Soy de drop, ya son muchos años y no lo cambio, pero en algunas he llevado manillar plano y va muy bien. De hecho, mi Niner RLT ahora lo lleva, porque la usa un sobrino y no le gusta el drop, y me dijo que si tuviera que elegir entre la btt y la Niner, se quedaba con la Niner... ligera, ágil, rápida... Si lo tienes en la cabeza, tira p'alante. Así está
Por curiosidad, se pueden poner manetas de carretera ? aunque no se si tiene mucho sentido lo imagino comodo con tan poco drop.
En principio son para montar manetas de btt, por posición y accionamientos, pero algun pirado habra que haya montado de carretera, no se como quedara... El Jones me gusta como turing, lo pense en montar en una btt de los 90s, orbea cervino que tengo en el pueblo por experimentar. Uno chino y barato, claro.
Es comodísimo, yo lo llevo en la single speed y me arrepiento de no haberlo montado antes Sent from my moto g24 using Tapatalk
El vídeo ayer de esmtb explicando curiosidad de Nove Mesto carrera XCO del campeonato del mundo, muuuchas mountain bikes corriendo con cubiertas de gravel semieslick de 45!!!! Los corredores de traka con cubiertas btt de 2.2 y los corredores de XCO de Nove Mesto con cubiertas de gravel de 45. El gravel va a acabar descubriendo el btt y el btt va a acabar descubriendo el gravel.
De cualquier manera, no se entiende. Estamos hablando de mayor balón, bajas presiones...y luego nos encontramos con estos casos.
Piensa que las bicicletas de montaña que usan en XCO tienen suspensiones que, de alguna manera, hacen que no sea necesaria tanta absorción en el neumático. En cambio, en gravel de competición con horquilla rígida, en muchos casos el neumático es la única absorción. De todas maneras yo insisto en un punto importante: los neumáticos rodadores de XC pueden tener sentido en ese gravel de +30kmh de media. En el gravel más habitual de un aficionado, las condiciones y objetivos son absolutamente diferentes, por lo que la herramienta también debe serlo.
Yo lo que estoy notando en esto del gravel,pues soy novato en esta disciplina,es que como vayas algo rápido por una pista y te encuentres una zona con piedras...buff,ya puedes llevar los dientes apretados porque igual salta alguno en cachos del tembleque que te da el cuerpo....Hay que tener mucho en cuenta los neumáticos que se montan y la presión,no como en una btt que da todo un poco igual, a nivel aficionado me refiero.
Son dos casos concretos para tipo corredor determinado... A ver si por ver solo un titular me veo a los biker con 42/45 y a los Graveleros con 2.4.
