Nuevos Magura MT8.

Cierto.

El tacto es bueno, y no hace ese rudio ni tiene esa sensación esponjosa. Por otro lado la pinza esta seca, no se ve que rezume ningún tipo de grasa.

No sé si cada X tiempo hay que cambiar las juntas (los frenos tendrán 1500km no más), o cambiar los latiguillos o algo, pero así como el delantero es una delicia como va, el trasero me está trayendo por el camino de la amargura desde hace un año, y me amarga la ruta.

A lo tonto, solo en pastillas + discos llevare gastados mas de 120 euros desde noviembre. Y eso si, Galfer nunca mais.

Saludos.

 

Pues es raro eso….
Porque si pierde el tacto, pues es una fuga…
Pero si el tacto es firme… solo se me ocurre que tenga el latiguillo un pliegue, y se atasque el líquido…
Porque te han purgado eo liquido en el taller? No cosa haya habido fuga, y no haya líquido suficiente?

 

Correcto, coincido contigo al 100%, raro es. Y el mecánico al que lo llevo actualmente es bueno, un manitas. Pero el freno trasero hace exactamente el mismo ruido que uno que está contaminado (ojo, desde la ultima revision, unos 90km fue perfecto).

Lo que no tiene sentido es que deje de usar la mtb un tiempo (ahora con el calor uso más la de carretera) y un mes después, por ejemplo, el freno delantero vaya excelente y el trasero "contaminado".

Es como si perdiese, de alguna manera, por algun sitio bien sea presión/liquido/fuerza, lo que sea y contaminase el disco.

De ahi mi pregunta, ¿sabéis si existe algun rebuild kit o algo de mantenimiento fuerte y completo?, porque me da pena que un freno que iba de maravilla y me encantaba, es bonito y ligero, acabe mandándolo a freir espárragos.

¿Esto por ejemplo sirve para renovar todas las juntas y demás piezas del freno trasero?

https://www.bike24.es/productos/1029150


Saludos y gracias por la ayuda.

 

He tenido exactamente el mismo problema con unos MT7. Me pasaba como a ti, curiosamente parecía contaminarse el freno cuando estaba la bici sin usarse un tiempo (es una eBike y la uso de vez en cuando solo). Después de varios cambios de pastillas y viendo que un día funcionaba y al segundo o tercero me quedaba sin mordida, probé a descontaminar en plan psicopata, desmontando disco para limpiarlo bien, nuevas pastillas y limpiar pinza. Y nada, frenaba bien un día. Lo curioso es que no conseguía ver ni rastro de aceite…
Pues al final cambie la pinza afectada y solucionado. Desde entonces funciona perfecto.

 

Pues voy a probar como tú. Lo que no es normal, es tener la pinza seca, llevarla 3 veces a la tienda en 4 meses (soy cuidadoso con el material), usar 3 discos en 5-6 meses y que el freno siga haciendo eso, el mismo ruido y frenado que uno que está contaminado.

Crucemos dedos, porque no me apetecería ahora cambiar de frenos y meterme en la pasta de otros del mismo calibre.

Saludos y muchas gracias por vuestra ayuda, así da gusto.