Ruedas específicas para gravel

Que codigo es el de payoal y los 20 eur?

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Creo que ya se ha agotado, era una promo que si gastabas más de 300 euros en Ali, te reembolsaban 30 euros, válido para las primeras 8000 compras creo que ponía. A ver si me sale el reembolso pronto.
El código de Aliexpress es ESAS45, que rebajar 45 euros en compras mayores de 400.

 

Desde el primer día usándolas con neumáticos specialized que no están en su listado de aprobadas.

0 problemas

 

Genial. Gracias por responder

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Hola,

Traigo esto que había puesto en el censo de ruedas chinas. Estoy mirando unas CSC con perfil de 40 y ancho interno de 31 y he encontrado 3 opciones que parecen casi iguales pero con radios distintos y precios

Pillar PSR TB 2015 (sobre 300)- CSC ultraligero ancho interior 32mm grava bicicleta ruedas de carbono Pilar 2015 radios 36T trinquete recto tirar centro bloqueo juego de ruedas - AliExpress 18

Pillar PSR Aero 1423 (sobre 340) - Juego de Ruedas de Carbono CSC 700C con Radios Aerodinámicos, Buje de Trinquete de 36T, Ancho Interior de 26/29/32 mm, Profundidad de 40/45/50 mm, para Bicicleta de Gravel - AliExpress 18 . Esta sería parecida a la de la tienda de Polonia pero con ancho interior de 29.

SAPIM CX-RAY (sobre 390) CSC-ruedas de carbono ultraligeras para bicicleta, cubo de trinquete 60T, interior de 29mm, juego de ruedas con bloqueo central de radios de CX-RAY, UD mate para bicicleta de grava 700C - AliExpress 18

¿Merece la pena la opción de los SAPIM CX-RAY?.

No sé si ir por menos ancho porque no puedo poner neumáticos de +45. Hay también aros de ancho interior de 26 y 29

Gracias!!!

 

Para gravel, los mejores radios de esas opciones son los 2015 sin duda. Pesar, pesan lo mismo que los CX Ray pero la rodadura será mucho más suave.

Para neumáticos de 45mm puedes usar cualquiera de los anchos internos que usas, pero realmente no es necesario usar más de 26mm. Otra cosa es que más adelante vayas a usar esas ruedas en otra bici.

 

Muchas gracias!


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Fulcrum ha sacado la Sharq GR específica para gravel, 30 internos y minihook

 

Alguno tiene, conoce o ha probado Vision AGX?

 

Sabéis de alguna rueda de Ali que te ha opción de 9x135 en la trasera?

 

Como veis montar cubierta de 40mm en aro de 32mm internos? Poca cubierta? Mejor ir a vibierta de 45mm?

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No lo veo ningún problema. Aunque yo ya no cambio a menos de 45

 

Hola, no se si me podéis echar una manilla. Mi idea es pillar unas ruedas de carbono para la Gravel. Hago mucha pista, alguna con piedras, y algo de carretera. Pero al no poder tener una bicicleta de carretera, uso la Gravel con ruedas de carretera para alguna competición de carretera. Por ello quería unas llantas para Gravel principalmente pero que en el momento que quiera ponerle unas 28mm también fueran bien y fueran rápidas.
Estuve mirando las elite wheels slt, como las veis? Alguna recomendación?
Muchas gracias.

 

Roval Terra CL o CLX

Polivalentes, ligeras, sistema de bujes dt….

 

Me quedo por aquí a ver si aprendo algo y me aclaro, que veo algunos anchos internos que me suenan más a monte que a gravel.

No sé si elegir hoy día una llanta con 25-26 internos ya es quedarse atrás, aunque sería para montar gomas de 45-50 como mucho.

Radios creo que me decantaría por los Pillar 2015, no me terminan de convencer los planos, aunque igual también estoy confundido.

En fin, a ver si aprendo algo

 

Hoy en día hay dos criterios: el de funcionamiento del neumático y el aerodinámico.

Para el funcionamiento de los neumáticos (resistencia a la rodadura, precisión y agarre) el ancho interno ideal es sobre el 60% del balón que vayas a usar.

Para la aerodinámica, que el ancho externo del aro sea similar al balón, lo que necesariamente te da anchos internos bastante mayores que el ideal. Eso no tiene muchas contrapartidas excepto quizás la exposición del flanco a pellizcos.

Personalmente solo consideraría el criterio aerodinámico si fueses a hacer habitualmente medias elevadas en tus rutas, sensiblemente más allá de los 20km/h.

Respecto de los radios, el problema no es exactamente que sean planos o redondos, si no más bien la capacidad que tengan de pandear en la dirección de marcha/giro. Un radio redondo de 2mm o plano de 2mm tienen prácticamente el mismo comportamiento (malo). El típico radio plano "barato" de rueda china, el 1423, es una tortura para gravel. El "modesto" Laser es muchísimo mejor, por ejemplo.

 

Si ya digo yo que estoy muy perdido en esto del gravel, totalmente novato aprendiendo un poco de todo, y a ver si me decido a comprar.

Tampoco voy a competir ni hacer grandes viajes, de hecho viajes serían bastantes pocos, tampoco sé hasta que punto le sacaría partido a unas ruedas aero, aunque viendo a la gente del grupo que salen con gravel sus tiradas suelen ser de unos 23-25 de media, dudo mucho que yo hiciera algo más, salvo que meta bastante carretera por medio.

En la de monte llevo radios Pillar 2015 y muy bien con ellos, creo que serían una buena opción

Pero nuevamente muchas gracias por la ayuda Lyn

 

He visto en gravel ruedas que me recuerdan a épocas gloriosas, 5-6 radios en carbono completas.
Qué experiencias tenéis o qué se escucha de ellas?

Para carreras UCI seguirán sin estar permitidas, pero bueno.

En carretera nadie las produce, yo me las compraría. No tengo bici de gravel pero sólo por tener una con esas ruedas me estoy calentando jjjj

 

Cero pandeo. Por lo tanto, además de extremadamente incómodas, perderán mucho rendimiento por falta de absorción de vibraciones. A mi me parecen ruedas para la galería, en gravel. En carretera pueden tener más sentido.
Lo mejor, ruedas con radios redondos o planos pero finos en la dirección de marcha. Es decir, de CX Ray, nada, de modo que imagina radios de carbono o ruedas de palos. Una barbaridad. Para mi, Laser o Hyperlite.

Ahora, sarna con gusto no pica, de modo que si uno va contento con ellas, pues no hay nada que decir!

 

A mi me parece igual.Como no le metas un cubierton de 60 mm eso es una tortura.Para carretera pueden ir bien,Elves tiene unas por 900 leuros que están gozosas,pero eso,postureo.