Tu te lo guisas, tu te lo comes, tu mismo, "el amor es ciego", "el odio también" "Tampoco voy a hablar por otras personas" YA.. "por el mismo motivo no creo que nadie te odie a ti por decir idioteces" Mientes mas que hablas.
con los argumentos de algunos no evolucionaríamos en nada. ¿Es objetivamente mejor?, sí, ¿no me aporta nada subjetivamente? Pues igual no, oye, no te lo compres pero no nos des la turra con lo bien que funciona lo de toda la vida. 4 tengo yo y las 4 con electrónico. Ni un ajuste, nunca, para nada. Ni valoro el mecánico, no le encuentro ninguna ventaja.
Ventajas y desventajas son totalmente subjetivas. Objetivamente mejor, depende, solo si lo comparas dentro del marco puramente técnico y de uso, pero esto es como comparar una tija que vale 50 euros, pesa 100 gramos y una que solo pesa 20 gramos menos cuesta el triple, pues oye, con la de 50 euros voy mas que servido, total, la "ventaja" tampoco va a ser como para tirar cohetes ni ir a marte, lo único que mejora es la economía del que te la vende, tu con una tija de 20 gramos menos, no vas a ir mejor en ningún aspecto. Es el mismo dilema que entre un coche manual y/o de levas /automático, que por ej en un taxista podría entenderlo, o en una persona que solo hace ciudad, pero en el resto es ante todo una preferencia, o gusto, lo que ocurre es que algunos(no digo tu), necesitan convencer a los demás de que es mejor, para ellos aceptar que han hecho una buena compra. Yo salgo con gente con cambio electrónico, y ni hablamos del tema, o sea a esta persona se la pela que yo use mecánico, y a mi me la pela que el use electrónico, simplemente se pilló una bici nueva, había la opción de electrónico, la escogió, y fin del tema, hacemos los dos lo mismo con la bici. Su principal argumento(de cuando se la compró y le pregunté como iba) "es mas cómodo para todo", el mio "no quiero depender de una batería", "no me supone ninguna incomodidad usar un cambio mecánico", fin del tema. Dentro de 200 años(por decir algo) las bicis usaran el pensamiento para cambiar, y eso algunos lo considerarán mejor, es como el que cree que un coche es mejor que un caballo, pues depende para que, por que mejorar sin objetivo ni motivo es lo que es, dejarse llevar por los que te venden las cosas.
Yo voy a ir un poco a contracorriente y me quedo con el mecánico. Por que? Pues porqué por lo que cuesta un 105 Di2 tienes un Ultegra mecánico que pesa sobre 700gr menos, y valoro más esos 700gr menos, que el tener un cambio electrónico con un funcionamiento algo superior al Ultegra mecánico, que dicho sea, funciona a las mil maravillas. Que el Di2 funciona aún mejor? No lo discuto, pero cuando algo ya funciona maravillosamente bien, no necesito más. Esto si el dinero sale de mi bolsillo, si paga otro Durace Di2 a full, obviamente.
Obviamente. Si metes el dinero en la ecuación, hasta un 105 mecánico sobre un Dura-ace Di2 un GRX mecánico sobre un GRX Di2... Y un buen cuadro de aluminio sobre un tope de gama de carbono. Y así con todo.
Opino como Andreçao... Eso no es ir contracorriente y no es sobre lo que versa la pregunta original... A igualdad de precio, con cual te quedas?
Igualdad de precio es un 105 Di2 vs Ultegra mecánico. Y ya he dicho que me quedo con el Ultegra, porque es una gama superior y 3/4 de kg más ligero. Si imaginamos que el Ultegra Di2 costase y pesase lo mismo que el Ultegra mecánico, elegiría el Di2, pero es que eso no es real. Imaginar eso, es jugar a eliminar los principales contras del electrónico.
