Ya tienes la 9? Queremos verla!! A mí un 36 me parece excesivo para un uso “normal”, pero bueno… Alguien sabe si en Valencia hay una tienda Specialized? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo no veo que eso sea una 49, el tubo de dirección no es pequeño. En cuento a las demás marcas no tienen nada que ver sus geométrias sobre todo por el ángulo del sillin de la tarmac 49 que está en 75.5 grados respecto a los 73.5 de la aeroad y en esa foto el sillín va centrado. Te comento esto ya q tengo una 49 con potencia de 100 (posiblemente me ponga en 110) midiendo 168cm que Landa lleve la 49 me parece rarísimo. Saludos.
Tienen una fantástica base entre la Shiv, la Venge y la Tarmac pueden sacar una Aero brutal que si me atraiga para disfrutar de la velocidad
Vale..te lo compro. Pero, y si sacan una Venge (mega aero), competitiva en peso, que ronde los pesos de la SL9 y que escale igual de bien... qué hacemos??? Porque de ser así...la SL9 seguramente sobraría. Otra cosa sería...que esa Venge 4... pesase 7,2/7,3 montaje tipo y la destinaran a los sprinters puros o carreras tipo Paris Roubaix.
Me gusta el nervio que recorre el tubo horizontal y acaba haciendo el nuevo Speed Sniffer más discreto.
Ya te digo que si pesa 7,2kg es posible que se acabe la SL9 en los pros.... 7,2 kg es el peso medio de las bicis del world tour. La S5 de Vingegard o la YRS1de Pogacar estan en esos pesos o incluso superiores y bien las utilizan para todo tipo de etapas de montaña Enviado desde mi SM-S911B mediante Tapatalk
En los pesos obtenidos en Barcelona (previo a este Tour 2026): Colnago YRS1: 7,1 kg con portabidones, pedales y soporte impreso en 3D para Wahoo, claramente baja de los 7 Kg Cervelo S5: 6,9 kg con portabidones y pedales.
Está claro jugada maestra… sacas la sl9 la peña a pillar la sl9 después sacas la venge 4 con todo lo mejor de la venge antigua, y la sl9 y bici para todo (como la Y1RS…) la gente vende la sl9 y se pasa a la nueva venge 4. Si está todo estudiado
