Estaba haciendo referencia y comparando las gamas antigua y nueva de la Crux, que es a la que hacía referencia el compañero al que contestaba. No hablaba de la gama SL8. La nueva Crux Expert SÍ lleva manillar de carbono, como la antigua Crux Pro. La antigua Expert, manillar de aluminio. La nueva Crux Expert lleva Sram Force XPLR, como la antigua PRO. La antigua, Expert Rival XPLR. Es decir, la nueva Crux Expert equivale a la antigua Expert Pro. Creo que tiene bastante sentido pensar que en la Tarmac SL9 pasará algo parecido. Ganas un nuevo nivel de equipamiento S-Level (cuadro Specialized con grupo tope gama) pero no pierdes el nivel de equipamiento Pro, aunque cambie de nombre y ahora sea Expert.
Que no...que el montaje se pierde del todo... El "montaje PRO" no lo heredará el EXPERT. La SL9 EXPERT pienso...no llevará ni ruedas de perfil alto(CLIII) , ni potenciómetro ni COCKPIT de carbono...como ya dije antes. Es mi opinión. Cómo van a ofrecer por 7000€...lo que ofrecían por 9000. Imposible. Y es curioso... en la descripción general de la CRUX EXPERT pone..."alloy bar and stem". Y en las especificaciones: "manillar Terra carbon" y la potencia sí...en aluminio.
No lo ves macho. Sigues emperrado. Una Expert no va a equivaler a una PRO, ni en Crux ni en Tarmac. Pierdes cockpit, potenciometro y ruedas "de calidad con respecto a una pro anterior La nueva expert te han mejorado únicamente el grupo, pero te han seguido dejando las mismas ruedas "de batalla" con bujes 370 y 1.7kg, sin potenciometro y con componentes similares. Para colmo, le han subido 1000€..
Totalmente de acuerdo... Pero ni el grupo tan siquiera han mejorado. Y encima se va hasta los 8000€??? Alucino. Ya se ha ofrecido(FORCE) este año con la SL8...pero creo que no para el mercado español. Aquí en España...solo con ULTEGRA Di2.
Vale, no equivale a un Pro, pero tampoco equivale a un Expert del modelo antiguo. Digamos que se han quedado a medio camino. Han hecho un "corrimiento" en los niveles pero solo de medio nivel
A mi, como he dicho, la Sl9 no me atrae, será por haber tenido la Sl5, Sl7 y Sl8. Algo así si me llamaría la atención Y hecha en Europa, "El cuadro Baldiso Zenith está diseñado por CarbonWorks en Alemania y también producido en Alemania por BikeAhead. **195 vatios según el estándar de prueba TOUR con bidón y maniquí de pierna a 45 km/h ** Cuadro 860 gramos ** Tija de sillín flexible para mayor comodidad. Aproximadamente 130 - 170 N/mm (dependiendo de la longitud de la tija). ** La rigidez del pedalier medida en el Instituto de Pruebas Zedler es de 73 N/mm. ** El manillar Aero Combo pesa entre 230 y 250 gramos dependiendo de la longitud y el tamaño de la potencia." Solo quiero enseñar que no hay que ser tan conservador como esta siendo Specialized y Cannondale aunque hagan bicicletas magnificas. Esperemos a la Venge.
para gustos colores, marcas a si creo que para mi gusto las hay mas acertadas pero por eso se vende y se compra todo....
Lo que vengo a decir con todo esto es, porque Specialized hace una bicicleta tan parecida a la anterior?, que no emociona. , Esperábamos algo mas pero no lo han hecho. La prueba está en la nueva Crux, es una Sl7 con horquilla ancha (por cierto muy mal resueto delante, uno ve la Cannondale Supex y dice: que bonita de frente!! y ve la Crux y dice: que pegote esa horquilla cuadrada!'.
100% de acuerdo. Llevan años yendo a asegurar. Pero en todo,eh? En eléctricas, gravel,montaña...carretera. Entre Aethos,Crux,Tarmacs, Epics...son todas tan iguales y previsibles...generación tras generación. Como he dicho varias veces estas semanas... Viendo la SL9...se podrían haber ahorrado la SL8. La Aethos 1,la Epic WC...por ejemplo...fueron proyectos(para mí)...que no tenían sentido en el momento que salieron. Pero claro, Specialized te dice... que con lo "aprendido" en la creación de la Aethos...lo aplicaron a Crux 4 y SL8. Y con lo "aprendido" en la Epic WC...se aplicó a la Epic 9. Claramente, ni Epic WC ni Aethos 1 fueron productos exitosos. Ah!...y si en el '27 no sacan la nueva VENGE...ERROR. Si sale en el '28 harán ya tardísimo.
Pues a mí me flipan la aethos 1 (tengo una) y la Epic WC. Han sido bicis muy originales y disruptivas.
Sí sí...si una cosa no quita la otra. Pero yo hubiera preferido que hubieran seguido el camino "aero" con la VENGE... en lugar de abrir un melón...que claramente no les fue financieramente rentable. Y la Epic WC es preciosa y funcionará bien... pero no tenía sentido su amortiguador exclusivo...cuando el Flight Attendant era el verdadero "Game Changer" en el sector. Y se han vendido casi todas las WC???... Sí...pero derrumbando el PVP...hasta que la han suprimido.
Dices que llevan años llendo a asegurar y tienes razón, en la bici de más volumen, pero arriesgaron en nuevos nichos, como la aethos 1 o la Epic WC, doble de corto recorrido. Y esa innovación ha dado sus frutos En el Word tour dominan las bicis para todo. Las madone, las pinarello, las sl8 y por supuesto la cervelo s5 y la colnago, que aunque son más Aero, gracias a su ligereza hacen que no se usen las escaladoras. Specialized no ha querido sacar algo que se salga de lo que le gusta a la mayoría, o por lo menos saber que seguira vendiendo sin problema. Si la colnago no la llevara pogacar y fuera algo más barata...se vendería? O se vendería más la vr5? Y con la cervelo lo mismo.... Se critica mucho la poca evolución de specialized ...pero lo mismo pasa con las demás marcas caras de volumen