La pregunta original no tiene nada que ver con cual se queda cada uno, lleváis todo el rato pretendiendo imponer vuestro criterio, con el yo, yo, y mas yoyó, vosotros si que dais la turra bailando siempre alrededor de la misma cuestión, solo buscáis mas que piensen como vosotros para reafirmaros, ergo EGO. A nadie le importa con cual se quede cada uno, esa cuestión sobre los demás, solo le importa al ego de cada uno. Encima vuelves a preguntar lo que ya ha respondido explícitamente, ya no se si por que no lees o por que literalmente quieres que diga lo mismo que tu. Al final veo que no buscáis argumentos, buscáis validación, un clásico del siglo 21 y las redes sociales.
Justo eso es lo que hace el ego, eliminar de la ecuación lo que no le conviene, para demostar y reafirmar que su elección es lo mejor !!siempre!!, lo llevan haciendo desde el inicio del hilo, y algo tan simple como "a igualdad de precio me quedo con el mecánico" es que ni eso aceptan, tanto es así, que ya ni lo leen. No digamos ya el "para que se lo compran", a lo mejor alguno cree que va a llegar a marte usando un cambio electrónico, o va a ganar 0,2 décimas "por vuelta", vamos, ríete tu de Fernando alonso. Con lo fácil que seria decir "por que me sale de los chojones" pero claro, al parecer aquí los chojones de algunos valen mas que los de otros.
Simple. Dejando a un lado mis propios argumentos de elección, es tan fácil como eso, tener criterio y aplicarlo, y no solo pensar en, "es mejor".
Ir a contracorriente significa en este caso actuar distinto a los demás, a esos de "si puedes permitírtelo", que no dejan de repetirlo.
No creo que nadie piense que va a ir más rápido que Alonso por llevar electrónico . Simplemente hay gente a la que le gusta cómo funciona, igual que otros prefieren un mecánico porque les parece más práctico, barato o fácil de mantener. Las dos posturas son perfectamente válidas. Vamos grut!!!!!¡!
Pues nada, a partir de ahora, cuando alguien pida consejo en este foro sobre lo que sea, la única respuesta admisible será hacerse un jarabe de palo: "Depende ¿De qué depende? De según como se mire, todo depende..." O, mejor: "Mándale un privado a Grut y haz lo que diga él" J0der, ya me pudo otra vez el ego. (Y eso que en ninguna sola de mis muchas bicicletas llevo, no ya un grupo de cambio electrónico, sino ningún tipo de equipo electrónico más allá de las luces)
Pues ya te llegará, a mi me ha caido sin quererlo, de rebote, por casualidad y ***** como mola y que bien va. Estoy encantado. Además, a mi anterior bici le dio por romperse el cable del cambio hace unas semanas y putada la vuelta a casa, compré el cable y lo cambie en un segundo y chimpun, a ir de nuevo perfecto. Pensé, mira que eres **********, te venía avisando con tacto duro y mal funcionamiento, pero tuviste que dejarlo hasta que se ha roto y te ha ****** un ruta, ********* que es uno. Pero ahora, ***** que bien va el nuevo electrónico, flipas.
Como sea, no sé si me apetece ponerme a sumar y comparar pesos de todo un grupo, pongamos Ultegra, mecánico con los de su equivalente Di2, pero seguro que andará entre los 100 y 200 gramos (a favor del mecánico). Volvemos a lo de siempre, seguro que a alguien esa diferencia insignificante en la práctica le supone una ventaja inigualable aún contra el resto de aportes del grupo electrónico, pero es una minoría. Para el común de los mortales las ventajas que ofrece el electrónico sepultan esos gramos de diferencia. Señores, que hablamos de esto: Y ojo, que soy el primero que, aunque se lo pueda permitir, no usa cambio electrónico. Precisamente porque sé que no siempre es la mejor opción. Pero en general, para un usuario normal (estadísticamente hablando), sí lo es. Sin duda.
Desde el momento que dices "a igualdad de precio" no podemos estar hablando de la misma gama, porque no tiene el mismo precio un 105 electrónico que un 105 mecánico. Entonces, o comparamos a igualdad de precio o a igualdad de gama, todo no es posible. Comparar el 105 electrónico con el 105 mecánico, ignorando la diferencia de precio, es como comparar un Audi A3 con acabado básico con un Dacia Sandero con acabado básico. Ambos son gama básica, pero el precio de uno y otro no tiene nada que ver.
