La vas a liar, el tensado de los radios es de las cosas de mecánica que llevan de cabeza hasta los más hábiles, si aprietas a lo loco puedes desajustar la rueda por varios sitios incluso puede afectar al bote. Yo te aconsejo que la lleves a un buen mecánico. Saludos
Lo he apretado para no perderlo y la llevo mañana Puede ser un radio flojo el motivo de quea rueda (tubelizada) pierda aire?
Tendría que estar muy flojo para que la cabecilla despegue la cinta . Pulverizador con agua jabonosa en el radio y lo verás . Si pulverizad toda la rueda verás donde tienes la fuga . Lo típico suele ser la válvula Saludos
Gracias! Acabo de pasar por el mecánico a recoger un pedido y lo he comentado con el, que la lleve y que lo del aire puede ser pq tenga el fondo de llanta mal puesto de cuando cambie las cubiertas. De momento que me miren los radios y luego ya me miro yo el tema del fondo de llanta
pues lo aprete y me fui por no perder tiempo y ahora que he llegado a casa con mas tiempo, he mirado, ha quedado tenso mas o menos como el resto y la rueda esta recta suerte? o la llevo si o si al mecanico?
solo la he rodado con la bici en la mano y no he visto nada raro... mañana rodare por el parking a ver que tal....
Si el radio se ha soltado es porque hay un problema en el equilibrio de tensiones de la rueda. Si simplemente lo aprietas hasta que la rueda queda recta y el radio no queda suelto, sigues teniendo una rueda desequilibrada, aunque recta. ¿Eso es un problema? Quizás si, quizás no. Si ya se te ha soltado ese, lo más probable es que antes o después se te vuelva a soltar ese o se suelte otro. Lo típico suele ser el fondo de llanta mal colocado. Una vez la presión pasa al interior del aro, saldrá por donde sea, por la válvula o por cualquier radio que deje espacio. El radio suelto o cualquier otro. Pero el problema inicial no estará ni en la válvula ni en el radio, sino en el punto en que el aire ha pasado de la zona del neumático al interior del aro. De manera que el agua jabonosa, en este caso, no sirve de nada. A no ser que pierda por un pinchazo, claro.
Muchas gracias! Pedazo explicación! La llevaré a revisión,total le toca pasarla. En cuanto al fondo de llanta,tocará hacer manualidades cuando saque un rato Es posible que se aflojara de un llantazo o llevarla en el portabicis de bola?
¡Y quién sabe lo que es posible en esta vida! Lo que no es, es probable, ninguna de las dos cosas. La explicación más sencilla es la siguiente: si una rueda está desequilibrada de tensiones, pero está centrada, entonces habrá radios con más tensión de la que toca, y radios con menos. Al rodar, cada radio tiene un ciclo de pérdida de tensión al ser "pisado" (realmente no está siendo pisado, sino que el radio opuesto, el más alto, y los adyacentes, ceden un pelo por el peso, y los opuestos como consecuencia pierden tensión). Si esa pérdida de tensión libera al radio lo suficiente, las vibraciones que lo acompañan pueden provocar que la cabecilla se vaya soltando. Puede parecer un poco cogido con pinzas, pero el efecto es tan notorio que una rueda puede literalmente llegar a desmontarse en marcha. Por eso es tan importante que las ruedas se monten a suficiente tensión y que la tensión entre todos los radios de un mismo lado esté bien equilibrada.
Otra vez, gracias por la explicación. Opte por esas 2 posibilidades por que me raye,al llegar el llantazo y luego al volver a casa pq las cinchas del porta bicis quedaban muy cerca de los radios..... En fin,no le voy a dar más vueltas y la llevaré al mecánico Zapatero a tus zapatos!
También puede ser que los adyacentes estén demasiado prietos y por eso ese queda flojo. Llevala a un buen mecánico.
El agua jabonosa le indicara por donde pierde aire y la causa por defecto .si la válvula está floja o incluso el obús tocado perderá por hay . Si la cinta de el fondo de llanta está mal colocada perderá desde el primer día . Y no se gastan así como así . Si pierde aire por todas las cabecillas es evidente que es por el fondo de llanta . Así que SI . El agua jabonosa le indica donde está la fuga de aire . Saludos
Asi que no. Si pierde por el fondo de llanta el aire puede salir por la válvula o por cualquier radio, pero no necesariamente por uno. Si pierde por la válvula, no necesariamente es porque la válvula no sella bien, porque el aire puede haber pasado a la cámara interior por cualquier sitio. Y no es porque el fondo esté mal colocado o "se gaste" necesariamente, sino que la propia presión del aire, incluso aumentada por un golpe que reduce el volumen interior, puede perfectamente provocar que se rompa el fondo en el borde de un agujero de radio, que suelen estar bastante afilados. También sucede que el borde donde está pegado el último tramo de cinta vaya cediendo por la humedad del liquido sellante y se vaya despegando poco a poco hasta que se libera un agujero de radio.
En resumen . Que según tú , lo que tiene que hacer ese hombre es pasar de el agua jabonosa . Desmontar la cubierta y poner una cinta de fondo de llanta nueva . Y si sigue perdiendo aire por la válvula o por un pinchazo le pagas tú la broma . No ?
Si antes no perdía por la válvula, ahora no tiene por qué perder. Si es un pinchazo y sigue perdiendo, saldrá líquido sellante con el aire del pinchazo. Si sigue perdiendo y no hay líquido, es el fondo de llanta. Si quiere liarla metiendo la rueda en agua jabonosa para que eso no le dé información de por qué esta perdiendo, cada uno es libre de hacer lo que le dé la gana. Yo no tengo problemas para solucionar las pérdidas de aire desde hace 30 años y simplemente he explicado cómo lo hago. Y no le he dado nunca agua jabonosa a una rueda en la vida porque no me ha hecho ninguna falta.
Pues yo uso un pulverizador que me costó 3 euros le pongo agua con jabón y pulverizó la rueda .donde salen burbujas está el problema . Fácil y sencillo .
Ya he explicado por qué el problema no está donde salen burbujas. Espero que a los demás les haya quedado claro el motivo, para eso lo he explicado.
