soportar ese tipo de rendimiento el material que necesitan es bastante diferente del que le puede ir bien a un aficionado en general.
Yo estoy a punto de cambiar mi mtb por una gravel, a ver si no me arrepiento .La verdad es que la de montaña hace un par de años que no la cojo y por eso.... probar cosas nuevas.Si pudiera tendría bicis de todas las modalidades
Por donde pasa la Traka tampoco es para tanto. Hace dos años pasé yo con 40mm y el año pasado con 45mm. Las dos veces me fue bien y pasé el sendero de arriba y el de bajada hacia Cadaqués sin problemas y bastante rápido.
Al final vamos terminar llevando cubiertas como las fatbikes que prácticamente se extinguieron Enviado desde mi CPH2197 mediante Tapatalk
A mi me gusta mezclar, 650b*42c atrás (1.8 bars) y 650b*47c delante (1.5 bars) , atrás un taco más marcado y delante más tacos pequeños pero en especial un buen taco lateral. Llevo ya tiempo combinando Conti Terra Trail delante y WTB Resolute SG2 atrás.
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3000 kms con la Canyon, son poquitos, pero son los que me da la vida, alternando también con btt, aunque la que disfruto más siempre es la gravel.
Que os parece este manillar. Es del Ali. Realmente es syncros? Enviado desde mi CPH2197 mediante Tapatalk Ver el archivo adjunto 5279336
