Pues ayer lo monte y lo estrené. Ruta tranquila y llana de hora y media, así que tampoco puede sacar muchas conclusiones, pero el tacto y el rodar me gustaron más que el Tufo S33 que quité, el cual no es ninguna maravilla. Me llamó la atención al montarlo, que estaba cómo enroscado, la válvula quedaba mirando hacia un lado, en lugar de hacia adentro, lleguéa pensar si estaba defectuoso. Pero una vez en la llanta todo bien, queda perfectamente centrado. Se monta bastante fácil, mejor que los Tufo y los Conti Sprinter.
Yo llevo los Challenge Élite en 28mm, no se si Pro o no. Con 2300km, muy cómodos, agarre bueno (ningún susto) y sin pinchazos de momento. Enviado desde mi SM-S921B mediante Tapatalk
El otro día en casa estaba el ascensor ocupado, y decidí bajar a pie, resbalé con las calas, y se llevó un llantazo la rueda delantera, y pfffff. Tubular pinchado. Era el Pirelli PZero Velo de 28mm y llevaba menos de 500km. Yo no los he reparado nunca, no suelo pinchar y si pincho no me ha pasado q sea tan nuevo. Entonces lo tiro y compro otro. Me da rabia pq me costó 85 eur y está nuevo. En otra bici llevo cubierta, tubeless de 32mm, a 3,5 bar. En los tubulares meto 6 bar. Peso 70kg Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Pues la cosa va de pinchazos... hoy también me ha tocado a mí, concretamente el útlimo veloflex que me quedaba.
As probado metiendole liquido antipinchazos,X saurce,por ejemplo?A lo mejor se repara y lo puedes seguir usando,aunque sea en la trasera.
Para koa tubulares que llevan el interior d latex cuál líquido va bien? En gravel, btt, y en las ottas ruedas tubeless uso líquido No Tubes d Stan's Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Segun la Ia: El líquido sellante de Stan's NoTubes está hecho a base de látex natural mezclado con partículas de cristales sellantes y agentes anticongelantes. Así que si lo podrias usar en camara de latex,antes que tirarlo yo probaria,a 6 kilos de presion no creo que tengas problemas de sellado.Comentanos si te funcionó.
Yo en unos hutchinson pro tour puse xsauce de cámaras, después de consultarlo con ellos. Enviado desde mi 24116RACCG mediante Tapatalk
Hola a todos. Es la primera vez que escribo en este hilo, os cuento mi duda. Nunca había usado tubulares, todas mis ruedas de carretera eran de cubierta con cámara, hasta hace un año que compré una bici antigua con llantas GP4 de más de 40 años. Le monté unos Conti Competition de 23 mm y la verdad es que me sorprendieron muchísimo. Ruedan fenomenal y son comodísimos, no se si por el tubular o porque las ruedas flexan que da gusto comparadas con unas más modernas . El caso es que la semana pasada me agencié unas Fulcrum Speed 55T de segunda mano que venían montadas con Tufo Hi composite carbon de 25mm. Este fin de semana las he probado y las sensaciones no han sido buenas, me daba la sensación de ir lastrado y para nada notaba la supuesta comodidad extra que se supone aporta un tubular. Siempre escuché que los Tufo eran, con diferencia, los tubulares más lentos del mercado pero ¿tanto?. También pudiera ser cosa de las ruedas, que necesiten mantenimiento de los rodamientos, aunque la verdad es que no me parece que ese sea el problema. En el caballete giran fenomenal sin ruidos ni holguras. Decir también que nunca he sido muy sensible ha este tipo de cosas. He tenido cubiertas de todo pelaje: malas, normales y buenas. Desde Michelin dynamic sport hasta Vittoria Corsa, pero nunca había tenido esta sensación. Quizá las he probado demasiado sugestionado por las malas críticas que tienen los Tufo.
As rodado con Competition y te as pasado a Tufo...creo que te respondes tu solo,como de la noche al dia.
Que me corrijan los expertos, pero es lo que te dicen. Las Fullcrum a priori seran mas rigidas, peros los Tufo Hi composite son duros. Los he probado y solo me gusta como tubular trasero. Y en 25 mm, la medida real son 24mm. Los Competition son alta gama. Tambien puede influir el combo sillin/badana.
Piya unos buenos tubulares y gozatelá.Encima los Competition en 22mm tampoco es que sean la panacea en comodidad,piya alguno con camara de latex,Vittoria,Spezzialized....los Tufo es que son durisimos.
Terminaré haciendo eso pero me da pereza. Quitar los tubulares, limpiar llantas, encolar etc.... Voy a darles un tiempo y probarlos en otras bicis para confirmar sensaciones. Los Vittoria Corsa Pro me llaman mucho, pero me da miedo que sean muy delicados con los pinchazos. Los Conti son un dolor para instalarlos, no estiran nada, cuesta mucho meterlos y dejas todo perdido de pegamento, pero son bastante robustos.
Para colocar el tubular en la última capa de pegamento ya seco le das con un trapo mojado en disolvente antes de colocar y no manchas nada la llanta
Los Corsa Pro no creo que sean especialmente delicados; no los he probado, pero los Corsa eran bastante troteros. El Corsa Speed sí que es más delicado. Hace algo más de un año pinché un Corsa 25 mm; no una raja, pero pinchazo digno- de los que se desinfla la rueda enseguida. Sellé en unos minutos; ua en casa metí unos 7 bares para probar el sellado. Con los anchos nuevos, tienes muchas probabilidades de sellar.
Y si no cinta de doble cara,tienes Tufo,Caden o la de Aliexpress que usamos muchos,yo soy pesado y la uso,y sin problema.
