Hola! ¿Alguien de por aquí ha cambiado de manillar de carretera a manillar plano? Estoy bastante convencido que con uno plano iré en general un poco más a gusto, y poco a poco iré haciendo el proceso. En mi caso, que llevo sram force axs, supondrá, además de cambiar el manillar, localizar unos adaptadores de freno de flat a post (parece que existen, si alguien los ha usado y le apetece comentar algo...) y comprar un mando de cambio axs. Usaría unos frenos shimano xtr que guardo de hace años. Así sobre el papel, no parece mucho lío. Si alguien cuenta con experiencia de primera mano en el cambio de dropbar a flat, o tiene opiniones al respecto, cualquier aportación será bienvenida. En mi caso, tras unos 10000 km de gravel en los últimos 4 años, no acabo de aprovechar las ventajas de los manillares de carretera, y en cambio sí echo de menos la comodidad y control de un manillar plano. Gustos personales...
No descartes la posibilidad de que la comodidad que percibes en los manillares planos se deba a ajuste biomecánico dispar entre las bicis, o que las de montaña tienen suspensión. He estado combinando plano con dropbar. Por terreno técnico, el plano me da mayor control. Pero voy menos cómodo porque no puedo cambiar de posición en salidas largas (sé que existen adaptadores distintos). Si la inversión de material en dinero es mas que ir a un buen biomecánico, me plantearía ir a uno antes (o incluso por mera comodidad). Bien, para hacer el cambio al manillar plano sin puntos de presión, o bien para corregir si el ajuste de la bici con dropbar es "subóptimo".
Hacia montefaro, pegado hay una bajada estrecha pegada a un muro, ufff hace años que no voy por ahí Sent from my moto g24 using Tapatalk
Y volver a una mtb rígida? Yo creo que no hay tanta tanta diferencia en velocidad y probablemente ganes mucho en comodidad por postura y gomas. Puedes decir que es una gravel flat bar como Scott Pero si, lo que comentas es factible, pero tendrás que alargar potencia porque el reach para manillar plano es más largo.
Bueno, en realidad no quiero una btt, me mola la grvel como va y para el uso que le doy ya me está bien, pero con el manillar plano, creo que se me adaptaría aun más, y nunca me he sentido del todo a gusto bajando con drops. y no es por el flare, simplemente controlo más con un manillar plano y con las palancas de freno donde deben ir (para mi gusto, claro). Y como tampoco le saco mucho partido a todas las posiciones que admite el manillar de carretera, pues eso... que igual me lío y pruebo a hacer el cambio, aunque eso signifique que me miren raro, jajaja ya sé que tendré que oir lo de: pero si en los 90 eso ya existía! Mucha gente que lo dice (no toda claro), nunca usaron una btt de los 90, si no, no lo dirían.
Yo soy de MTB de siempre y me pasa igual, voy a bajar mejor con plano que con drop. Y eso que llevo muchos años con bici de carretera antes que el gravel. Pero la cabra tira al monte. Tu ponle el manillar y piensa que esto es un Scott scale gravel
La mejor bici precio - componentes creo yo... me gusta mucho. Tengo una ktm de carretera desde hace 15-17 años y 0 problemas. Ademas creo que voy mas comodo que en mi merida de gravel, igual deberia cambiar...jaja
Pues al precio que me ha salido, sin ruedas, invatible A ver qué tal me encuentro yo, que es la primera gravel que voyna probar Aunque también hay que meterle mano, que la tija son casi 400gr, y el manillar no anda muy lejos
Todo el mundo va a bajar y controlar mejor la bici con un plano. Es asi. Si no vas comodo, igual una btt rigida y horquilla carbono te va mejor. Hay muchas y más baratas que las gravel con mejores componentes.
Desde Granollers siempre subo hacia Sant Miquel del Fai y entro por allí para ir hacia el Clascar y bajar por La Garriga. Desde el Clascar hasta Puigraciós está muy roto, pero el sufrimiento vale la pena por lo solitario de la ruta y las vistas.
Compi el concepto "todos a por algo de verdad" cuando a casi 10 tipos de gravel. Pero después de años buscando polivalencia con una geo, una bici, un tipo de ruedas, un tipo de cubierta, manillar, tija, bielas y finalmente lo encuentras, quedarte con un concepto nuevo cuando puedes tener muchos más sino te vas a 32, no lo entiendo. Las 32 son un put0 yunque y las cubierta de 55 para gravel otro. Solo veo y muy de lejos para gente de más de 195cm y como digo de lejos. De verdad la comodidad va por la geo más unas buenas ruedas que absorban y luego algún inventillo más. He hecho muchas veces el bestia con cubiertas de 40 y 38 y 700 o 650 y vuelas en relacion a esas 32. La tracción tampoco depende de esas 32 sino de muchas otras cosas. El equilibro no está en las 32, empezar de cero para conseguirlo con eso me da mucha pereza.
Gracias Rubén… peeerooo que noooo quiero una btt, jajajaja!!! Lo del manillar plano es por ajustar un pelín más las cosas a mi gusto e idiosincrasia Aquí una foto de esta mañana, justo después de una subida técnica en la hubiera ido más a gusto ( un poco más solo, que como está ya voy bien, jajaja) con el manillar plano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo he redescubierto el btt de los 90 también! Y esperad, que se vienen bielas de 165, para caer mal ya directamente a todo el mundo!
Pues ya directamente ves por el camino del medio, con gravel y manillar más raro, uno a medio camino como los que usan para bikepacking rutero.... Ahi tienes ideas. https://bikepacking.com/gear/best-handlebars-for-bikepacking/ Mi voto por el Jones H-Bars, el surly (https://bikepacking.com/gear/surly-corner-bar-review/) o similar. jaja
