Hola. He vendido mi bici de zapatas y estoy mirando de discos. La duda es que hay tanta oferta que me pierdo y ya no sé si tirar de algo de segunda mano algo mejor o por algo nuevo con peor montaje. Hay mucha oferta en di2 nuevas de modelos de 2024 por unos 2000€ y algo mejor montadas por 2500/2800, que sería mi tope. La duda es si comprarla con DI2 o con mecánico, ya que se sube unos 500€ de diferencia y no sé si voy a notar algún tipo de mejora sustancial. Gracias por los comentarios Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
Vamos por partes. Tema frenos, en mi opinion la zapata es mucho mejor para la carretera que los discos, ya que los discos la frenada es mucho mas brusca y ese puntito de ir poco a poco, creo que lo tiene mejor la zapata. Aunque eso si, la distancia entre ambos tipos de frenada, cada vez es mucho menor y al final, todos si o si, acabaremos con disco en carretera, ya que no hay marcas que vendan (o al menos yo no conozco) ya cuadros para zapata. Por otro lado, para el gravel/btt frente a los cantilever, es mucho mejor el disco para estas disciplinas, ya que las situaciones de frenar mas brusco y rapidamente estan a la orden del dia. En cuando al cambio electronico, sin duda una gran evolución, es mucho mas comodo y muy suave. Requiere algo de mantenimiento, pero nada que ver con el mecanico de toda la vida, ya que los buenos cambios electronicos, ellos mismos se corrigen e incluso los puedes programars (Shimano con el E-Tube) para evitar ciertas cosas, por ejemplo, estar con plato de 52 y piña de 30. O estar con plato pequeño y no bajar al 11 o al 12.
Pues por unanimidad creo que está claro. La duda era porque mi anterior bici (Supersix de 2014) la compré con transmisión de 10v y le hice upgrade a 11v y el desviador no me llegaba a ir fino del todo, siempre con roces dando por saco, y eso quiero evitarlo. En cambio en MTB voy con mecánico y no me planteo el electrónico porque me va fino como el primer día. Bueno, ahora falta elegir flaca. También la duda era porque tampoco es que la coja mucho como para gastarme mucho dinero Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
buenas yo tenia di2 de 11, hace unos 3 años he pillado flaca y no he tenido dudas. di2 soy de los que le gusta y endreda con la bizi para tenerla fina y con el di2 te olvidas. el unico pero que le veo a la version de 12 VS 11 velocidades es que con la de 11 tenias la centralita a mano por si tenias que hacer ajuste fino. suelo cambiar de ruedas y algun ajuste puede que tenga que hacer, pero sin mas
En cuanto a los frenos estoy poco de acuerdo en lo que dices. Si no haces puertos, y no sales nunca en mojado, la zapata va muy bien. Para todo lo demás, frenos de disco. Porque en mojado y zapata, vas vendido, y mas si encima pones ruedas de carbono. Y a día de hoy si te compras una bicicleta nueva, no se que vas a encontrar de zapata, pues ya muy poco. En cuanto al cambio electrónico, ya se ha hablado bastante en estos foros del tema, y mi opinión y creo que de la mayoría, es que si te lo puedes permitir en lo económico, no hay ninguna duda.
Correcto. Yo creo que lo peor de pasar de 11v a 12v; en mi caso fue que la batería me dura la mitad. Es cierto que con 11v, no llevaba el dfly. Pero con 11v me duraba la batería dos meses, y ahora me dura un mes.
Hago muchos puertos, mas de los que te imaginas, y hasta hace poco con zapata (y no solo aqui, sino tb por media europa) y al menos para mi, el tacto que te da la zapata, no te lo da el disco, aunque insisto en que esa distancia se esta reduciendo. Pero ojo, es mi opinión. Para gustos los colores.
Evidentemente que no es el mismo tacto. En eso estoy de acuerdo. Pero una cosa es bajar puertos "normales", y en seco. Y otra muy diferente es tener que bajar en mojado o bajar puertos con rampas importantes y curvas muy cerradas, porque eso es jodid0 hasta con discos, pero con zapata acabas con dolor de manos, y la frenada es mucho peor.
El cambio electrónico es una delicia, pero cada vez que cojo la otra bici con Ultegra mecánico me digo "qué bien va". Para mí el electrónico no es imprescindible.
Tampoco es imprescindible el ultegra teniendo el 105.... Otro más que venía de una cervelo mecánico y al pasar al electrónico, ya no quieres otro... mantenimiento, ajustes, etc. Sí, lo único cargarlo, pero para mi no hay color....
mis mejores tiempos en bajadas de puertos son con zapata, tienes mas tacto aunque menos potencia de frenada. electronico una vez lo pruebas no quieres un mecanico, mucho mas comodo.
Estoy de acuerdo en qué una vez probado el electrónico, no vuelves al mecánico. Yo valoro en la.flaca la sencillez y el no tener que hacerla nada durante mucho tiempo, y el DI2 par eso es una maravilla... Aparte de la suavidad de funcionamiento... Por eso mismo, y dado que ni con lluvia ni frío salgo (no cobro por ello ni disfruto), me quedo con la extrema sencillez de la zapata...
Si además le añades al electrónico el modo semi ( que te ajusta el piñon engranado cuando cambias de plato según lo hayas configurado) y cambiar desde los pulsadores superiores, es una maravilla.
Yo lo que mas valoro es la comodidad en los mandos, despues de acostumbrarte a un click, vuelves a la bici anterior y el movimiento para subir coronas e incluso bajarlas parece tan excesivo como si hubiera algo roto o gastado en el mecanismo de las palancas, luego vas al Decathlon y manoseas un GRX o 105 nuevo y ves que es asi de excesivo desde el primer dia. Es como pasar de un coche manual a un automatico con levas y olvidarte del embrague. Puedes vivir con el manual pero es mucho mas comodo lo otro. Tambien el tema de mantenerse fino, los cables se estiran con la tension e incluso con la temperatura. Un shimano de 9v con cables por fuera costaba que se desajustara, pero ya 11 o 12 con cableado integrado con friccion brutal en la curva de la potencia, es una pesadilla. Hay grupos chinos, mercado de segunda mano y buenas ofertas en bicis completas a fin de temporada. A dia de hoy se lo puede permitir cualquiera sabiendo buscar.
