Frenos Hope tech M4, V2, E4, V4?

Yo lo miro cada cambio de pastillas y no siempre hay que resetear, tanto con los híbridos como con los fenólicos.

Tener que corregirlo 3 veces a lo largo de la vida de las pastillas me parece mucho, pero depende de lo que te afecte a la frenada y la manía que te dé.

De todas maneras, tampoco es "imprescindible" cambiar pistones y retenes para que funcione bien. Puede bastar con sacarlos, limpiarlos, pulirlos (esto solo los pistones) y montarlos bien con grasa DOT.

Ponerlo todo nuevo hace que vaya muy bien, claro, y con los pistones híbridos irá bien más tiempo, pero también es un dinero.

 

Hola,

Que pasa si le pongo grasa con teflón tipo motorex verde en los retenes de los pistones?

No tengo otra gras

 

Es sencillo: compra la adecuada si quieres que vaya bien.

 

Lo mas sencillo es llevarlo a un taller y que te lo hagan, pero mí pregunta era si se podía poner esa grasa sin perjudicar el sistema. Ya que de momento solo dispongo de esa.

 

Habría que saber las especificaciones de esa grasa. Muchas de ellas no se llevan bien con las juntas y retenes. Por eso tampoco vale cualquier grasa para utilizar en los mantenimientos de las horquillas.

 

Probablemente el problema sea que si la grasa no es para el uso específico del que hablamos, ni siquiera en sus especificaciones esté claro si sirve o no. El problema no es solo el material de las juntas si no también la compatibilidad con el líquido de frenos.
Si durante todo este hilo hablamos de grasa compatible con DOT, es por algo, claro.

¡Pues menos mal que no tienes solo un lanzallamas! ¡Es brooooooma!

 

Pues ya os diré que tal con motorex verde jaja

 

No compliques y compra la grasa dot de sram