Sobre GRAVELBIKES

La Orbea Terra sin ir más lejos y cada día más marcas optan por ese paso de rueda …
Te dejo foto de la mía con gomas de 2.10 y para carretera llevo 34








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Muchos están comprando gravels racing porque se las meten por lo ojos por redes, sobre todo. Porque ven a los profesionales en Unbound, The Traka, etc. con ese tipo de bicis y dicen, ¡pues yo también! Cuando ellos las usan porque hacen medias de treinta y pico. No tiene nada que ver con ir por un terreno super pedregoso, tiene que ver con velocidades muy altas.

 

Se haría más cómodo con una btt pero y si es el único camino para bajar de la montaña, pero el resto es pista en mejor estado o algún tramo de carretera? A mí la cubierta ancha me da seguridad, otro tema es si nos plantaremos en 50 o empezaremos a marear en breves con cubiertas de XC en 2.2 etc. como el Daniel Race en la traka...

Es muy subjetivo todo esto, porque a mí me da más igual ir un poco más lento en carretera en pos de ese punto de seguridad de la cubierta un poco más ancha.

y lo de la foto sí... dan ganas de bajar por ahí, es foto de internet (creo que USA) pero daría gusto estar en esa zona con cualquier bici.

 

Las enduro que suben como una xc y bajan como una DH.
Luego las all-mountain que acaban siendo bicis de enduro.
Luego las de XC que son como bicis de all-mountain.
Luego las gravel que son como las XC de antaño.
Y ahora, las bicis de ruta para globeros, que le montas unas gomas con tacos y puedes hacer gravel fino con ellas...

Total, las únicas que mantienen su esencia son las DH!

 

¡Qué va, ni eso! ¡Nadie quiere una DH! ¡Ahora lo que quieren los chavales es una super-enduro eléctrica!

Yo lo que quiero es una aero racing adventure gravel, para no ir jamás a 30kmh (no ya mde media, ¡ni de punta!) ni hacer bikepacking en la vida.

 

Una super-enduro eléctrica, eso sí que sube como una XC y baja como una DH! XD

 

Con esas mismas cubiertas que lleva esa bici, he estado el puente pasado en las landas, en francia con una bici de carretera de zapata, intercalando pistas y asfalto sin ningun problema, mas que el respectivo dolor de riñones a la mañana siguiente y un dia hasta en mojado.
Necesidades nos crean, meten la semillita y va germinando, despues el algoritmo hace su trabajo hasta que cala.
Hay que asumirlo y la vida ahora es asi, si uno sabe donde esta y hasta donde puede llegar, perfecto, pero vaciles tampoco.
Compras una bici con un paso de rueda de "actualidad", y al año que viene, te quieren decir que esta obsoleta...
Cada uno sabra si la cambia y entra al trapo, hay que tener un poco de autoestima tambien, y no dejarse influir por tu alrededor.
Para eso lo mejor no tener amigos, como yo...

 

El enduro sin motor sí que tiene los días contados... es brutal el porcentaje de eléctricas que se ven en las zonas de senderos.