Osea, digamos que el problema es mas de los grupos, cuando presenten un grupo UDH de carretera, no se podrá poner en un cuadro NO-UDH.... no?
Exacto, Los topes de Gama de Sram son solo UDH , pero si quieres sram y no quieres UDH, como dice Churrasco, ya hay tambien grupos para elegir sin UDH Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El RED 2X12 no es UDH no? De hecho, no existe un RED de carretera que sea UDH... ¿o estoy equivocado?
El 2 x 12 no Pero hay el RED que teoricamente era para gravel, que ya hace meses que lo estan utilizando todas las bicis del ProTour que admiten UDH , que es el RED XPLR, que en definitiva, es el RED de carretera Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno, permíteme que discrepe contigo Cristian en cuanto que en definitiva "son lo mismo", tengo los 2 grupos (1 en la diverge 4 y otro en la tarmac) y no es el mismo grupo. No aceptan el mismo tipo de casettes, ni el mismo tipo de combinación de platos. De hecho, el XPLR solo está pensado y diseñado para monoplato.
Esta mañana me lo he probado me queda como un guante. Pensaba coger el blanco puro pero el blanco brillante es brutal el vivo. Hacia tiempo que un casco no me hacia tilin [lo contrario que las fotos de la Sl9]
Tengo tengo....si no es finales 2027... será 2028. Pero Venge ..ya están trabajando en ella desde hace tiempo... Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk
El casco es muy guapo, pero eso si... lo de 2,4% más fresco....parece cachondeo! Como nos gustan las tonterias de Specialized.... yo ya tengo ganas de ver los datos de la SL9. 3W más rapida, 12,37% más rigida etc.... Enviado desde mi SM-S911B mediante Tapatalk
Yo di...credibilidad...al forero de Weight Weenies desde el primer momento. Igual que comentó... que de las gamas inferiores...(PRO,EXPERT, COMP)...aún no salían fotos en su B2B. Y ya acabó de confirmarlo...el hecho de que BIKERADAR, CYCLINGNEWS...entre otros...publicaran esas mismas fotos en sus publicaciones hablando sobre el lanzamiento de la bici. Esos medios sabían de sobra que eran oficiales(tienen la SL9 a prueba seguro ya, cedida por Specialized...para lanzar sus impresiones...el mismo día que la presenten).
No se el % de refrigeración aumentada, pero fijo que es mayor, por las dos aperturas nuevas delanteras [como el Met que usa UAE], es uno de los motivos de comprarlo. Otro es que es de los pocos cascos por no decir el único, que no me deja marca en la frente. El mio en talla M pesa 281 gr, bueno para ser aero. Para mi el Evade 3 era muy bueno, y el 4 lo que ha hecho es mejorarlo. Si tienes algo bueno, y puedes mejorarlo, porque no hacerlo?
