La nueva Crux, neumáticos hasta 55, como ya dije páginas anteriores, a crear la nueva necesidad, gravel racing de cubierta ancha, 2.2 de mountain bike. Todo lo anterior, obsoleto (comercialmente, generar fomo para cambiar, etc.).
Creo que ahí está una de las claves del debate: diferenciar entre una evolución interesante para ciertos usos y convertir automáticamente eso en la nueva solución universal. En ciclismo muchas veces esas dos cosas se mezclan enseguida.
pregunta rapida, la llanta trasera la tengo como un 8 en velocidad alta la noto que se me mueve como un huevo. solucion, llevar a centrar y que quede bien o una nueva
Yo me compraba otra bici, y listos Hombre, pues depende... normalmente una rueda es un componente que puede durar muchísimo tiempo si no rompes nada. Un poco de mantenimiento puede ser necesario, pero poco más. Una cosa es que esté hecha un 8 realmente, y otra que no esté bien equilibrada. En tubeless puede ser normal que el líquido sellante se acumule seco en un punto y eso desequilibre la rueda. En ese caso basta con desmontar, sacar el sellante seco y volver a montar. Si está hecha un 8, que alguien que sepa hacerlo la repase para dejarla, primero, equilibrada, y después, bien centrada.
Menudo espectáculo en los km iniciales de la Unbound , atascamiento masivo de ruedas por el barro (como van al limite del margen de paso de rueda) y ver a los referentes mundiales del gravel de competición quitando el barro con palos , toda los avances que nos quieren vender y terminan dependiendo de un palo . De momento las 32 no van delante , encabezan dos de las nuevas Crux.
Venga, tod@s a cambiarse a las 32" https://www.brujulabike.com/primera-victoria-gravel-32-pulgadas-unbound-xl-gemperle/
Para mí las 32 es querer volver a descubrir la pólvora.... 700C ya sabemos cómo funciona, si te gusta agarrar todos los carros e innovaciones, adelante. Yo estoy agusto con mi Lynskey de 700, y no la pienso cambiar por ninguna moda y menos para bicis tan feas que solo tienen ruedas. Ahí queda eso. Chao.
Ha ganado: muy probablemente no sean más lentas en esas condiciones. Me espero mínimo 2 años. Ya doy por hecho que van a entrar. Voy calculando así a números gordos el nuevo estándar de buje trasero, que será la fase 2 del New Product Launch. Para incrementar diámetro de rodamientos de dirección y ancho de caja pedalier, me espero un poco más, va.
En el resto de categorías, incluso en la principal (unbound 200) han ganado bicis de 29, corriendo contra bicis 32 como la del ganador del año pasado y el ganador de este año con la Crux nueva se los ha pasado por la piedra... así que no se pueden sacar demasiadas conclusiones de momento.
Puede ser, pero en USA saben perfectamente que la Unbound es la Unbound 200, es donde corren los profesionales de verdad y donde se cuelgan la medalla de "haber ganado la Unbound"; la Unbound XL es un añadido porque ahora hay que poner algo de ultradistancia siempre, pero no corren los top. El ganador del año pasado de la Unbound 200 y que se dijo a bombo y platillo que corría con 32 ha quedado 5º, con 4 tíos por delante con bicis 29. No lo digo para sacar una conclusión definitiva tampoco, pero de momento no se ve esa superioridad total, y eso que la Unbound es ideal para una 32 porque es muchísimo más llana de lo que acostumbramos a ver en nuestra península...
