Un par de fotos: Después de 800 quilómetros decir que la bici es una maravilla. La compré de segunda mano prácticamente nueva con transmisión X0 Ttype. Cambié manillar, ruedas, tija, discos, sillín y le puse el mando squidlock de Orbea. Tal cual está en las fotos, 11,35 kg. Contra la mayoría de opinions, los Level Bronze de dos piscines no me desagradan. Y tengo pendiente de montarle unos Level Silver de cuatro pistones que encontré baratos en Wallapop. Aprovecharé para proteger los latiguillos del freno trasero y de la tija porque me hacen algo de ruido. La alterno con otras bicis, si bien globalmente digo que es una maravilla de bici, subiendo se nota pesada. La Epic 7 Sworks la tengo en 9,85 kg y ese quilo y medio subiendo se nota, pero luego bajando no hay color.
Cómo vas a proteger los latiguillos. A mí algunas veces me cruje el manillar al girar. Desaflojo potencia y pipa y vuelvo a apretar y listo. Pero sí que se nota el roce del latiguillo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Vale vale. Pero tienes que quitar los Latiguillos para poder meterlo, no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pero la epic como la tienes montada? Es decir, para compararla tienes que tener el mismo montaje a excepción del cuadro. A mi me daba solo unos 400-500gr de diferencia entre bicis, y ahi ya la comparación no es enorme. Eso si, en subida limpia (pista ó similar) se nota ese medio kilo
Hombre tanto como notarse, es como llevar el bidón lleno o vacío. A groso modo en subida de 6km al 7% que es una señora subida de pista, a 250W con un tio de 70kg y todo igual son 7/8segundos. Pero idealmente, sin aires, sin rozamientos ni leches, llevas 0,1bar mas en una bici que en otra y se va el calculo al garate. Lo que si que se nota es que la EPIC 7 o las bicis de 100mm de antes, tienen una geometría mas viva y menos aplomada y te respondens muchisimo mas, pero con números en mano, si calcas vatios, tienes que sacar los segmentos segundos arriba abajo si lleven ruedas y presiones similares-
Si, si, tampoco me refiero a que se note como para perder medio minuto o algo asi jeje. Tienes razón que son momentos puntuales, pero si que a la hora de subir si llevas un tiempo y quieres hacer un cambio de ritmo yo lo noto un poco (que como dices será sensación inicial y luego a nivel de números no sea casi nada...)
Comparo la diferencia de peso entre una y otra. La Epic 7 está montada a full y la F-Podium no. Está claro que la diferencia si montara la F-Podium a full sería menor, unos 700-800gr (algo más de lo que dices tu). Pero estoy con @theo aun con este quilo y medio de más (sin tener en cuenta watios y pulso) las diferencias en tiempo en los segmentos de subida son mínimas (o no muy abultadas). Subiendo son peores las sensaciones que los tiempos, como decía antes los tiempos son bastante parejos. Llaneando se igualan las dos bicis y bajando se invierten claramente, siendo la F-Podium bastante superior. Aquí tampoco son comprarales: 120 vs. 100, barras 34 vs. 32, doble bieleta/pivote virtual vs. brian, ... Globalmente, la sensación de la F-Podium es de un mayor disfrute. Tengo pendiente de buscar un track que haga a menudo y lo haga con la F-Podium, con la Epic 7 y con una rígida de titanio. Ahora estoy de baja, cuando vuelva a coger la bici y recupere la forma haré la comparativa y aportaré conclusiones.
La bici es una oruga, entonces es que no puede ser muy reactiva, si traga tanto. Con el FA, es un poco más viva porque bloquea mucho, mucho, muchísimo. A mí me gusta el tacto así tirando a "trail", pero va a gustos. Por ejemplo de lo que ha salido nuevo, me compraría antes una spark que una Oiz. Aunque creo que de momento ninguna novedad 2027, es tal que digas que le da un repaso y me haga querer otra bici. En general, han tirado todos a la geometría que tenemos, mm arriba, o medio grado se diferencia. Lo único el peso, pero bueno, mi experiencia es que un cuadro tan fiable, en ruidos, funcionamiento etc... que en cierto modo lo compensa.
Chicos ayer partí una cabecilla de un radio de la rueda trasera. Llevo radios sapim cx ray los planos con cabecillas sapim polyak. El que me montó las ruedas me recomienda cambiar todas las cabecillas. Qué opináis? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo solo cambie todos los radios y cabecillas cuando se me rompió el aro. Cuando he partido algun radio solo he cambiado esa cabecilla.
Si no has usado esa rueda sin radio. Debería poder arreglarse bien poniendo de nuevo radio y cabecilla nueva. El que te la montó te aconseja eso por evitar dolores de cabeza. Ya que a veces, después de un radio van detrás 3 o 4 si la rueda tiene tralla, pero no tiene porqué pasar.
Pues se me partió al principio de la ruta creo pero me di cuenta a la mitad. Por lo menos 30-35km le hice. Al final creo que voy a montar todas las cabezas ya que el líquido tubeless las corroe y quizás por ese motivo están mal. Un taller de la zona me cobra 25€ radio y cabeza más centrado. Kasper por 50€ me pone radio y las cabecillas nuevas todas. Más centrado y cinta tubeless Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues depende… si ha roto por corrosión o porque los radios són ligeranente cortos lo mejor es aprovechar y cambiarlas todas por latón. Si la rotura es por golpe o fatiga únicamente en esa cabecilla pues cambiada y listo.
Subiendo una cuesta escuché un crujido y entonces creo que fue cuando partió Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo pasé de una epic 7 tambien, pero me llevé todo. Lo unico que no puse fue el manillar (20gr entre uno y otro) y la tija pasando de 30.9 a 31.6 pero mismo modelo, y la diferencia me daba cuatrocientos y pico, ya no me acuerdo porque con lo bien que me funciona, no he vuelto a pesarla más. Pero vamos, como decis, da igual si son 400 que un kilo, la bici es una pasada, super contento. Subidas rotas es igual de buena que bajando. Estoy super contento igual que vosotros! (A ver si para el año que viene puedo ir poniendo el flight attendant poco a poco)
Pero lo que tienes que ver es como están la cabecillas por dentro, si tienen o no corrosión, si el fondo no está bien colocado y pasa algo de líquido tubeless se las come, o mejor dicho acelera la corrosión, a mi me pasó. Entonces mejor cambiar todas.
Ayer desarmé la rueda, el fondo de llanta estaba bien, pero las cabecillas te diría que solo 3 o menos estaban bien. Si es verdad que una vez pinché con un clavo y me entró por el agujero de un radio y calé el fondo. Y de esa vez quizá le entró. Hoy la recogerán y se la enviaré a Kasper. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
